从其他地方的经验可以看出，高铁站不是影响房价的因素，滨北镇房价可能会上涨，但幅度不会特别大。高铁可以对火车站周边的经济产生很大的影响，但是房价不一定。滨州火车站位于滨北镇南部。火车站建成以来，并未对周边房价产生任何影响。然而，季斌高铁的确认让公众开始猜测房价是否会上涨。
做为一个靠能源矿产发展起来的城市东营，下一步房价能和鹤岗玉门的房价一样吗？
看了一些回答，就是资源枯竭，人口减少，城市衰弱的陈词滥调。第一，东营的GDP靠油田带动，这个不可否认，但和鹤岗截然不同，四十万油田职工，上千亿产值的胜利油田，一直是东营基本盘，但其他县区的种植业，养殖业，化工，轮胎橡胶，有色金属冶炼，重型机械设备，汽车配件，石油机械，这些都有了长足的发展和相当的规模，
别的不说，以前的垦利县和广饶县都是百强县，这方面鹤岗没法比，东营也是农业大市，水果蔬菜棉花粮食都有相当产量。差的就是服务业而已，别说玉门鹤岗，就是大庆的现状也比东营差很多，这个不是我意淫，事实确实如此。第二，外来人口减少和国际油价下跌，油田产能降低，地方企业升级转型不力有关系，但还有个事实就是，多年来的外地人，都已经在东营买房定居，笔者深处底层，就普通工厂打工青年，街头快递外卖小哥，在这做四五年都能买房，当然以80后，70后为主，
随着高铁的发展，临近潍坊滨州德州发展，东营的收入没什么吸引力了，过去弯腰捡钱随便做点买卖一年十几万的时代一去不返了，这是大趋势，全国都这样。东营也无法摆脱，但相对于全省其他地市，东营百姓收入还算中等偏上，衡量硬指标之一就是极少有人外出打工。当然，本地人钱难赚了，油田工人到手钱少了，这个是从奢到俭，很难以适应，失落之余的抱怨牢骚自然就增多，
但基本上还是缓慢增长的。产业转型相比北方其他资源城市，还算是比较不错的，油田五十多年经营留下的基建，固定资产，高收入群体，以及积累了全国领先的石油化工技术，还有改制之后，油地协作形成的，全国甚至全球最全面的石油石化工业产业链，从资源勘探到开采作业，油气储运，后期炼化甚至精细化工，外延的各种石油机械配件，油田化工，油建工程，高端油服，都发展的有声有色。
精准深的钻井技术，特种作业，压裂，采油工艺设计，油气管道设计施工，地质勘探，这些都是鹤岗大庆之类资源城市无法比拟的，在新疆，在陕北，在中东，在北非东非，都有东营的国家队和民间队在那做上述的油田相关服务。东营的轮胎汽配有色金属冶炼石油装备，每年近百亿的创汇额，也不是吹出来的，只是地方气候不好，蚊子超多，风超大，夏天超热，这方面让人难以忍受而已。
山东滨州滨北是滨州火车站所在地，作为济滨高铁的始发站，周边房价会上涨吗？
房价，一般和人口基数以及居住周围的环境有最大的关系，滨城区滨北镇其实就是滨州郊区的一个镇，该处多工厂，人口基数也并不是多么大。滨州火车站在滨北镇的南边，自从火车站建成，没有对周围的房价有所影响，但是济滨高铁的确定让市民纷纷揣测会不会让房价上涨，其实国家对于房价的调控越来越严格了，也就是说物价局在监督方面会越来越紧，房价将有物价局制定销售价格区间，超过最高价格就要受到相应的处罚。
所以说房价除了人口基数、居住环境，还有宏观调控政策在影响，高铁，对火车站周边的经济能产生很大的影响，但对于房价不一定。因为在外地的经验可以看出，高铁站不是影响房价的因素，滨北镇房价可能会上涨，但是幅度不会特别大，这与该区域的人口基数少、环境污染严重有最大的关系。高铁站的人流量只是限于这个火车站周围小片区，而滨北镇和火车站还是有一定的距离的，一般人流除了在火车站这个小范围，就是往南边去滨州市区的方向，而去北边的不会很多，
目前滨州火车站周边的房子都是用高铁的资源作为宣传的口号，但是看好的不多！这其中最大的原因是生活环境。如果真的想住在滨北，首先要考虑的就是附近工厂的污染，尤其是晚上经常排放的臭气。这个工业化地区短期内不会改变。个人认为，高铁能让这个火车站在小范围内发挥作用已经很不错了。再拖一次北方的滨北镇，感觉有点舍不得！毕竟滨州市人口基数不是很大，
