消费对经济增长的拉动明显增强，经济发展进入良性循环。2010年-2014年沧州市地区生产总值（亿元）。分析经济发展主要由第二第三产业拉动，投资拉动经济发展。那么投资主要是近几年一些企业的大量落户，给诸多企业转移到沧州提供了便利，使得经济有所发展，然而实际上还是没有真正提升自身实力，没有走出卖地，吸引企业的老套。
现在再说一下沧州的落后，与唐山相比，虽然同为沿海城市，但是看一下 2014年，全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为，宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、广州港、苏州港、青岛港、鹿特丹港、大连港。沧州的沿海经济前景广阔，但是要努力的不是一点半点，希望黄骅加油发展。沧州就资源来讲，缺少煤炭，石油，钢铁，在旅游业更加尴尬的情况下，只好这样发展工业。
看起来落后是一点，很多地方，比如新华区还需要很多的改造和完善，基础设施建设需要进一步完善，一个城市需要打造自身的名片，我们对比沧州和大连，大连的市容市貌虽然近几年有所下降，但是还是出了名的干净清洁，再有，大连积极打造浪漫之都，沧州仍然是小枣之乡，钢管之读，武术之乡，而且并没有太大的知名度，没有鲜明的地域特色，与其他城市相比千篇一律，虽然沿海，却少有沿海风情，海滩海鲜啤酒并没有成为城市亮点，对比大连金石滩，原本并不是沙滩，不过是从秦皇岛运来无数沙子，但是这一番人工，确实提高了海滩风情，可以被我们所借鉴。
我们有海，有大运河，有武术，有小枣，有火锅鸡，有杂技，有驴肉火烧，有喜来乐，有纪晓岚，有张之洞，有冯国漳，回族文化，这些都应该被发掘，都是我们的潜在优势。再看一下文化教育方面，沧州目前有五所本科院校，实力并不是突出，一个城市需要教育来留住人才，需要人才的发展，教育方面如果能够向秦皇岛，保定，石家庄看齐，至少不会成为短板。
城市有很多角度去排名，但是最据说服力的也是经常拿来对比的应该是经济总量了，所以我按城市生产总值的标准，把河北11个地级市分成三个级别。 6000亿级别，唐山和石家庄。 唐山因煤而建，依钢而兴，依靠丰富的资源优势，常年牢据河北省gdp榜首，从2013年迈入6000亿之后，2017年一度到达7100亿，即使在去产能的大背景下，2018年也在将近7000亿水平。
而石家庄与唐山相比劣势是重工业薄弱，且底蕴不足，而且这些年贫困县比较多，优点就是一二三产业比较均衡，有交通和位置优势，前些年依靠纺织医药，近几年大力发展现代产业，经济一直稳步增长。3000亿级别，沧州、保定、邯郸、廊坊这四个城市除了廊坊，沧州、保定和邯郸都是历史古城，有深厚的文化底蕴，但从gdp来看，近三年发展稳定，几乎没有多大进步，相反甚至还有些起伏。
但面积最小的廊坊，依靠京津腹地的优势，发展迅猛，2018年gdp超过3000亿。2000亿级别，邢台、秦皇岛、张家口、衡水、承德近三年除了邢台能稳定在2000亿左右，其它四市基本徘徊在1500亿左右。张家口承德贫困县比较集中，甚至河北十大贫困县，张家口就占了五个，不过相信随着京津冀协同发展的深化，张承凭借绿色生态产业一定能有所突破。
河北省在外面打工的人，回家会受到阻碍吗？
让我来讲两句。首先，河北省北部的张承两市，东北部的唐秦两市。因京津特殊的因素。受到的影响最低。然后是保、廊、沧、衡、邯五地市。这五个地方的朋友，肯定会有所影响。因为题主关心回家的行程。目前据公布的疫情来看，不会受影响。但是年后的返程，会有些影响。接下看石、邢两市。根据12306的官方回应，乘坐列车到石，邢下车。
河北省南部唯一的省内港口(沧州)能得到发展吗？
沧州能不能得到发展主要看自己的定位和选择。1，河北和石家庄很多年都在投资黄骅港。2，神黄货运通道和邢衡货运通道使沧州成为冀中南和西北中北部的货物出海口。3，天津和沧州是沿海竞争关系，北京选择投资秦唐作为自己的出海口。保定，北京铁路局迟迟没有给他布局沧保通道，它的货物主要依赖天津进出口。所以说，沧州选择密切冀中南，兴！选择投靠京津，竹篮打水一场空！要清楚，冀中南还有青岛出海通道可选择，尤其邯郸，邯济、邯长货运通道已经为其提供了可能。
