二是宁句城际轨道（S6线）。该项目在《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》中被列为2016－2020年实施项目，线路起于南京轨道交通2号线马群站，终点接镇江句容，全长约31.9公里，其中句容段7.8公里，争取2017年底前开工建设。三是镇江至禄口机场城际线（扬马城际轨道）。该项目已列入《南京都市圈轨道交通规划》，将成为宁镇扬都市圈内连接扬州、镇江主城区与南京禄口机场的重要连接线。
建议镇江境内线路经镇江东站、丹徒、句容，接南京禄口机场，力争2018年开工建设。四是镇江东（经句容）至南京南站城际轨道。该项目设计路线起于镇江东站，至句容，然后向西经宁句城际（S6线）衔接南京南站，全长约55公里，镇江境内约42公里。该项目将有效连接镇江中部地区重点镇、增强路网的灵活性，其中镇江东站将规划建设为连镇铁路重要的交通综合枢纽。
”南京市政府办公厅8月16日公布的《宁镇扬同城化发展规划》南京实施方案指出，南京要推进宁镇扬交通同城深度融合，积极构建通勤化城际轨道交通网络，开展北沿江高铁宁扬段、南沿江城际宁镇段、连淮扬镇南延（镇宣）铁路、京沪高铁宁扬联络线前期工作。加强三市城市轨道交通对接，宁句城际轨道力争年内开工，宁扬、宁镇城际开展前期研究对接。
南京：宁滁、宁马、宁句，3条城际铁路又有新进展, 你怎么看？
近期，南京铁路在官网发布了三条关于跨市城际轨道线路引起不少人的关心。1，南京地铁S6号线（宁句城际）宁句城际是南京第一条跨市域线路，于2018年12月开工，计划于2023年运营，列车最高时速120千米/时，起于南京马群站途径麒麟，汤山，黄梅等，到达句容新城。线路全长44公里，南京段长26公里。待宁句城际建成后将成为南京作为中心城市释放带动效应发挥辐射功能重要时点，推动省会城市和中心城市首位度提升进一步扩大南京辐射半径，放大南京服务功能，促进两市企业群众更加便利共享创新资源。
2，南京地铁S4号线(宁滁城际)宁滁城际是国内首条采用 PPD模式建设的跨省城际铁路总投资约165亿元，全长约55公里，在安徽滁州境内约46公里，预计到2022年通车运营。宁滁城际能有效促进宁滁同城化发展，加强长三角和皖江城市间联系，南京市民往返滁州更加方便，促进宁滁一体化发展，提升滁州城市品质，真正意义上现实双城一体化。
3，南京地铁S2号线(宁马城际)宁马城际起至规划南京8号线铜井站向南引进马鞍山境内，线路全长为30公里其中马鞍山境内约25公里，全线采用高架方式工程投资约为75亿元，计划在2025年前运营。宁滁城际意义连接南京滨江新城，桥林新城与马鞍山中心城市，现实了与南京大容量公共交通互通互延，促进城市全面发展引导中心城区南北拓展。
