在城里，受环境和成本的限制，高铁站在设计建造上会有很多局限性，比如，要躲闪这个信号塔，要避开这个自来水设施，有四五个钉子户没搬走，麻烦事多，在村里，这一大片地方都是你的，就像一张白纸交给你，设计师可以任意发挥，让每个功能都尽善尽美，高铁站附带着检修站等附加设施，在城里有那么大的地方吗？只有在农村，才有这么便利，土地是国家的，国家要用，谁能拦着？总不能躺在土地上耍赖，可是那么大一片土地，都没有人发现你，躺一会儿，没观众没有人围观，没有人打热线电话，自己赶紧起来，该干啥干啥去。
为什么会有建在村子里的高铁站？
现代社会，人们出行太方便了，每每感叹，早上穿着睡衣，还在吃妈妈熬的小米粥，中午已经衣着靓丽，坐在明亮的写字间里翻看文件、报表，这些都得益于飞速发展的交通建设，现在人们出行首选高铁，方便快捷，在地上跑总觉得比在天上飘踏实，有人就有疑问，为什么会有建在村子里的高铁站？ 首先、在村子里建高铁站，征地成本低，费用小，如果把高铁站建在城区，征地拆迁就是一大笔支出，这些年房地产飞速发展，城里出了很多拆二代，我家的亲戚在城里拆了一套房，补偿给三套房，当地房价在11000左右，这还是国家开展的塌陷区改造项目，如果是开发商，估计得达到5套房；而在农村征地，基本都没有房屋，只有土地，征用土地的成本很低，只有几万元。
我们这里的高铁站就建在岭上村，离城区大约有15～20分钟的路程，考虑到出行问题，在高铁站建设的同时，又修建了一条城区通往高铁站的快速路，当时征用岭上村的土地，可能相当于在城里拆了10套房，因为土地是属于村集体，属于村民自己的是，安置补助费和地上附着物补偿费和青苗损失费，征用的都是耕地，没有地上附着物，只有安置补助费和青苗损失费。
其次，在村里修建高铁站，规划设计更为合理，修建过程中的纠纷也很少。在城里，受环境和成本的限制，高铁站在设计建造上会有很多局限性，比如，要躲闪这个信号塔，要避开这个自来水设施，还有四五个钉子户没搬走，麻烦事多，在村里，这一大片地方都是你的，就像一张白纸交给你，设计师可以任意发挥，让每个功能都尽善尽美，高铁站还附带着检修站等附加设施，在城里有那么大的地方吗？只有在农村，才有这么便利，土地是国家的，国家要用，谁能拦着？总不能躺在土地上耍赖，可是那么大一片土地，都没有人发现你，躺一会儿，没观众没有人围观，没有人打热线电话，自己赶紧起来，该干啥干啥去。
考虑到对环境的影响等问题，高铁站选择建在村子里，这和飞机场的选址一样，高铁启动和运行，不可避免的产生噪音，如果在城里，人口密集，对人民群众的生活影响很大，而农村地广人稀，影响较小。 高铁站建在村子里，还可以带动周边的经济，赤喀高铁预计在2020年7月1日开通，现在岭上村里就开起了很多农家乐、观光园等项目，等高铁开通了，肯定还会有更多机会的！。
