如在3~4月，更可欣赏世外仙境一般的林芝桃花节。上述“川藏线 滇藏线”行程，由我们线路规划师与数位十年川藏线老司机共同总结而来，科学合理，景点安排得当，是目前我们户外团队所用的入藏行程。全程路况90%以上都为柏油路，少数为泥泞路面。此外就是广大网友向我咨询的天气问题，7~8月是川藏线的雨季，到底适不适合入藏呢？答案是肯定的。
7-8月为川藏线雨季，但高原地区天气多变，气候特征无论何时都以晴天为主，即使下雨也是断断续续，且大都在夜间发生，不仅不会影响风景，还会使原生态风景更加清澈干净。雨后清丽宜人的气息，山腰间巍峨漂浮的云雾，天空中时而挂起的七色弧线，以及雨霁天晴后天地展现出的崭新风貌。大草原连绵起伏，河间地宽骨曲流，蓝天白云碧空如洗，七彩花卉镶嵌于其间，景色之纯粹，无不令人神往陶醉，无不令人心旷神怡。
琼州海峡跨海轮渡为什么要费四五个小时？
2018.11.28---2018.12.17两次渡琼州海峡。只能偏颇的说，缺乏现代化管理的海安秀英港口！为了渡琼州海峡，在家在途作了不少功课，毕竟大连烟台、大连天津、江阴长江已经有三次渡海渡江了，但鉴于海南渡海难还是没有忽视。一渡琼州海峡。28日是晚上21点左右到达海安轮渡码头，这也是第一次从北京单人单车自驾渡海。
搞笑的是，好不容易排队轮到登船了，没有买票，哪个检票的小伙子哪个不愿意啊，我也非常尬。想想从沈海高速徐闻出口出来，问收费的人，说直走一直到码头。还是不放心的打开了百度地图导航，绕了半个小时才看到一个标志一一海安港，接着是一个很宽很新的公路。因为夜间又有薄雾，能见度比较低，只有跟着导航走，路破又脏，在民房中绕来绕去，看到铁路了，看到码头海口的字样了，没有看到其他的标识，一直开，以为是停车场，就停了下来。
下车才知道这个是待渡场，没有任何广播或文字提示。网上攻略说要四百多元过海费，这个钱什么时候交啊？在哪里交？怎么交啊？此前在江苏江阴渡长江时，非常容易、非常明确、非常简单，一条路一个口，进港、身份证、交钱、上船、过江、下船、出港，可以说十分流畅舒服。这个海安轮渡码头，就象是一个大杂活铺，乱七八糟不说，完全没有现代管理气息。
可能有人不高兴了，但这是事实。调车又回到民房处才发现路边有个房子亮灯，没有标识，一问才知道是卖船票的，又回到车上拿行驶证，这个样子，居民身份证 车辆行驶证才能买到票，24:35开船。可以想象，渡海时间了。等到秀英港出来，更是乱，因为已经凌晨三点多了，车少、人少啊，可是还是没有标识，打开导航，凌晨三点半左右入住酒店。
二渡琼州海峡。I7日下午17时左右到了秀英港外滨海公路吧，按导航进了码头，路边的老乡说这个不是，再往东。出来右转好远的红绿灯调头，看到码头两个字左转，又不是，又调头，看到码头两个字又右转，跟着大车进去了，还要过磅，就听屋子里的喇叭喊小车退出去，我以为是压着磅了，跟着大车过了，没让买票？一个人走过来说，轮渡在西边。
天哪，这个秀英港。又绕了出去，这个时候的百度导航也说不清了，发现客运站停车场，问大门口的轮渡在哪？往前走一百米，标识都去哪了？这里的中国汉字金贵啊。到了，一个小伙给了一张彩页，又让往前走，开着车就象人走在北京地铁栅拦中一样绕来绕去。之前，一个朋友告诉，返回渡海时要下载港口APP预约船票，打开软件，海南港APp诸多，不知如何是好，问码头门口小伙子说你不用了，工作人员帮你，也就信了。
终于等到我的车要进港了，看看前面的车一到，杆子抬起，到前面安检，我车子前面的杆好长时间不抬，也无工作人员，因为只有一条路，后面的车子不停按喇叭。情急之下，顺手看看哪个彩页，原来是扫这个二维码，下载港口APP，然后购船票，杆子才抬起来了，船票显示21:35开船。又是没有标识，也不告诉在几号码头，盲目凭感觉往前开，栅栏晃晃悠悠，不知如何走，又是一个绕来绕去，唉呀妈，终于看到车了，有大车也有小车，估计是真的码头了。
己经填满了，只剩下最后几个位置了，倒来倒去，20:10终于开上了船，20:35开船了。22:40左右停靠岸了，一看不是先前的码头，一问才知道是海安老港，又是没有标识，还是打开导航吧。如果没有导航，看来必死无疑。两过琼州海峡，最大感受，文化，文化，文化啊。扫盲、扫盲、扫盲啊。海南自由港是吧，海南旅游港也罢，且不要论这些高大上的口号，先就近看看香港、澳门、台湾，必须提高海南全体公民文化素养，把教育文化作为开路先锋，这个是底蕴，巨大的潜力，如果一昧急于求成，早出政绩，到头来又是一场空。
