万达将在玉林建设3个广场，第一个已经开工，第二个接下来争取在玉林北流建一个，第三个在玉林江南区:众多知名多房地产陆续入驻玉林，建好更多优质楼盘将会留住大把玉林本地人、及吸引周边有钱人在玉林买房和购物消费，玉林城建市容越来越好对内外都是一种巨大信心鼓励的大好气象前景。
玉林为什么不建地铁呢？
“玉林为什么不建地铁呢？”放眼看去全广西也就南宁一座城市有建地铁，柳州和桂林的轻轨（云轨）都还是磕磕绊绊，你觉得玉林有能力建地铁？地铁造价每公里约7亿，而玉林2020年财政收入仅164亿，即使拿全部的财政收入去造地铁也仅能建23公里，更别提后期的运营费用，而且全国绝大多数城市的地铁都是处于亏本运营的。
再看玉林的城区，建成区面积不足100公里，即使骑小电驴都能不费劲的穿过整个城区，完全没有建地铁的必要，更没有充足的客源满足地铁的长期运营。建地铁最难得还是审批，国家对轨道交通的审批非常严格。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应当在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上；而申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应当在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
你好，关于“玉林机场怎么建的这么慢？”这个问题，我想说这种大项目，是急不来的，飞机场又不是说建成就建成的。目前的建设计划是：飞行区场道工程计划于2018年4月中旬完成；航站楼工程计划于2018年10月底完成；助航灯光工程计划于2018年6月底完成；通导工程计划于2018年7月底完成；校飞试验计划于2018年11月底完成。
当前，位于福绵区石和镇旺久村一带，一支“人机大军”正在为实现玉林人民的飞天梦夜以继日地辛勤劳作。去年8月份启动的玉林民用机场试验段工程，目前已完成工程总量的80%；“机场大道”全线动工，其中连接玉博公路至机场的新建一级公路已基本打通，拓宽路段施工正在加速进行。你看，工人们都在努力的建设中，玉林这座民用机场的建设也是有一定难度的，需要拿下附近的多座山头，目前机场试验段工程以及进入了冲刺阶段。
玉林万达广场什么时候开张？
你好，关于玉林万达广场，2017年4月27日，万达集团在玉林市玉东新区投资建设的一个商业地标性重大投资项目万达广场开工建设。该项目总规划用地面积107.91亩，建设建筑总面积11万平方米，总投资10亿元人民币，预计2018年12月24日开业。主要建设集商业、娱乐、餐饮等为一体的多功能综合体，万达广场进驻广西玉林玉东新区，对于优化城市商业结构，补齐服务业发展短板，加快供给侧结构性改革，提升城市形象和品位，具有十分重要的意义。
项目建成后可实现年度销售额6.5亿元、年创税利1500万元、安排就业2000人次。万达将在玉林建设3个广场，第一个已经开工，第二个接下来争取在玉林北流建一个，第三个在玉林江南区: 众多知名多房地产陆续入驻玉林，建好更多优质楼盘将会留住大把玉林本地人、及吸引周边有钱人在玉林买房和购物消费，玉林城建市容越来越好对内外都是一种巨大信心鼓励的大好气象前景。
广西玉林市什么时候才能建高铁？
作为一个经年行走的漂泊过客，数载寒年，离家在外；交通是最常常遇到的问题，不过有幸在珠三角多年，见识了高铁带来的便捷；广州，深圳的高铁目前已经非常发达；感觉高铁简直是中短途的最优选择，尤其是中距离交通。一直关心着自己想去的地方和自己关心的地方的高铁建设；某条高铁开通，可以方便地去玩，关心一下线路上的景色，毕竟开通了高铁，找个周末都可以来一场说走就走的旅行。
故乡的高铁尚无着落，好在交通还算方便，规划定的离着也不远；现在找了大玉林的美妹子女朋友，想来玉林风景一样很美，关键是我以后要常去看看；所以一直比较关注玉林的高铁建设。作为一个非本地人，当然相关的了解来自自己的搜集，所以整理一下；难免谬误之处，请各位海涵。目前玉林高铁有点消息的是三条。南玉高铁、南深高铁、桂玉湛高铁；南玉高铁：线路自南宁枢纽南宁东站引出，向东至湘桂线既有邕宁站北侧并站，先后经伶俐工业园、六景工业园至横县新设横县北站，出站后继续向东靠近兴业县新设兴业南站并折向东南，经玉林市福绵区从城市南侧引入玉林北站。
线路标准250公里，并预留提速条件。具体目前的进度，是这样的：2017年8月30日，南宁至玉林城际铁路预可行性研究报告和可行性研究报告编制项目采用公开招标方式进行采购。好像具体通车日期还要等！南深高铁：又叫“南玉深”高铁，造价约240亿，设计速度目标值为350千米/时，建成通车后，将实现南宁到玉林40分钟、到广州2小时、到深圳2.5小时的交通生活圈。
这个目前也是规划中；泪奔啊，都是规划中，还有声音说目前还没确定消息是否可靠；反正目前争高铁的新闻比较多，比较芜杂，不能轻信；暂时还没希望，不过呢，深湛高铁是在建的，如果通了，那么这条可能希望就大了；目前进展存疑。桂玉湛高铁，应该是国家包海高铁的一部分；桂湛高铁又名桂湛客运专线，是一条兼顾跨区域运输和旅游客流的区际快速客运铁路，通道将张家界国家森林公园、凤凰古城、桂林山水、大容山国家森林公园、东寨港国家级自然保护区、海南国际旅游岛等众多著名旅游景点串联起来，形成了一条黄金旅游带。
个人感觉这个比较靠谱点，毕竟深湛高铁通了，那么连接了湛江的高铁通达的地方就多了。目前也是可行性研究，不过据说有招标的信息出来了，应该这条可能是最先通的玉林高铁吧？现在的信息比较芜杂，各种争论都有，一切都需要等真正开工后才能确定；希望玉林的高铁尽快开通，这样就真的方便了桂东南的人民群众了。不知道各位玉林的老铁怎么看呢？。
广西北流新圩镇什么时候规划玉东区？
按照玉林市"大城建"的战略规划，玉北同城化、一体化的步伐应该在2018年全面提速，2020年实现北流撒市设区。在同城化的规划中，新圩镇南部各村划入玉林高新区。现在，随着桂玉湛高铁和南_玉_梧城际铁路(南深高铁)的提出(尚未进入国家十三五铁路规划)，玉林高新区可能更名为高铁新城。高铁新城通过玉林北环快速路与新规划的家俱产业园、中国_东盟食品产业园、农民工创业园、陶瓷建材产业园连结，共同构成北部产业带，这条产业带是玉北一体化、产城融合发展的关键支撑。
玉林是几线城市？玉林有什么发展潜力？
官方：玉林是四线城市。（做小四已经很多年）相比省内其他地方：玉林发展最重要的优势是人，玉林为第二人口市，其中一本线人数第一市，华侨人数最多。四大产业：玉柴国际（现在上划了省区了，工厂没搬，十多万就业岗位。）中滔环保制衣产业园（为原来福绵制衣水洗类厂和承接广东产业转移项目）制药类与健康产业（以玉林制药，康臣制药，中药港为代表）龙港区（玉林唯一的出海口）。
