我们都知道，夏天炎热，一口东南风，比什么降温措施都有效，而冬天寒冷，寒风刺骨，说的就是西北风，这就是为什么人们建房子选坐北朝南的原因。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，广水站的等级却从二等站降低为三等站。
济宁什么时候建地铁？
我的答案是济宁最近三年内修建地铁的可能性不大，最乐观情况也得五年后能开工，具体原因如下：1.十九大召开完后，国家发改委将地铁的申报标准提高了接近原来的三倍，之前的申报标准只需要地方财政预算达到100亿即可，而现在要接近300亿，当然这对于2017年财政收入达到380多亿的济宁来说倒不是什么问题。但是发改委的另一项要求却直接卡死了济宁市申报的希望，即中心城区人口要达到300万，而符合这一标准的在全山东省只有济南青岛两个市，对于中心城区人口只有不到两百万的济宁来说，离这个标准相去甚远。
而按照济宁市的规划，济宁城区人口要达到300万需要等到2035年。2.济宁目前城市的人流量还未能达到修建地铁的标准，如果盲目地上了地铁，到时候有可能面临着一天大部分时间跑空车的尴尬局面，而且由于修建地铁成本太大，全国大部分二线城市的地铁都是在靠财政补贴来运转，如果人流量再不足，那对于财政本来就薄弱的三线城市济宁来说只是赔本赚吆喝。
如果真建了地铁恐怕只怕是便宜了开发商和炒房团，而大部分的济宁市民只能面对被地铁拉高的房价叹息，只有当本市的人均收入达到相当的水平，地铁才能给我们的生活锦上添花。3.山东省内对地铁的争取力度不足。看看隔壁的江苏已经有六个城市有地铁，四个已经通了。而山东目前只有济南和青岛有地铁，而且济南的还没通车，可见山东省对地铁的争取力度太弱，没有把握好当年地铁的申报潮，导致现在山东地铁面对其他强省严重落后，而山东本身作为全国排名第三的强省，这个成绩确实说不过去。
在全省的大环境下如此，济宁想要申报地铁更是难上加难。以上的情况对于临沂淄博和烟台等市也同样适用。值得一说的是，济宁和比亚迪合作的云轨项目已经开通，而极具科技感且造价低廉的云轨，让济宁的公共交通更上了一层楼，成了山东除了济青之外唯一一个没有地铁却有轨道交通的城市。而济宁随着中心城区的不断扩大和济枣荷都市圈的规划，未来中心城区的人口将不断扩大，相信济宁迎来中心城区人口300万的日子将更快来临，届时将再无阻挡济宁地铁申报的门槛。
岳阳什么时候修建地铁？
岳阳市中心城区南北大概11公里，大约东西15公里，所以没有建设地铁的必要，千万不可头脑发烧，切不要搞政绩工程。如果市财政有钱，省、中央有拨款资金可用于岳阳市政建设，个人建议，请把有限的资金用在关注老百姓，用在菜蓝子工程、教育基础建设、幼儿园、学校和医院建设、道路升级提质、城市绿化、园林休闲公园建设、退建还林、退房还山、停填还河湖和就业等民生工程与基础建设上。
湖北广水什么时候建高铁站？
关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。
2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落。这个是东面，再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流。
东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好。
该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。
烟台到大连的海底隧道什么时间开建？
早在2013年12月就定稿了，鲁东大学教授一直在做各方面的研究，国务院也一直在计划，但是至今还没有开工。因为它的难度不是咱可以想象的，造价也要2600亿。其实也不难理解，当初港珠澳大桥才55公里光修建就用了9年，何况它是直线通车，海上也风平浪静，一年四季气候也比较温和。烟台到大连130公里，最短的也有103公里，按照这样推理怎么也要18年，更何况他不仅长度大，路线也不完全是直线，还要考虑海上的风，渤海湾经常7、8级大风太正常，所以这都是必须要考虑的因素。
泰安东发展如何？城际铁路什么时候建？
新规划的泰安东站为未来济泰、泰安~曲阜、泰安~莱芜等城际铁路的新枢纽!目前济南至周边城市的城际铁路总体方案已获批，线路多由济南东客站引出。目前济南~泰安城际铁路正在项目的前期准备工作，济泰城际铁路全长约74km，规划由在建的济莱城铁港沟站引出，终至泰安东站，设计时速200km。而济泰铁路及未来泰安~曲阜等城际铁路建设资金主要由沿线地方各市县和社会性资本参与建设！这样看来，济泰等城际铁路建设周期可能会相应长一些!根据规划泰安~莱芜城铁也由泰安东经司家岭至莱芜!全部线路建成后济南~莱芜~泰安"三角形"城铁网形成，还可以与济滨城铁通过济南东互连互通!泰安东站也成了新城铁枢纽了!泰安区位图济泰城铁将由在建济莱高铁港沟站引出。
农村俗语“有钱莫住东厢房”，东厢房真的不能住吗，为什么？
农村俗语“有钱莫住东厢房”，东厢房真的不能住吗？为什么？农村的俗语，很多都是经验之谈，是劳动人民切身体会总结出来的，有钱莫住东厢房，就是一句关于农村住房的俗语，有的也说成“东屋南房，不孝的儿郎”，意思上差不多，要想真正了解这句老话和其中蕴含的道理，就得先了解一下咱们广大农村地区建房子的朝向，坐北朝南。
坐北朝南，南北通透，大部分农村人在申请到宅基地以后，建房子首选的一个朝向，城里的商品房也是如此，坐北朝南的户型单价也会高一点。为什么大家都喜欢坐北朝南的户型？有两个优点，第一，太阳东升西落，坐北朝南的户型不会出现两个极端，例如东边早上晒太阳，西边下午晒太阳，坐北朝南，从早到往，都能见着太阳又不被直射，采光好还不热。
如果仅仅是采光和晒太阳，坐南朝北和坐北朝南岂不是一样？为什么没人坐南朝北呢？这里就体现了它的第二个优点，吹东南风而避开西北风，坐南朝北恰恰相反，吹西北风避开了东南风。我们都知道，夏天炎热，一口东南风，比什么降温措施都有效，而冬天寒冷，寒风刺骨，说的就是西北风，这就是为什么人们建房子选坐北朝南的原因。讲这么多，和东厢房有啥关系？为了节约用地，一套房子起码兼顾三个方向，如此一来，东面的房子必定要冬天吹西北风，夏天又避开东南风，所以这句老话其实全句是这样的“有钱莫住东厢房，冬不暖，夏不凉”。
