想做共享电单车，需要怎么做，自己开发吗？
共享是门好生意，共享电单车绝对也是。“痛点”需求电单车是大城市里面每个家庭的标配，买个菜接个孩子放学绝对是利器。不是有小汽车么？菜市场、学校门口这样的地方你钻得进去么？那不能步行么？呵呵，虽则然买个菜也就2公里的事情，提着满满一大堆东西真心走两公里，真心是累人滴活啊。一台小电驴，可以满足你所有的1-5KM以内的短途需要。
买了一时爽，用起来停车充电维修，还是头很大。电瓶什么的拿回家充电还要担心要爆，提来提去也是麻烦啊。所以最好再有个2B 共享电单车就最好了，使用方便，随刷随走，还不担心资产损失什么的，坏了大不了就换一辆好了。小结一句，苍天已死，黄巾当立，共享电单车正当其时啊。用户需求分析1.便利性 获取方便，电单车子嘛就应该摆在家门口，一下楼就可以看到。
这也就意味着电单车数量需充足，然而这个充足需要根据一定的算法全面考虑到服务小区的住户数量，距离菜市场、小学（幼儿园）距离等系数得出，否则过犹不及。2.使用简单 太复杂的使用流程直接把用户拒之门外嘛。使用过程中可以随时锁车暂存，去菜市场门口什么的总要短暂停车的嘛。共享单车是个很好的借鉴，可以用二维码即扫即开的功能设置。
按照使用时间收费，简单来说就是按照一辆电单车在1年时间内摊完折旧且考虑运营成本以及利润后折算成按分钟收费。3.安全性 不要刹车失灵一下撞车事故就很大条了。车辆必须定期养护。4.免押金 某黄起了一个很坏的头，后续的项目就别想押金了。这个解决方案可以引入阿里或者是腾讯的信用体系，直接信用积分免押金。5.用户持有旧车回收 嘿，最好可以把旧车子回收嘛，便宜点都木有干系嘛。
这个是一个把自己敌人弄得少少地，朋友多多地的一个有效措施，需要综合统筹来实施。回收后的旧车一方面可以考虑改造成项目用车，另一方面可以转移到3-4线市场作为二手车辆清理。运营分析一.资产安全共享单车在马路上被人堆成一堆堆，被人破坏得乱七八糟，都是钱啊，这种看到都心疼到肝都痛的事情我们不能干啊。更心疼的是，找不到责任人，只能自己认栽，绝对是哑巴吃黄连，说不出苦来啊。
因此在运营上需要细分为1.停放安全在电单车子的取还车停放点需要一个相对安全的空间领域，而不能是公共场合。为了规避被恶意破坏且无法检测的风险，同时迎合用户需求，在起步阶段限定为小区围墙内。在小区内划定指定地点设置停放点，同时考虑到充电、维修养护等需求，停放点有电子视频24h不间断监控。2.使用安全共享资产在使用瞬间产权责任转移，确保可以资产使用过程损坏责任到人。
用户取车后资产责任转移到用户，直到用户把电单车完好归还到指定停车点。在该过程中发生的电单车资产损坏，都归属于用户，需要为此进行赔付。资产破损责任的认定来自于下个用户的照片或视频举报。二.电单车调度一般来说，交通工具的调度成本高，且难以冲抵，应尽量减少甚至于避免电单车的调度可能性。除了电单车在项目初的从生产厂家投放到运营场所，以及重症破损车辆的回厂维修。
因此从项目初期，通过科学的算法，考虑各项因子确定好科学的小区投放计划。而且共享电单车只能限于小区内住户共享，从哪里借车就需要还车到哪里。因为共享电单车对接的是1-5KM的用户需求，实际上用户也住在同小区，因此也基本匹配到用户需求。到项目发展阶段，可以在未来考虑小区与小区，小区与学校等有约束性的资产安全场所之间的共享使用。
三.电单车的维修养护1.最基本的是充电功能 在小区内设置停放点时就需要在硬件上考虑快充以及在电单车设置上就考虑电池更换功能。2.定期的电单车的养护 借鉴类似于小汽车的养护维修手册，在资产系统里面可以检索到电单车的生命周期，定期进行包括但不限于刹车系统、电路系统、智能锁芯片等的维修保养。3.一般其他破损的更换保养。
4.因考虑到使用复杂性，厂家重症修复的维修配套。在生产设计初考虑通用件更换，考虑和小汽车养护维修的4S店源零件通用性，借助遍布全国的小汽车的养护维修的布点，实现电单车的及时维修养护。四.设计推广方案1.和物业公司进行合作，分享收成，并且提请物业公司负责基础的维修养护作业2.开放接口方案，必须有开放性的接口方案，包括但不限于物联网智能芯片嵌入标准、电池尺寸标准、充电标准等。
