2、湘府路高架桥与万家丽路快速化改造全程高架形式不同，湘府路快速化改造将以桥梁为主，局部路段设置下穿隧道和地面道路，其中刘家冲路以西主要采用隧道形式，五凌路以东采用高架形式。七横包括长益复线—银星路—兴联路；黄金大道—长望路—渔业路—福元路—开元路；岳麓大道—三一大道；桐梓坡路—德雅路—盼盼路；梅溪湖路—人民路；劳动路；洋湖大道—湘府路。
长沙未来的道路规划情况是怎么样的？有没有4环线的规划？
我们了解到长沙2035年规划为1200万人口的特大型城市，2018年长沙人口已达815.47万，而要达到1200万人口，还将增加400万。未来长沙将是多中心的城市格局，主城区的范围将进一步扩大，势必建立起大城格局的骨干路网。1、根据《长沙市骨干道路规划研究及近期建设项目建议》，长沙骨干路网将由“三环七横十纵十一联”组成，传说的的“四环”也就是新的高速外环。
“三环七横十纵十一联”包括：三环包括内环（东二环—西二环—南二环—北二环）；中环（西三环—南三环—北三环—长株高速）；高速外环（南横线—京珠西线—北横线—长攸高速）。七横包括长益复线—银星路—兴联路；黄金大道—长望路—渔业路—福元路—开元路；岳麓大道—三一大道；桐梓坡路—德雅路—盼盼路；梅溪湖路—人民路；劳动路；洋湖大道—湘府路。
十纵包括黄桥大道；雷锋大道—麓景路—含浦大道；潇湘大道；湘江大道；芙蓉路；万家丽路；京港澳高速；星沙大道—红旗路；黄兴大道；机场联络线。十一联包括枫林路；长花灰韶—学士联络道；长潭西高速；坪塘大道；南三环东延线；长沙大道—机场高速；星沙联络道—滨湖路；北三环东延线；东二环北延线；长株南延；长株北延。2、为突破城市扩张的阻隔，目前长沙正在研究绕城高速免费通行，以带动沿线的经济发展，为长沙新一轮城市建设、发展拓展空间，培育长沙城市新的增长轴线。
目前，绕城高速免费通行研究项目的最新进展：绕城高速免费通行目前暂处于研究论证阶段，市交通局已委托相关技术单位开展课题研究，现已形成初稿并组织专家进行了初审，正按专家意见进行修改完善，待正式完稿后上报市政府，供市政府研究决策时参考。3、长沙南部片区规划纲要出炉，也明确提到“谋划外迁南绕城高速、京港澳高速分别至南横线、长攸高速，改造既有线路为城市快速路”。
4、目前，长望路西延线、麓景路南延线、红旗路南延线、湘府路快速化等正在建设中；桐梓坡过江通道已经开工；长益复线至兴联路大通道即将启动建设，人民路过江通道等也在前期研究中。这些骨干线路大部分在建或启动前期研究。未来，将形成承载千万级大长沙的骨架道路网络。更多长沙城市建设、发展规划的信息，可以来公众号悦长沙了解。
成都、武汉、长沙、郑州这几个市区高架桥总里程分别是多少？
您好，感谢您的邀请：一、成都高架桥。1、成都市二环路，全长28.3km。跨越金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、成华区。2、成彭高架桥，总长7.16公里，桥梁南端将从金府路南侧的金泉路开始高架，向北跨过金府路、三环路、规划货运大道、铁路西环线、东风渠等，在绕城高速内侧第一个规划路口前下地。高架桥设计为双向6车道，时速为60～80公里/小时，将采用“分道行驶、分道限速”的原则进行设计。
由于该高架桥上预计将不会有红绿灯，因此7公里多的高架桥届时只需7分钟左右就可以跑完。3、成都三环路也要修高架桥。三环路扩能改造预计2017年上半年启动，2018年完工。建4座立交7座人行天桥，严格“机非分离”。三环辅道拟拓宽为12.5m，设置4条车道，将现状人行道改造为非机动车道。同时，计划实施蓝天、川藏、西环、宝成4个辅道节点贯通工程，对现状11座立交桥进行改造，并拟新建4座分离式立交和7座人行天桥。
整个工程计划投资1156614.47万元。二、武汉高架桥1、东风大道高架桥。东风大道高架桥全长7.1公里，双向8车道，是武汉市目前最宽的高架桥。2、雄楚大道高架桥雄楚大道高架贯通武昌、洪山、光谷地区的一条新动脉。市民驱车从汉口、汉阳走二环线，经鹦鹉洲大桥过江，沿雄楚大道高架可一路畅行直达光谷，可有效分流武珞路、珞喻路交通流量。
