遗体刚进入火炉初期，温度还不是最高，所有的细胞就会分解，成为无机质，上面的DNA也会断裂，基因信息也会焚烧殆尽，更何况遗体要焚烧几十分钟，肉体和骨骼全部碳化，最后化为白色粉末，交给家属。而骨灰里主要是由钙、磷、碳等物质组成，就和有机肥料差不多，里面的基因也就不复存在。写在最后遗体推进火化炉后，燃烧温度会慢慢升高，刚开始皮肤表面会有红斑或水泡产生，要不了多久就会炭化。
接下来体内的脂肪会燃烧，产生大量尸油和气体，蒸发以后，肢体偶尔会发生收缩或舒展。由于家属失去亲人，很难控制情绪，看到这样的场景，就以为逝者还活着，这只是个人的臆想，没有科学依据。遗体经过几十分钟的高温燃烧，有机物和细胞会消失殆尽，大块的骨骼也会粉碎处理，最后只剩下一摊白灰。充分燃烧的遗体，连骨骼都化为粉末，更不会含有基因，它已经在燃烧的过程中，伴随气体排到空气中。
殡葬行业的人在搬动人的尸体时，是种什么样的体验？
2017年，一位吉林的34小伙成为了一名灵车司机。此后两年间他搬运了2000多具尸体，最多一天要出车23次，每月保底工资仅2700元。以他的话说：比起尸体，人心更加可怕。少年时打架成性，长大后成为军人，然而第一次面对尸体时，依然后背发凉1983年，王亮出生在吉林公主岭的一户家庭中，不过家这个词对王亮来说却没有什么意义。
在他还小的时候，父母便离了婚，从小到大他只是跟着爷爷奶奶长大。家庭破碎给王亮带来极大的阴影，加上童年教育的缺失，王亮自入学以来就是班里最调皮的一个，到了初中更是模仿电影古惑仔的内容，四处跟人称兄道弟打群架，自认为天不怕地不怕。以王亮这样顽劣的性格，学习成绩也就不用说了，高中还没念完，他便辍学回家成了一个游手好闲的小混混。
不过好在王亮只是年轻不懂事才有了这般性格，18岁那年，他应征入伍，成为了一名军人。退伍后的王亮已经成熟了太多，他不再跟那些所谓的社会人瞎混，而是去了钢铁厂，踏踏实实当起了工人。然而生活总是不如意的，没多久钢铁厂改制，而王亮则不幸下岗，为了生计，他又给公司的老板开了几年车。就是这几年的开车经验，给王亮带来了一份特殊的职业。
2017年，王亮机缘巧合下被安排到民政部门，负责在殡仪馆开殡仪车。比起之前的几份工作，殡仪馆的这份工作要好上太多，收入不说，至少也是一个“铁饭碗”。但王亮的心里却是发毛，毕竟这是一份与死人零距离接触的活，他之前连葬礼都没参加过几回，更别说要亲自搬运尸体了。很快，王亮迎来了他的第一个班，而恰巧正是值夜班。
王亮头一次躺在殡仪馆值班室的床上，灯也不敢关，眼也不敢闭，一心祈祷指派任务的电话不要响起。但怕啥来啥，半夜时分领导的电话打来了，说1个小时车程以外的一个小村里，发生了一起凶杀案，他负责把尸体拉回来。半夜，小村，凶案，王亮单是脑补一下心里就发毛，但他也只能硬着头皮上。就这样，到了黑灯瞎火的小村子后，他再三给家属打电话确认位置，拿了个裹尸袋递给家属，别说帮着搬尸体了，他看都没敢多看一眼。
处理完成后，王亮盯着一动不动的家属说：“上车吧，该出发了”。可家属的回答却让王亮更慌了：“你先走，我们自己开车跟着”。大半夜的让我自己运尸体啊！王亮虽然浑身发凉，可他又不能表现出害怕，就这样上车了。路上本来就没人，走了一会跟在后面的那家人不知道啥时候也不见了。更要命的是，临出发前领导特意嘱咐，一定要多往后面看着点，防止殡仪车后门未关严导致尸体滑落出去。
王亮每从后视镜看一次，就难免瞥到裹尸袋一眼，车子本来摇摇晃晃，带的尸体好像也在动一样，以王亮的话来说，那就是生怕他突然坐起来。终于熬到了目的地，王亮下车打开车门后就逃到了殡仪馆大门，因为这里还有几个人站着，不至于那么害怕，想想自己年少时还自称啥都不怕，真是可笑。两年间搬运超2000具尸体，看尽人生各种结局，习惯后才明白，比尸体更可怕的是人心随着时间的推移，王亮已经见到了各种惨烈的死状，有自杀，有他杀，也有更加惨烈的车祸现场。
在面对那些血肉模糊的尸体时，王亮也曾本能地呕吐过，但时间久了，他更多的是为这些猝然离世的年轻生命感到惋惜。到现在，王亮已经能做到平稳淡定地运送遗体，接到任务时，他会尽量抄近路，避免耽误家属的事情，到达后，如果家属人手少，他会主动帮忙将遗体运送上车。返回殡仪馆的途中，他会选择比较平稳的道路，这也是对逝者的一种尊敬。
