六盘水市可以从六盘水东、西、南、北4个站进入六威高速；昭通市可以从昭通南、昭通、昭通北3个站进入六威高速。六盘水到昭通过路费125元；六盘水到威宁过路费60元。六威高速（六盘水—威宁—昭通）是G7611国家高速都香高速（都匀—香格里拉）的重要路段，东起六盘水市过境威宁县，西接云南昭通市，全长190.11公里，其中威宁境内长133公里。
毕节什么时候通火车？
毕节市区目前还没有建成的普速铁路，仅有一条高速铁路经过，并在毕节市区新建了毕节高铁站，这条高速铁路就是成都到贵阳的成贵高速铁路，被誉为“世界首条山区高铁”，因为这条高铁穿越了我国西南地区常见的喀斯特地貌，正是因为这样的自然环境导致成贵高铁的修建难度非常大，而且还要从海拔只有两百多米的四川盆地爬升至海拔两千多米的云贵高原，在修建成贵高铁时曾多次创下世界纪录，也正是因为自然环境相对恶劣、修建难度偏大，导致成贵高铁的设计时速仅为250公里。
成贵高铁在毕节境内共设有毕节站、大方站和黔西站，其中位于市区的毕节站毫无疑问是规模最大的，也是停靠车次最多的车站，毕节站高峰期拥有一百多趟动车组车次停靠，往西可以到达成都，往东可以在贵阳连接沪昆高铁，往南可以在贵阳转贵广高铁，通达范围还是挺大的，毕节站还拥有始发至贵阳、温州、广州、六盘水、遵义等城市的动车组车次，此外大方站有二十余趟车次停靠，黔西站有五十多趟车次停靠。
除了成贵高铁之外，毕节境内正在修建毕节至泸州叙永的叙毕铁路，这是一条设计时速120公里每小时的客货共用的单线铁路，这条铁路建成后可以叙永境内与隆黄铁路相接，进而通过隆黄铁路与成渝铁路串联起开，在另一端可以和沪昆铁路相连，虽然铁路等级不高，但是对沿线地区的经济发展有帮助，特别是涉及到大宗货物的运输，这条铁路可以起到非常关键的作用。
铜仁和毕节比，哪个发展要好一些？
谢邀，我是贵州安顺的，作为一个贵州人，很遗憾我没去过铜仁和毕节，有机会一定会看看。至于说这两个城市那个发展的好，我认为呢都是差不多，两个地方都有自己的产业，毕节有百里杜鹃，织金洞，韭菜坪等这些好看的旅游景区。铜仁呢有梵净山，九龙洞，十里锦江等旅游景区。这些景区是旅游值得一去的好景点。最后呢也欢迎大家到我的家乡 安顺 ，这里也有很多漂亮的旅游景区，比如黄果树瀑布，龙宫，格凸河等等。
威宁至昭通高速公路什么时候会通车？
【威宁至昭通高速公路已于1月3日中午12时，正式通车运营（六威高速）】通车后威宁到昭通车程将从原来的3个多小时缩短为1个多小时。六威高速正式通车！昭通-威宁-六盘水实现全程高速！1月3日中午12时，六威高速正式通车运营，通车后，威宁到六盘水车程将从原来的2个多小时缩短为不到1小时，威宁到云南昭通车程将从原来的3个多小时缩短为1个多小时，从六盘水市到云南昭通市车程将由原来的5个多小时缩短为2小时。
六盘水市可以从六盘水东、西、南、北4个站进入六威高速；昭通市可以从昭通南、昭通、昭通北3个站进入六威高速。最高限速110km/h，最低限速60km/h。由于威宁东收费站暂未开通，威宁县城仅从威宁北站进入六威高速，威宁北收费站已开通ETC，同时贵州境内各个收费站均支持微信支付。六盘水到昭通过路费125元；六盘水到威宁过路费60元。
六威高速主线起自六盘水市老鹰山镇，接六枝至六盘水高速公路，止于威宁县中水镇，接都香高速云南段，六盘水西联络线起自水淹坝，接主线，止于鱼塘乡，接毕都高速公路，全线路总长为190.11KM，全线桥隧比44.5%，其中特大桥4座，特长隧道5座，概算总投资253.218亿元。共设置17处互通式立交、15处收费站、4处服务区和2处停车区。
六威高速（六盘水—威宁—昭通）是G7611国家高速都香高速（都匀—香格里拉）的重要路段，东起六盘水市过境威宁县，西接云南昭通市，全长190.11公里，其中威宁境内长133公里。六威高速的建成将在云南、四川和贵州之间打通一条贸易经济合作的便利通道。通过与四川、云南、广西境内的相关高速公路联通，六威高速将给西昌酒泉这一亚洲最大卫星发射基地提供便捷出海通道，架起贵州资源富集地区通往我国北部湾和珠三角经济圈的高速走廊。
