“铜梁的巴川中学，世界的巴川中学。潼南、铜梁和主城的枢纽交通空白，尤其是轨道交通，不可能为了一个机场重新规划一条轨道交通到潼南、铜梁，不要说有高铁或者动车。”这是巴川中学最新的标语，着实高端大气上档次。巴川中学的初中入学考试是比较公平的。
“铜梁的巴川中学，世界的巴川中学。”这是巴川中学最新的标语，着实高端大气上档次。我有亲戚在这个学校教书，有好几个亲戚家孩子和一些老家的邻居孩子曾经或者正在这个学校读书，所以多少了解一些。巴川中学的初中教育确实非常强大，多年来在全重庆市中考联招中排名第一，这个是不争的事实。巴川中学的初中入学考试还是比较公平的。
考试成绩前面好多名的，是免学费的，往后再排好多名，学费减免比例相应降低，再往后就是全额学费。基本上全额学费每学期8000-10000元吧，生活费用另算，但不多。巴川中学升学率高，一个是老师比较有实力，认真负责，另一个原因是人家属于私立中学，可以全国性招生，生源好。说到底还是生源优秀。那个什么著名的衡水中学，每年高考好多好多考上北清的，说穿了还是生源的原因。
听亲戚老师讲，别看巴川中学收费比普通公立学校高，但除了学费，其它诸如资料费，自习费等基本不会另外再收。人家主要是使用免费的内部资料。这个我是知道的，一般公立学校初中是没有学费，但是各种各样的资料费多得让你怀疑人生，一天到晚都喊家长去买资料。现在的资料，薄薄的一本都要好几十，有时一次就要买好几百块钱的资料，加起来未必比人家收的学费少。
另外，不要以为读了巴川中学就可以高枕无忧了，一样有考不上好学校的学生。有的学生甚至中途退学，休学。至于巴川的高中，那生源更是掐尖尖，精英中的精英了。老师也是万里挑一，还有很多外教。但是听说学费也是高得吓人。总的来说，巴川中学确实算得上一所好学校，性价比还是比较高的。不过我始终认为，再好的学校也是好的生源撑起来的，比如重庆的“七龙珠”，全部是尖子中的尖子，成绩能不好吗？对于学霸学神来说，老师的作用其实没想象中那么重要啦。
重庆潼南、合川、铜梁这三个区有机会获得重庆第二国际机场的建设机会吗？
潼南、铜梁几乎没有希望，距离主城区太远，地理位置在一定程度上就输了，合川有希望，但是这个希望是建立在合川和北碚的交界位置。潼南、铜梁和主城的枢纽交通空白，尤其是轨道交通，不可能为了一个机场重新规划一条轨道交通到潼南、铜梁，不要说有高铁或者动车。合川距离主城也有点远，但是合川和北碚接壤，北碚有连接城区的地铁，相比较而言可能性更大，另外北碚目前的枢纽交通比较匮乏，除了一个轻轨站以外，什么也没有了。
东边规划了重庆东站，西边已建成重庆西站和沙坪坝站，北边有江北机场和重庆北站，就目前的情况而言空缺一个南边和西北边，南边有可能，但是南边建机场的话很难进行区域辐射，在这一点上西北边的北碚区更具有优势。北碚区水土镇、蔡家岗镇、复兴镇、施家梁镇划入了两江新区，两江新区包括：江北区、渝北区、北碚区，就地域优势而言，划入两江新区的北碚区更有可能性。
新建第二机场，个人觉得主城九区和两江新区的可能性要比其它区县更大，话说到这个地方肯定有人骂，但是这个是事实，你不得不承认。重庆不可能新建一个机场，从主城到机场耗费3个小时以上，交通便利这是一个最基本的常识，对于这一点我们不可否认。有人提到璧山，璧山也有一定的可能性，但是如果建立在璧山的话，两座机场的衔接明显存在一定问题，江北机场到璧山如何衔接这个问题要如何解决。
一般情况下，一座拥有两座机场的城市，都会在两座机场之间建立立体交通体系，实现无缝对接，这是一个最基本的常识。上海浦东机场和上海虹桥机场之间直线距离45公里，成都双流机场和成都天府国际广场直线距离51公里，北京首都机场和北京大兴国际机场直线距离65公里。也有人提到白市驿机场，这个机场是现成的4E没有错，2011年就提出白市驿机场搬迁的消息，只是一直没有落实锤而已。
据说2017年上报审批已经通过，但是目前还没有看到搬迁的迹象，搬迁白市驿机场是为了进一步扩张江北机场，毕竟空域受限直接影响江北机场的扩张。搬迁白市驿机场至涪陵就是为了解决空域受限问题，进一步扩张江北机场，所以就目前看来白市驿机场成为重庆第二国家机场的可能性也非常小。不可能搬走一个再新建一个，这样的话空域问题并没有得到任何改善，只会进一步限制江北机场的进一步扩张。
