其实关于重庆火车站的改造在十几年前就已经提上议事日程了，成渝高铁的方案确定是进沙坪坝站和重庆站以后，就意味着这两个站都要拆掉旧站重建，2010年的时候一度准备在2011年春运结束后沙坪坝站和重庆站一起关闭改造，把重庆所有接发的列车安排到重庆北站，由于当时重庆北站的接发能力也很有限，所以重庆站的改造才推迟了，2011年5月沙坪坝站停用然后进行改造，直到2018年1月新的沙坪坝高铁站才建成投用。
重庆站何时改造？
从目前掌握的信息来看，预计2021年第二季度或第二季度结束重庆站就可以关闭停用，然后进行改造重建了。其实关于重庆火车站的改造在十几年前就已经提上议事日程了，成渝高铁的方案确定是进沙坪坝站和重庆站以后，就意味着这两个站都要拆掉旧站重建，2010年的时候一度还准备在2011年春运结束后沙坪坝站和重庆站一起关闭改造，把重庆所有接发的列车安排到重庆北站，但是由于当时重庆北站的接发能力也很有限，所以重庆站的改造才推迟了，2011年5月沙坪坝站停用然后进行改造，直到2018年1月新的沙坪坝高铁站才建成投用。
和沙坪坝站一起投用的还有在上桥建成的重庆西客站。而重庆北站在北场建成投用后，过了几年南场也进行改造，与北场连为一体。那么现在重庆枢纽内剩下需要改造的旧站就是重庆站了，重庆站现在接发的列车安排到重庆西站或者重庆北站都可以，重庆站以后是改造成高铁站，是成渝高铁的终点站以及渝湘高铁的起点站，车站也会和沙坪坝高铁站一样是一座加盖后形成的地下车站，车站也不再是尽头式车站，另一端挖江底隧道连通南岸茶园那边建设中的重庆东站。
为何旧楼老改造却不拆迁？
旧楼改造是现在不少城市的一项民生工作。旧楼改造与棚改并不相同，旧楼改造的旧楼很多都是市区内部，并且过去都是一些单位的家属院。相比棚改拆除重建旧楼改造就仅仅是给楼穿衣戴帽。那么为什么旧楼要改造却不拆迁呢？旧楼还可以改造对于旧楼来说只是旧，相比棚改的棚户区还是有很大的居住性的。所以为了不浪费资源，老旧楼房重新修整一下还是可以光彩照人的。
所以旧楼大多都是改造，很少会遇到直接拆除重建的情况。旧楼穿衣戴帽美化市容本来说旧楼还可以使用为什么要穿衣戴帽呢？第一点是给老旧小区当中的居民带来更多民生便利，提升居民的生活环境。另一方面现在城市不断发展升级，给老旧小区的旧楼穿衣戴帽也可以很好的提升整体城市的市容市貌。老旧小区在市内不好拆改造的老旧小区很多并不好拆，因为是单位的房子土地性质很多都不一样。
其次很多老旧小区面积本身不大，拆迁之后土地利用率也不高，今后也面临不好开发的情况。并且后续居民回迁会有较大的问题。同时市内拆迁很多时候也会遇到交通等问题的限制，为了减少不便利的情况出现，改造就显得经济实惠多了。老旧小区留着以后用老旧小区的改造往往是改造完一定期限内不得拆迁。这就等于是给老旧小区延长了寿命。
邢台火车站啥时候改造呢？
相对邢台的发展来说，目前邢台火车站确实有点“小气”，作为一个地级市的火车站，站内的设施和周边的环境实在是有些滞后。不过对于这一点有关部门早就有了改造计划。这不，在2018年2月2日，邢台市城乡规划局在官方网站发布了意见征求函，就火车片区城市设计改造效果图面向社会公开征求意见，一幅幅设计完成的效果图首次出现在邢台市民面前，让大家有一种惊艳的感觉。
根据网上公布的信息，邢台老火车升级改造的有一层的地面站房，有老火车站房升级改造的地下车库，除此之外还有北面的中心汽车站和周边的建筑等。邢台火车站设计成果征求意见截止日期是在2018年3月4日，然后会根据征求到意见完善设计图，很快应该就是能够规划建设了。其实近年来，邢台一直在就火车站周变环境及交通压力进行着规划和改造，目前，一些老旧棚户已经完成了拆迁，几个房地产项目也在开工建设中，另外就是育英街地道桥升级、站前街与西关街修通等一些建设，都在逐渐的改善着火车站周边的环境。
老旧小区改造这种好事，为什么有的老百姓不买账？
老旧小区改造当然是好事，但凡老旧小区，什么都老，什么都旧，如果不改造，线路容易引起火灾，水管线容易爆破，路越来越烂，那老旧小区很快就成了贫民窟了。至于老百姓不买账，只能说: 人心不足，蛇吞象。任何住在老旧小区的居民都希望改造，只不过都希望推倒了，拆迁盖新楼房，这样五六十平米的房子，添一点钱，就可以拆迁为百平米左右的房子，谁不高兴。
但人要现实些，很多时候不是你房子破，才给你拆迁。是因为你的破房子占了值钱的地段，所以拆迁才给你那么多好处。大财团没有看中你破房子、破小区占的地段，就不会?拆迁的事。当地政府能拿出钱来，给你改造老旧小区，这都是惠民工程。就像我们小区去年就在进行小区改造，把居民楼外面的电缆更换了，解决了夏天用电高峰期的停电问题，这项工程居民都愿意改造。
更换了大部分水管线；更换了智能电表、智能水表，这个用后居民都抱怨家里的水费、电费都长了不少。水表、电表的精度增加了，计算的数量精准了，费用就增加了，这项居民没有占到便宜。小区还把楼前楼后的草坪铲除，用水泥固化土地，铺上花砖，弄成停车场，这个有部分居民不乐意，主要是很多树给拔了，包括居民自己种的，所以不乐意。
而且树少了楼前显得特别空，没遮没挡的。还有些一楼住户特别讨厌?私家车，停在她家窗下阳台前。小区采暖管线改造，当时是让居民填意向表，愿不愿意把过去楼上楼下的串联供暖，改成单户控制的并联供暖。只换暖气管线，不更换暖气片。当时我特乐意改供暖方式，房子住了二十年了，暖气管线也旧了，能换新的，就可以多用几年。
暖气也不会因为谁家动了暖气管线，造成自己家不热。但是到了今年年底也没用进行改造。咨询供热公司的人才知道，每栋楼?三分之二的居民同意，才能进行采暖管线改造。好多人家装修，舍不得动，所以不同意改造。更多的人家怕单户控制采暖，会加表多收费，所以不同意。哎！多好的机会呀，政府出钱给你家换暖气管线，因为装修却不同意，错过这次机会，不知道家里的暖气管线要用到何年何月，万一哪天刺了，家里就泡了。
可不可以仿效青岛火车站，取消济南火车站，全部停站大明湖站呢？
这两天刚经历济南西站，济南东站，济南站。个人感觉，全部取消到没什么必要。是否可以调整一下相关的车次。比如，长途列车可以直接到达济南西站，济南站可以不要停了，或者少部分停靠。我是刚刚做过G182,因为始发站就晚点20分钟，到达济南西的时候已经晚了一个小时了，我个人觉得章丘停靠了，济南西也停靠的情况下，济南站是否可以不停靠。
