雷诺的科雷傲，雷诺科雷傲怎么样

1，雷诺科雷傲怎么样

法国雷诺的奇骏版本。日产和雷诺属于联盟，这款车属于法国设计，日本技术，韩国生产。

因为进口所以比较小众，和日产共用平台，日产的一般，所以……

雷诺科雷傲怎么样

2，雷诺科雷傲的介绍

雷诺打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。

雷诺科雷傲的介绍

3，雷诺全新科雷傲怎么样

科雷傲作为引进中国最畅销的SUV,刚开始备受国人的喜爱与青睐，不过随着近年大量的SUV在中国热销。科雷傲还是比较受欢迎的。

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雷诺全新科雷傲怎么样

4，请问雷诺的科雷傲车怎么样

日产与雷诺的合作，绝对可以称的上汽车产业历史上大获成功的案例之一。共同开发、资源共享以及互相借鉴对方优势项目的合作模式使这两个厂商的技术得到了飞速的发展。今天我们大家看到的也是日产与雷诺同平台战略的一对典型作品，日产奇骏与雷诺koleos。他们都出自日产雷诺共同开发的C 级平台。有意思的是，奇骏已经国产，而科雷傲也刚刚以进口的形式引入中国。两款顶配车型的差价为3万元。通过今天的对比让大家看出，同平台两款产品的差异到底在哪里，消费者到底值不值得为了进口品质再多掏3万。

5，详细介绍一下雷诺的科雷傲啊谢谢

科雷傲使用的是CVT无级变速器，是现在市场上最先进的变速器，优点是：省油、平顺、动力性好，没有自动变速器换挡时的顿挫感，工作原理是主动轴和被动轴之间用钢带连接，钢带在主动轴两端之间来回移动，产生不同的速比，理论上讲，它有无数个挡，始终保持输出在动力最高值和最佳经济性之间的平衡点上。比一般的手动挡还要省油，尤其对新手来说。为了照顾大多数人的驾驶习惯，它还设定了手自一体的功能，手挡设定了六前速，使您开车时有更多的驾驶乐趣。这款车市场定位比较合理，分时四驱才28.6万，短期内恐怕不会降，

价格： 24.8-29.28万元经销商报价碰撞星级：未评级生产厂商：雷诺进口服务电话：010-64392790 官方网站燃油：97号保养周期：5000公里排放：欧IV 保修政策：3年/8万公里

6，雷诺科雷傲这款车怎么样麻烦介绍详细一点

油耗偏高，舒适度还行，操控马马虎虎，保养还不大清楚，只是试驾了一下，内饰不如国产的一些车做的好，质量一般。比较差的进口车，算是虚有其名。不信你去试试。

雷诺科雷傲其实是日产奇骏换个壳，但是由于是进口的，所以不适应中国油品，问题不少。故障多。可以去百度一下。就知。

开这车已经有一段时间了，总体上来讲，感觉还算满意，但小问题也不少优点是：1外观优雅时尚，，法国的浪漫与都市时尚有机融合，车身、大灯等整体较rav4( 国产）、crv、森林人好看，有点像雷克萨斯rx350。2与该价位（24.6万--28.6万）区间竞争车相比物超所值，电动座椅、全景天窗、马牌轮胎（非德国原产，日本产1000元左右/条）智能钥匙等均是同等价位车所不具备的。3秉承了雷诺一贯的品质作风，仪表盘、座椅、内饰、车内人性化设计均较同等价位车要精细些！4三万公里免费保养（每5000公里一次）送护板、等系列优惠条件均较吸引人5买现车需等两个月，但不加钱。缺点1：该车为雷诺首款迎合中国市场设计的 suv，为增加竞争力，降低成本，该车未采用雷诺核心的发动机技术，而是与日产奇骏公用发动机。2：虽然该车与其他竞争对手相比有明显性价比，但与该公司其他车相比（如新梅甘娜）打开引擎盖便一目了然，同样为了降低成本，该车由韩国三星组装，并非从法国原产。据4s店员讲，要同新梅甘娜的品质，至少卖35万。3：像刹车异响、倒车无力等通病也又发生。如果有意这款车，那她所有的优缺点的比较，你只能在这个价位区间内与同样级别性能的车比较。高了，就值了。其他的小缺点你应该有接受的准备。其次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修费用肯定比同类国产化车高许多的心理准备，这个提前应该有，而不是买了以后真出问题了再哭爹叫娘，这样很不男人，很不气质：）比如，车体碰擦掉指甲盖般大小的一块漆，做个完美的补漆需要至少600元人民的b，当然，你有划痕险另说：）再次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修时间肯定比同类国产化车多的心理准备。因为，很多配件在国内4s是没有现成的储备的。如果你没有替代的出行方案，一旦真发生问题，肯定会给你的用车出行带来很大的困难和麻烦，有时甚至不是以星期计的：）比如，我看见有小k被追尾后在4s趴了将近两个月还没动窝，不是4s技工懒，是在等韩国过来的配件：）没有这个思想准备，到时候挨谁谁糟心。很衷心的希望你成为小k行列的一分子希望对你能有所帮助。

7，东风雷诺科雷傲怎么样

车不错，配置高，和奇骏同平台，但是保有量低。

先开门见山。东风雷诺科雷傲，这是一台女生开着都很舒适的中型suv，而且在路上撞衫的几率比选它的异性兄弟“日产奇骏”要小很多科雷傲的脸真的是长得“有自己的流派”。巨大车标就像法国大鼻子一样，醒目得很！贯穿式的大前中网，连着大灯让人感觉脸大，风格稳。车灯设计也个性，特别是前面的日间行车灯，这是我今年见过的最大号的，如同一个大括号，里面括着着雷诺的家族大脸得益于比较虎气的脑袋和独有的直线镀铬装饰条，科雷傲的侧面看起来仍然是很壮实的，因为车窗的下沿都比较平直，让它看起来比有些同级车型大。这是个优势。如果售价优惠差不多，我想更多的人想买的是一个大点的suv，不管他是否真的需要。这辆车好开还有另外一个原因就是平顺，或者说在动力上有些平淡。我不想去谈数据，因为用2.5升配上一台俗称“无极变速”的cvt变速箱，厂家的诉求非常明显。就是要的这个“平凡”和“顺滑”。我特地多试验了几次，只有在突然把油门踏完这样的情况，车才有明显一下顿挫，然后不慌不忙地冲出去。其他90%的时间，我们都享受着平顺的加速，柔顺的刹车。这反而让我不想把这辆车开得“那么疯”，就在城市里面不紧不慢地驾驶的确让人没有那么累。作为雷诺和日产联盟后的首款suv，科雷傲在2009年4月正式引入到中国市场，其丑无比的前脸造型让人记忆犹新，加上霸气“逼”人的logo更是让人无法直视，只不过当时国内suv市场还不像现在这般百花齐放，加上雷诺推出的内容包括了免费保养在内的十三项服务的“诺相随”客户体验服务，居然让这款其丑无比的车型获得了不错的市场销量，成为雷诺在中国销售最好的车型。现款进口科雷傲的售价区间为20.48-27.88万，几乎跟国产大众途观、国产别克昂科威处于同一竞争水平，但销量已经被远远甩在了后面。全新一代科雷傲采用了与日产奇骏相同的cmf平台，在东风雷诺的武汉工厂正式投产，17.98万-26.98万元的价格要比进口版低了一些，价格高不高我们后面再说，但外形可以说有了脱胎换骨的改变，不过这一点或许是全新科雷傲唯一可以拿来炫耀的了动力方面，全新科雷傲和日产奇骏完全一致，均搭载了2.0l、2.5l两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200牛米和233牛米，匹配模拟7速的cvt变速箱。全新科雷傲的2.0l车型的动力表现用平庸来形容一点不为过，体验加速的快感简直是妄想，2.5l车型也别抱什么希望，虽然数据上要比2.0l车型好一些但实际驾驶感受没什么差别，还是一样的绵软无力。全新的家族式前脸，锐利的鹰翼式进气格栅配合璀璨夺目的“镰刀”式全led大灯组，再加上硕大的雷诺logo，总之，前脸造型辨识度非常高。车侧造型有点动物凶猛，感觉上一秒不把它栓紧，下一秒就会放飞自我（跑）。从大灯组上延伸出来的一条镀铬饰条贯穿了前翼板，并在a柱下方折回，构成了一个类似回旋镖的散气孔装饰，为该车营建出了丰富的运动气息。侧面没有过多的腰线装饰，倒显简洁大方。底部黑色的侧裙装饰在视觉上感觉离地间隙很高，提高了车身的姿态。虽然科雷傲定位紧凑型城市suv，但身尺寸长宽高分别为4672*1843*1678mm，轴距为2705mm。据说科雷傲为了考虑中国市场的需求，所以选择了最大的尺寸，即使和昂科威相比也不相上下。科雷傲2.5l四驱旗舰版采用的是225/60 r18邓禄普st30轮胎，双五辐抛光轮圈，轮胎整体造型与车浑然一体。后备箱里有非全尺寸备胎，在突发情况下可以起到应急作用，但不建议长时间使用。尾灯算是科雷傲尾部的点睛之笔，结合车标贯穿整个尾部，在夜晚点亮，极具品牌辨识度。底部的双排镀铬装饰凸显了整车的运动气息，不过底部双排并非真的排气管，只是装饰而已。东风雷诺科雷傲还需要经历时间的考验才能知道受不受市场的认可，手哥反正是不太看好它，倒不是说全新科雷傲不够优秀，只是紧凑型suv市场强敌太多，而且紧凑型suv销量处于下滑趋势，除了翼虎、荣威等大幅下滑外，神车途观也出现大幅下滑。再加上中大型suv汉兰达、锐界、自由光、昂科威等价格的进一步下探，紧凑型suv已经处于水深火热中。

8，雷诺科雷傲有什么缺点吗

雷偌科雷傲的缺点有： 1. 性价比不高　　价钱这方便大家都说性价比高，但是科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。关注过科雷傲的朋友们可能都应该听说过韩国的QM5这款车（如果不知道，请百度）其实是同一辆车。有车的车主不妨在您爱车升起来的时候到车的下面看看，全是韩文，三星制造。　　2.天窗开关出现问题　　国产车的天窗都给一块厚厚的遮阳帘，而科雷傲只是一层纱，天窗的缝隙很大，虽然可以保证水不漏进车里，但是保证不了脏东西的进入，日子一长，里面堆积的东西越来越多，最后会导致天窗开关出现问题。　　3.轮胎质量不好、后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便；　　4.配套工具少；　　5.维修网点太少。

吃油厉害？那你看和谁比了和QQ比肯定是费油！但是在同级别车里算是省油的，韩国三星工厂生产，日产的技术，和奇骏算是兄弟两，科雷傲但整车是进口的，质量肯定比奇骏要高个档次，配置也很高。2.5的排量你想在市区里百公里10个一下还是建议你别买了，可以考虑买紧凑级车（速腾，明锐），因为我知道马6(2.0排量）这车在市区里开都得10个左右百公里。入题：缺点，个人认为此车是进口，如果车辆损坏，可能配件要等待的时间要常一些，传说中上海今年会搞个雷诺配件中心，保养方面雷诺厂家给出诺相随服务3年6万公里免费保养和服务，这是其他进口车所不能比的，也就是说前期的保养根本花不了什么钱，科雷傲喝油93#就可以了，不娇气，我已经定了8月就提车，以后也许会发现什么缺陷，毕竟车无完车！

吃油厉害？这位很酷的内裤童鞋典型脑子被QQ后备箱夹了~ 科雷傲的缺点是进入中国2年时间目前保有量较低，维修没有合资车方便、便宜。后排空间相对较小。购车等待时间较长。最低配还是布座椅。。。。。。。其余到是没发现什么缺点！

雷诺科雷傲koleos 　　厂方指导价：24.8-28.6万元　　作为雷诺-日产推出的首款suv产品，科雷傲在电子辅助技术方面的配置是同级车望尘莫及的。四驱车型均配备有坡起辅助系统；而陡坡缓降系统，则可以控制车辆的下坡速度，科雷傲有两驱、自动四驱和四驱锁止三种模式，驾驶者可以通过中控台的按钮手动对驱动力进行分配。虽然差速锁等更专业的越野装备并不在配置清单里，但现有的功能和竞争对手比起来，优势已经非常突出了。雷诺科雷傲最新报价雷诺科雷傲指导价优惠价备注科雷傲 09款 2驱舒适型 24.8万元 24.8万元定金1-2万，提车要到明年2月科雷傲 09款 2驱豪华型 26.6万元 26.6万元科雷傲 09款 4驱舒适型 26.8万元 26.8万元科雷傲 09款 4驱豪华型 28.6万元 28.6万元　　动力方面，科雷傲装备的是一款2.5l自然吸气发动机搭配6挡cvt变速器，百公里加速时间达到9.9秒。舒适性方面，科雷傲配备了前后倒车雷达、定速巡航、智能卡片、一键启动、双区空调等装备；独有的电子手刹功能，一改同级别车型传统的手刹方式，极大地提高了驾驭的便利性。总体来说，以一款合资产品的价格买到一款有着法国浪漫气质而又性能均衡的suv，科雷傲绝对是不错的选择。

作为一个科雷傲车主，很感谢这大半年了这辆车带给我生活上更多的乐趣和安逸，我也发现当前选择科雷傲的人越来越多，很多人喜欢拿科雷傲跟奇骏相比，因为两者的平台和动力总成是一样的，不过大家对比后会发现，就性价比来说，还是科雷傲比较有优势一些，比起其他品牌的同级车也有一定优势，这也是不少人选择科雷傲的原因，科雷傲的口碑也是越来越好，正是东风雷诺科雷傲，让雷诺这个120年的欧洲老品牌被国人所熟知科雷傲看起来要比很多同级别车型显得更加大一些，让人有种“花紧凑SUV的钱买到一辆中型SUV”的感觉，事实上这个气势还是可以希望能给一些打算入手科雷傲的人一点参考

油耗还行，1公里0.8元，高速应该更少一点吧！我也是标配，真皮座椅啊，15点付钱，17点就开车走了，5年或12万公里免保，就是4S店太少不方便

9，雷诺科雷傲怎么样

1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。 2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。 3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。 4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。 5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。 6. 厂家召回，更换座椅电加热。 7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。 8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。 9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。

产品力：舒适性、越野性、安全性的全面超越科雷傲拥有同级车型中最大的轴距，可为驾乘人员提供宽敞舒适的空间。全车系标配真皮座椅、全景式天窗、智能电子手刹、卡片钥匙、一键式启动和带废气传感器的双区自动空调。更有后排侧窗遮阳帘、后排座椅一键式放倒和随手可触的储物空间为消费者带来温馨的体贴。科雷傲装备了直列四缸2.5升汽油发动机配合模拟六速的cvt无级变速器，提供了超一流的换挡平滑性和燃油经济性；在四驱车型上装备的智能四驱系统、坡起辅助系统和陡坡缓降系统能为用户带来极大的操控乐趣和便利性。科雷傲还具有同级车型中最大的离去角(31°）和接近角(27°）以及涉水深度(450mm)。在超越同级车的越野性能之外，科雷傲还具有e-ncap欧洲五星级的碰撞安全标准。全车系装备了带紧急制动辅助系统(afu)的防抱死制动系统(abs)和esp电子稳定程序，可调高度的安全头枕和带负荷限制器的安全带以及6安全气囊为车主自由出行提供了最高级别的安全保障。性价比：进口车品质，适合中国国情的售价近年来，虽然国内车市冷暖不均，但城市suv销量始终保持上升的势头。进口suv虽然在品质上优于合资suv，但因为价格居高不下的原因，在销量上总是差强人意。雷诺科雷傲24.8万元-28.6万元的售价迅速引发了消费者的购买热潮说明，进口车的品质加上适合中国国情的售价方能赢得中国市场。有媒体分析，科雷傲具有如此高的性价比，除了雷诺对中国市场的高度重视和大力支持外，与雷诺大中华区执行总裁陈国章对国内分销商以及物流的整顿有很大关系，物流以及分销成本的降低，使得经销商和消费者直接受益。售后服务：超值的尊贵之选消费者会发现，购买科雷傲的同时，还能享受只有少数豪华品牌车型才有的售后服务承诺，“诺相随-雷诺全方位客户体验”的推出使消费者获得超值的尊贵之选：科雷傲在享受3年10万公里保修的基础上，还享有3年6万公里免费保养、3年24小时免费道路救援、3年旅行中断支援(提供酒店/租车等服务)、24小时个人服务顾问专线、新车交付时油箱加满、终生提供售后服务结束后的免费内/外部洗车等增值的贴心服务。据雷诺大中华区售后服务部门提供的数据显示，“诺相随”的服务价值达到2万多元。产品、价格和服务，这一通用的市场定律被雷诺在科雷傲上运用的举重若轻。业界人士分析，科雷傲的强势出击，将触发进口suv抢占国内市场的多米诺骨牌效应，价格调整、服务升级等一系列举措将陆续在进口suv阵营中展开。而科雷傲抢得先机的做法，将领衔进口suv，与cr-v和rav4展开三强争霸的角逐。

1、优点最满意空间大视野好，驾驶轻松油门方向很轻刹车不用使劲踩，完全是个聪明的大马驹，一点就灵。 2、缺点一直在简配，很多以前有的很人性化的东西都没有了。降低了车的品质档次，再减的话就没用选择的理由了。 3、外观外观喜欢，很时尚，很潮流。 4、内饰稳重大气，简洁舒适。天窗大舒服，前侧玻璃大视野好。 5、空间空间设计还是不错的，宽敞大气，简洁优雅，没有繁琐的内饰给人造成那种压抑感。 6、配置长途旅行舒适度很高，适合举家出游。 7、动力动力不错，轻踩轻加速，重踩并保持脚不动，转速上2000并且好车的加速感觉都是线性的。要注意没必要猛踩油门到底，这样不升档反而速度不提，这应该是载重大上大坡时才这样。 8、操控方向轻以前一个手，后来感觉不安全还是两个手吧，但是只用轻轻扶着就行了。高速过弯侧倾有点大，不过有个限度不会让你感觉无限的侧倾还能接受。 9、油耗油耗很惊喜，这么重的车，我开现在9.3。自己专门做过测试，等黄灯亮时加了30.7升油里程表清零，一直开到黄灯再亮，显示330公里。 10、舒适长途不错，作为一个新手竟然连着开着12小时，要是别的车开4个小时就感觉自己要控制不住了。

我买的是进口版本的科雷傲，总体感觉还不错，下面分点讲述一下。先说优点：1车辆外观大气上档次，大灯组造型犀利，时尚。2内饰用料十足，真皮座椅质感良好，原配后窗遮阳帘。3油门灵，提速快，方向盘带转向助力，开起来很舒服。除低配外都是电子手刹，高级。全系一键启动，无钥匙进入。4减震好，涉水能力还不错。5车门厚实，轻轻一带就关上了，并且车辆启动后会自动上锁。6空调有自动调节系统，打开就行，风量根据车内温度自动调节。7后排带小桌板，外出旅游吃饭方便。再说缺点：1卤素大灯太暗，方便的话找专业部门改LED大灯吧。2天窗有毛病，夏天一晒就打不开了，而且天窗底下那层布太薄了。3隔音效果很一般，个人认为还没有高尔夫效果好，车一快胎噪较大。4油耗偏高，市区快9了。5车内没有氛围灯，夜晚太暗没情调。呵呵，这些就是我的观点，望采纳。