比亚迪f3怎么样，比亚迪F3怎么样

1，比亚迪F3 怎么样

我的F3白豪版，是08年9月份买的，发动机是三菱的（发动机罩与发动机都有三菱标志）。在两年的质保期内，免费在4S店更换了雨刷控制开关（启动车后，雨刷莫名自动开启，关闭不了），仪表总成（水温表坏）。11年9月车子抵挡时排气管出现敲击金属壳的声音，经查是三元催化器的陶瓷过滤芯碎了，自己更换三元催化器（4S店要价1750元，自己在配件城买后更换完花了840元）；11年10月，车子启动后仪表总成的背板LED灯不亮，自己更换仪表总成（4S店要价650元，自己在配件城买回来自己换上花了410元）；后来又出现左侧刹车有噪音，吱吱响，原来是左侧刹车风泵坏掉，自己更换左侧前后两组（220元），询问修理厂，很多F3都出现左侧刹车风泵问题。出现的问题都罗列完了，总体来说发动机很好，车身钣金漆太薄，大毛病没有，小毛病不断，这是国产车的通病，谁让咱没有花合资品牌车的价钱呢。不过朋友都是买的合资品牌的车、大众、通用的毛病也不少。呵呵，哥们的一辆奥迪A6刚刚开了两月，CD就坏掉。以上回答你满意么？

比亚迪F3怎么样

2，家用比亚迪f3怎么样

单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。加上这款车的性价比很高，目前是家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的，F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。

比亚迪有了成绩，但不要开心太早，虽然功课做得不错，但要清楚记得这不是完全自己从头做的，成功只有一半在自己，还有一半是别人的。F3只是车厂发展的过程，而不是结果，最终还是要“抄”出心得，继而研发自己的高水准产品才算修成正果。等速油耗 4.9L/100km 油箱容积 50L

假如是家用这车蛮好的油耗也不高就是做工粗糙了点这个价位的 F3是首选

比亚迪是一个基本没有自己的核心技术，却又上位迅速的自主企业研究的汽车品牌。短短几年仅凭F3车型就创造了近30万辆的销售业迹。现在，F3自动档终于与消费者见面，此次F3自动档搭载三菱4G18发动机，匹配原装进口自动变速箱，无论操控性还是乘坐舒适性都进一步提升，最重要的还是这款变速箱是装在畅销车型F3身上，弥补了只有手动挡的遗憾，对消费者来说增加了一种选择，对厂家来说则是寄望其拓宽销路。颜色增加“马赛灰” 从其名字就能看出这是一部F3的新配车型，因此，外观上不会大的变动，不过就凭现在的一副中庸造型还是吸引着无数的潜在购车者。小变动是新增加了一个特殊的颜色——“马赛灰”；此外，尾部还加了个“AT”标志。雅致与内敛的“马赛灰”，再加上“AT”两字，这两点小的变动令整车线条较为流畅，在视觉档次上又提高了不少。应该说是进一步强化了它自身的强项。内饰方面，除了自动变速器的变化，桃纹饰板再次出现在了F3上，可能厂家认为这样更显档次，但实际效果并不是非常理想，不过最终的话语权还是在消费者这里。变速箱表现称职比亚迪F3自动档搭载三菱4G18发动机，新匹配的是原装进口4速自动变速箱，这款变速箱由日本排名前三的自动变速箱生产厂家JATCO公司生产。在日常的行车过程中，这台变速器的换挡过程能够较容易的感觉到，但冲击并不明显，尤其是在3档和4档的切换很难察觉。而且它也比较“聪明”，如果您是稳重驾驶，那么它在2000rpM多一点的时候变自动升档，而如果一脚油门踩到底，它的转速则直奔6000rpM而去，也就是说如果您技术够好，完全可以通过右脚来控制它的升档转速。另外，这台变速器在超车时的表现要远远好于我们的预期，当它接收到超车的信号后，降档时间小于一秒，表现很积极。 4G18发动机最大功率73.5KW/6000rpm，最大扭矩134·Nm/4500rpm，数据上不算抢眼，不过平时代步没有任何问题，当转速超过2500rpM之后，发动机表现的还相当活跃。与变速箱配合也算默契，只是要寻求刺激的话，手动挡会更合适。底盘表现稳定 F3自动档采用了同级车常用的前麦弗逊后拖曳臂式底盘结构，能够感觉出设计者力图将这副底盘调校得更扎实，调教偏向硬朗，过减速带时的声音显示其整体性较强，但稍微缺乏一点儿韧性。过弯时，F3的底盘支撑力度还算充分，侧倾表现在可以接受的范围之内。不过，其转向系统还是存在较大的虚位，这是更高层次的要求了，习惯之后也不是问题。记者点评：F3自动档的推出，对于进一步扩大该车型用户群的作用是显而易见的，有了它，F3才显得完整，也为比亚迪今年40万辆的目标增添了砝码。其实，它最大的竞争力还是在低于8万元（7.98万）的定价，一个不小的车身、不错的外观、加上一个自动变速箱，极大的满足了国人爱面子又不想多掏钱的需求。

国产车中，是可以的车拉。不论技术还是外观。都能很好的接受。

好销量能超过捷达和桑搭拉的就只有F3有这个本事了

家用比亚迪f3怎么样

3，比亚迪F3这车怎么样

外观、内饰基本模仿丰田花冠，但质量和性能完全不是一个档次，外观随看上去能跟得上潮流，但质量相对还是差，常出小毛病。不过他的优势就是价格低。

f3是比亚迪汽车下线的一款a＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。　　f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。　　正如上面厂家说的那样，从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。　　以上为四款f3基本配置对比　　从厂家公布的相关资料来看，f3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线，目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的“名牌”效应，虽不能表明f3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亚迪针对f3是下了重筹码的。　　在f3量产上市之前，厂家曾针对中国路况在西北等温差较大的地区进行了多次的测试活动。上图就是f3从样车到上市量产车型经历的以“p”字打头的3个试制阶段。　　似乎对f3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。　　像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大，难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但论在目前国情下、自主品牌以价格取胜的今天，无疑4g18是个不错的选择。首先经过多年的国产经历，技术虽老但很成熟，同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8l、2.0l的f3，虽没有提及会采用哪两款发动机，但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0l的4g63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4g93排量1.8l发动机。　　在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。　　整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性，在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。　　悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像目前主流的同价位竞争车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对f3的前后盘式设计，不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。

虽然是日本三菱发动机可是现在的发动机全市国内组装的，这车一开始还行，5年就该出毛病了

很不错的哦现在 BYD已经杀进中国汽车销量前8名了

我个人觉得这是个不错的车子

不是很好啊····

价格： 5.68-9.58 万元　　外形尺寸（长/宽/高）： 4533/1705/1490mm 　　排量： 1468-1800 cc 　　理论油耗： 4.7-6.2 升/百公里

比亚迪F3这车怎么样

4，比亚迪F3这车好吗

外观比同价位的车好看一些，比较便宜，但质量和做工实在不敢恭维… 推荐江淮和悦（2011款）、现代伊兰特和刚刚上市的现代瑞纳。 www.bitauto.com上有详细资料。个人认为和悦很不错，外观比F3好看很多，三菱发动机，价格也不高。

2010年1月6日，我在江苏南通大生比亚迪汽车销售服务有限公司购得比亚迪F3手动豪华款汽车一辆，并在车辆行驶3000公里时按保养手册进行了首保。这是我购买的第一辆汽车，仅限日常家用，平时爱护有加，未对车轮等关键安全件进行更换或修理，也未感觉有其他异常情形。 2010年10月16日9时35分，天气晴朗、路面干燥、视线良好，我驾车正常行驶在G40宁通高速公路上，时速100码以内，前后无其它车辆，当行驶至395K+700M处时，突然发现车辆方向失控，并感觉车辆倾斜，遂竭力稳住方向盘，车辆蛇行中与公路两侧护栏发生刮蹭，最后在护栏边停下，汽车停下后，发现汽车右后轮竟然不翼而飞，车辆受损严重，后在车后方20米隔离带中找到飞出的右后轮，连接车轮的4个螺栓全部断裂。车上所乘三人（其中有二名老人）遭受严重惊吓，并不同程度受伤。汽车作为交通运输工具，其质量应有相当的保证，尤其是关键安全件，更不得存在任何缺陷、隐患。我购车后，从未对车轮等安全件进行过任何改装、更换或修改，在正常行驶途中居然发生右后车轮飞出的事故，简直匪夷所思。希望比亚迪汽车能对这类车轮飞出事故进行分析，汲取教训，采取相应措施。所幸的是，此次事故中未有人员伤亡，否则比亚迪如何向用户及用户家属交待？事故发生后第一时间就和比亚迪公司及南通大生比亚迪4S店取得联系，希望能友好、理智、妥善处理此事，但比亚迪的服务及处理态度更让人难以接受。本人先后数十次主动与比亚迪厂家和南通大生比亚迪4S店联系，沟通处理此次事，但据事发已经一个多月了，比亚迪厂家和4S店依然在相互推诿，置用户的生命及财产之不顾。比亚迪汽车的客服热线：4008303666是外界可以联系的唯一纽带，每次拨打该电话时总被客服人员告知：我们“有关部门”正在处理中，一旦问及是哪个部门、是谁负责处理、该部门的电话是多少？服务人员统统以“我们无权告知”作答，问及现在处理到什么程度了？服务人员告知：不清楚。事发一周后我通过EMS给比亚迪汽车公司寄了一份书面投诉函，客服人员告诉我只要寄到深圳坪山新区比亚迪路3009号六角大楼客服组收就可以了，但快件到达后EMS投递员告诉我无人接收，于是我和400热线的服务人员交涉，但在深圳六角大楼里工作的比亚迪服务人员比在五角大楼里工作的人员保密工作做得还要好，始终不告诉我要把投诉函寄到哪个部门、寄给谁。最后，在我再三恳请下比亚迪公司的882号接线员说：“你把EMS投递员的电话给我，我帮你去取”。不知我的那封投诉函是否能顺利交到“有关部门”。从事发至今，所有的电话和书面投诉如石沉大海，杳无音信。。。。。。比亚迪公司的“有关部门”没有任何一个人打个电话告诉我事情处理的进展情况，哪怕是一个安慰性的电话都没有——这就是比亚迪汽车对客户的“五星级服务”。南通大生4S店的售后人员除出事的那几天和我联系勘察现场外，后来的处理也非常的不积极，只是以厂方没有给出进一步的处理意见为由不再和我联系了，就像什么事都没发生一样。我强烈地感受到我的无助，我的呼喊被比亚迪海一样的冷漠所吞噬。针对本次事故，我强烈要求：第一，请比亚迪迅速对事故车辆制定出明确的处理方案，公布售后服务部门的联系方式。经历过此次事故，实在不敢再驾驶这样的汽车哪怕就是在市区道路上行驶；第二，比亚迪处理突发事故如此拖沓，售后服务实在不敢恭维，不愿意再接受这样的服务。第三，赔偿因此次事故产生的损失，包括但不限于购车费用、误工费、医疗费、交通费、通讯费、停车费、精神损害赔偿金等等。春节将至，相信有很多朋友和我一样准备买辆车回家过年，但请各位已经购买或即将购买比亚迪汽车的各位网友一定要擦亮眼睛，慎重考虑。通过这次事故我深深地感受到汽车不仅仅是交通工具，它承载的是我们的生命！

宝马，保时捷，雷克萨斯，凯迪拉克，讴歌都是上十大名牌网china-10上的品牌，能上10大品牌企业实力可都是比较雄厚的，买的话还是可以放心的哦。这些可以参考看看，要买的话就选个差不多的，开的时间也长，车速也相当不错的

还可以的我也才买了一辆的我也是才买的新车给你个建议新车给你个建议你可以去淘宝上买盒车宝杀菌王非常的好用的

性价比高，便宜，代步不错。

5，F3比亚迪到底怎么样啊

比亚迪F3——眼下最红的“中国版花冠” 　　上市时间：05年9月　　产品定位和目标消费群：中级家庭轿车；目标客户定位于25～45岁的企业主、公务员等消费理性、注重实惠的人群。　　竞争对手：伊兰特、花冠、凯越、赛拉图　　市场热度：★★★★ 　　随着近期F3的上市，F3几乎抢走了所有国产车的风头，不信者去看看有关F3的论坛有多火爆就知道了，因此我们收集到的关于F3的优缺点也是相对最多最全的。仔细一看，这款车也确实有不少可圈可点的地方。比亚迪对造车的态度是诚恳的，不少车主都反映上市的F3比前期的样车又改进了许多，在这一点上至少要比奥克斯要好。不过，“造缺陷最少的车”，希望是好的，可惜F3还不是这样一款车，至少目前还不是。改进的地方很多，但是需要改进且尚未改进的地方更多。比亚迪F3 比亚迪F3 车型论坛热点车型频道价格： 5.58-9.98万元生产车型： 22个排量： 1468-1800cc 原产地：中国理论油耗：4.7-6.2升查看实际油耗>> 优点：年轻时尚，动力强劲，制作工艺内外细致美观达到国内同价格车型新一等级缺点：售后维修保养情况还需观察综合评分(8.3) 外观：8.3 内饰：8.0 操控：8.1 安全性：8.1 油耗：8.1 比亚迪F3 车主眼中的优点车主眼中的缺点外观/性能/操控 ·外表工艺的处理细致很多，各接缝处缝隙不比花冠差。 ·方向盘是PU本体式方向盘，手感还可以，虽看不出档次，但与周遍内饰材料的搭配还算协调，说的过去。 ·驾驶中的路感比较好，方向盘转向比较准确，在车速30Km时转45度角有侧倾感，但不大。 ·外观板筋还行，车的各个缝隙大小均匀。 ·漆面的感觉不够丰满，略显单薄。 ·轮毂是钢制的带塑料罩，欠档次，如果是铝合金的，效果就不一样了。 ·前雾灯是装饰件，无功能，只是一个感官很差的塑料罩。 ·离合器的脚感很硬，驾驶中感觉不出是带有液压助力功能的，估计是离合器压簧偏硬所致，即便通过调效也解决不了多大问题。 ·起步平稳，但略显动力偏软。中途加速时感觉油门反映不敏感。 ·通过不平路面时减震效果明显，后悬挂感觉有些偏软，后座坐两人时，有下挫感，但震动不大。 ·发动机单顶置凸轮轴，相比太落后了。 ·油门太重，刚开始时还感觉油门点不顺滑有卡的感觉。 ·防冻液连接水箱左侧驾驶室正对之处的装配存在问题，据4S店技师讲是没有紧固的原因。 ·悬挂有点太硬。路感过于清晰。内饰/配置/空间 ·车门开启和关闭灵活，关门声很好听，有厚重的感觉，很好。 ·车窗的升降声音柔和，只有轻快的马达声，感觉不错。 ·内部空间较大，前后坐椅的感觉还是比较舒服的。 ·后备箱盖关闭时需用力，不是很好关。这个问题网上也有不少议论。 ·驾驶座方向控制钮和左前门的距离太近，不方便。 ·电动车窗控制钮没有夜光。 ·方向盘、钥匙孔之处的模具虽有改善，但的确仍难以让人满意。油耗/噪音 ·怠速和行驶躁声在关闭车窗的情况下，降躁很好，几乎听不到躁声。怠速时人站在车外听躁声也不大，声音轻柔，挺好听。 ·油耗控制的不错。

07新款F3增配上市 07新款比亚迪F3在外观上没有大的变化，依然是大气的造型、流畅的线条、时尚的前脸和微翘的尾部，很有中级车的典范；车身钣金做工精细，车身缝隙均匀、整齐。但是仔细观察，就会发现其增设了抗静电鲨鱼鳍天线，细节之处更显比亚迪汽车独特、细致。打开车门坐进车内，内饰的色调与布局给人温馨的感觉。座椅由原来的高级织物面料，换成了高级打孔皮座椅，坐上去感觉软硬适中，而且透气性好、美观大方。应该说配置丰富正成为民族品牌车型的优势，比亚迪F3原来的配置就相当丰富，而07新款比亚迪F3在配置上更是不吝成本www.csp360.com

一份钱一份货小毛病还是有的但是那个价位还是很值了。 BYD公司的主打产品。

一般般吧，建议不要买，还是买进口车好

是仿7代雅阁的一款车，车的配置也还可以，相对于同级的国产车，算的上还可以八，买车不能只是片面的去食品哪款车好，那款车不好，一份价钱一份货吗？？这车还是很可以的，，

问题太多技术不算成熟

6，比亚迪汽车F3怎么样

外形酷似丰田花冠的比亚迪F3于9月22日正式上市,排量1.6升,排放达欧Ⅲ标准。经济型G-i售7.38万元,舒适型GL-i售7.98万元,尊贵型GLX-i售8.98万元,旗舰型GLX-iNAVI售价9.98万元。 F3 是比亚迪汽车推出的一款主打车型,主要面向中端家用轿车市场。F3致力于在整车的质量和性能方面提供强而有力的保障,为比亚迪汽车公司在汽车领域和消费者心中树立新的汽车价值典范。F3将成为实现比亚迪汽车为中国人提供真正的高性价比轿车诺言的经典之作。许多专业人士在观看展出的F3后,都认为该车型在设计、安全、空间三个方面拥有突出表现,在自主品牌的产品中难能可贵。在造型设计方面比亚迪F3堪称世界水准;在正面、侧面等角度观看,F3既符合世界流行趋势,又匹配中国消费者的审美观念;内在设计上,F3的内饰体现出了追求完美内在的理念,做工精良程度超过同档次国产车甚多;安全上,以笼形高刚性安全车身为主体配以ABS+EBD及4轮碟刹,预紧式安全带,气囊等一系列配置,比亚迪F3在安全方面的考虑匠心独具!空间利用方面,F3把想得到和想不到的空间都加以利用,同时配以各式各样的E化配置,让驾乘者轻松拥有宽适舒心的“领地”。据比亚迪汽车相关人士介绍,F3轿车是比亚迪汽车历经3年时间精心打造而成的中级家轿,比亚迪F3遵循FFF(Faddy-时尚, Faithworthy-可靠, Futuramic-新颖)的设计理念,品质讲究精纯可靠,外形追求国际品味。比亚迪F3自一开始在公众面前亮相后就被行业认为是05-06年“最值得期待”的新车型;先后荣获了上海国际汽车展“新车大奖” 、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等各类车展的多项大奖。外形酷似丰田花冠的比亚迪F3于9月22日正式上市,排量1.6升,排放达欧Ⅲ标准。经济型G-i售7.38万元,舒适型GL-i售7.98万元,尊贵型GLX-i售8.98万元,旗舰型GLX-iNAVI售价9.98万元。 F3 是比亚迪汽车推出的一款主打车型,主要面向中端家用轿车市场。F3致力于在整车的质量和性能方面提供强而有力的保障,为比亚迪汽车公司在汽车领域和消费者心中树立新的汽车价值典范。F3将成为实现比亚迪汽车为中国人提供真正的高性价比轿车诺言的经典之作。许多专业人士在观看展出的F3后,都认为该车型在设计、安全、空间三个方面拥有突出表现,在自主品牌的产品中难能可贵。在造型设计方面比亚迪F3堪称世界水准;在正面、侧面等角度观看,F3既符合世界流行趋势,又匹配中国消费者的审美观念;内在设计上,F3的内饰体现出了追求完美内在的理念,做工精良程度超过同档次国产车甚多;安全上,以笼形高刚性安全车身为主体配以ABS+EBD及4轮碟刹,预紧式安全带,气囊等一系列配置,比亚迪F3在安全方面的考虑匠心独具!空间利用方面,F3把想得到和想不到的空间都加以利用,同时配以各式各样的E化配置,让驾乘者轻松拥有宽适舒心的“领地”。据比亚迪汽车相关人士介绍,F3轿车是比亚迪汽车历经3年时间精心打造而成的中级家轿,比亚迪F3遵循FFF(Faddy-时尚, Faithworthy-可靠, Futuramic-新颖)的设计理念,品质讲究精纯可靠,外形追求国际品味。比亚迪F3自一开始在公众面前亮相后就被行业认为是05-06年“最值得期待”的新车型;先后荣获了上海国际汽车展“新车大奖” 、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等各类车展的多项大奖。外形酷似丰田花冠的比亚迪F3于9月22日正式上市,排量1.6升,排放达欧Ⅲ标准。经济型G-i售7.38万元,舒适型GL-i售7.98万元,尊贵型GLX-i售8.98万元,旗舰型GLX-iNAVI售价9.98万元。 F3 是比亚迪汽车推出的一款主打车型,主要面向中端家用轿车市场。F3致力于在整车的质量和性能方面提供强而有力的保障,为比亚迪汽车公司在汽车领域和消费者心中树立新的汽车价值典范。F3将成为实现比亚迪汽车为中国人提供真正的高性价比轿车诺言的经典之作。许多专业人士在观看展出的F3后,都认为该车型在设计、安全、空间三个方面拥有突出表现,在自主品牌的产品中难能可贵。在造型设计方面比亚迪F3堪称世界水准;在正面、侧面等角度观看,F3既符合世界流行趋势,又匹配中国消费者的审美观念;内在设计上,F3的内饰体现出了追求完美内在的理念,做工精良程度超过同档次国产车甚多;安全上,以笼形高刚性安全车身为主体配以ABS+EBD及4轮碟刹,预紧式安全带,气囊等一系列配置,比亚迪F3在安全方面的考虑匠心独具!空间利用方面,F3把想得到和想不到的空间都加以利用,同时配以各式各样的E化配置,让驾乘者轻松拥有宽适舒心的“领地”。

如果你只考虑经济性的话，BYD还可以，你当电动车开开，刮风下雨可以有地方躲躲。

外观和内饰一般，机器还好，就是噪音大了一点

就是发动机总是经常的熄火，怎么修都不好，4S店都已经不愿意修了。

这玩意车身的钢板都是一块一块拼装的车门也是几块板焊接的说实话质量真的只那样但是就是便宜就是个轿车的壳子而已而且这个壳子还不扎实也不要纠结于什么配置这个车配置再好也是国内的几个山寨长出的配件在这个价格的车买到性价比高的优惠可以的就算了

实在不敢恭维

跟同级车比，比亚迪F3还可以，销量不错，性价比很高！

7，比亚迪F3这车怎么样

没什么钱，总是在F3和海福星之间彷徨。网上看了很久，也听说了很多关于这两种车的情况，好坏各占半边。自己都拿不定主意了。终于，有机会亲身体验了一下F3。今天，碰一熟人，正好开着比亚迪F3（1.5白金驾驭型）。跟他聊，问他这车怎么样，有什么毛病没有，耗油量多少。他回答，车况一般，没什么毛病，油耗七个左右。聊后，我就坐在了驾驶席上，副驾驶上坐着另外一名司机（我们两都是职业滴司机）发动车后，感觉发动机声音很小，方向盘不像海福星那样有抖动的感觉。小区楼房之间的道路很窄，弯度小，比亚迪的方向感还是挺灵活的。很顺的就转了过去。从小区开了出去上大道，我说：“帮我注意点，车有什么状况没有。”逐步加档，紧踩油门，车速很快就上了110公里/小时。只感觉到路噪和风声，发动机声音还是平稳，也没有出现共振。我问他有什么感觉，他答：“还行，没什么特别的地方。”手稍微离开方向盘，也没有跑偏现象，方向手感很好。踩刹车，速度很快降下来也不跑偏。还不错，很灵。又试了几次加减档，换档还是比较灵活的。油门有点偏硬，不过对我来说还可以，不算什么大问题。过减速带时，减震较好，没有什么生硬的感觉。转了一圈就回来了。车主问感觉怎么样，我说感觉不错，不像网上说的那么差。接着我们又试了车窗玻璃，升降自如。又把四个车门试了几遍没有发涩感或关不严。不足之处：发动机盖和大灯处缝隙偏大，后尾灯也是。油漆质量不够艳丽，胡桃木装饰显得老气，扶手短了点。总体来说，F3还是不错，我还是比较偏爱的。如果不是自己亲身体验，光听别人说，这车都不能买了。因为开的时间短，没有更仔细的看，暂时就这么点体会。希望比亚迪能够在做工和质量方面更进一步，我看好你哦～～

F3 13CVT，优点和缺点都比较明显：　　一，动力。优点：13足够用，低转速时扭矩突出，3000转以下加速明显，有推背的感觉，超车并不象想象中的困难。缺点：低转速时扭矩大，估计发动机磨损也不小。解决办法：尽量不要猛加油、猛收油；小心磨合，同样的转速位置不要超过5分钟，让发动机在2000转以下各转速都充分磨合；磨合期以后添加抗磨剂（不知道哪种最好，请各位指教）　　二，视线。优点：开阔，比想象中的好。缺点：13排量座位不能升降，不能见发动机，A柱问题要多注意，特别是倒车时特别要注意车头。解决办法：加装倒车雷达，倒车时不要顾后不顾前；坐高矮的可能不得不加装厚坐垫。　　三，刹车。有人说太软，我觉得没必要担心，非常好了，只要不用来飙车。　　四，方向。回力非常小，方向盘无间隙，不知道是优点还是缺点。　　五，油耗。试驾的车显示总里程1950公里，我上车后清零，4公里起步、停车，市区开阔路，6.1公升/百公里，但愿堵车也不要超过8公升/百公里。　　六，噪声。我从16年前开始动车，破车开习惯了，反而觉得这车发动机声音太小。　　建议：　　一，注意磨合，不要在同一转速保持太久，各个转速交替磨合，好处多多...F3 13CVT，优点和缺点都比较明显：　　一，动力。优点：13足够用，低转速时扭矩突出，3000转以下加速明显，有推背的感觉，超车并不象想象中的困难。缺点：低转速时扭矩大，估计发动机磨损也不小。解决办法：尽量不要猛加油、猛收油；小心磨合，同样的转速位置不要超过5分钟，让发动机在2000转以下各转速都充分磨合；磨合期以后添加抗磨剂（不知道哪种最好，请各位指教）　　二，视线。优点：开阔，比想象中的好。缺点：13排量座位不能升降，不能见发动机，A柱问题要多注意，特别是倒车时特别要注意车头。解决办法：加装倒车雷达，倒车时不要顾后不顾前；坐高矮的可能不得不加装厚坐垫。　　三，刹车。有人说太软，我觉得没必要担心，非常好了，只要不用来飙车。　　四，方向。回力非常小，方向盘无间隙，不知道是优点还是缺点。　　五，油耗。试驾的车显示总里程1950公里，我上车后清零，4公里起步、停车，市区开阔路，6.1公升/百公里，但愿堵车也不要超过8公升/百公里。　　六，噪声。我从16年前开始动车，破车开习惯了，反而觉得这车发动机声音太小。　　建议：　　一，注意磨合，不要在同一转速保持太久，各个转速交替磨合，好处多多；　　二，没必要加装太多东西，几年以后会有更好更便宜的车；　　三，加装“双向”防盗器，不会打扰别人，S4店的太黑，不要买；　　四，小坐车时安全带注意不要卡到脖子　　五，同一城市如果有两家以上广本专卖，没必要交定金，很快就会有现车；如果一定要订，合同注明“如果本市其它广本专卖店有现车，而本专卖店需要等待一周以上，则无条件退还定金”————我就吃了这亏了，呵呵呵，另一家的提车了，这一家还没到货，惨啊，呵呵。欢迎大家拍砖。

F3详细技术参数长X宽X高(mm) 4533×1705×1490 轴距(mm) 2600 最大功率(Kw/rpm) 73.5/6000 轮距前/后(mm) 1480/1460 排气量(ml) 1584 厂方油耗(l/100Km) 4.9 排放水平欧3 油品类型 93号以上前排安全气囊有后坐安全带有中控门锁有真皮座椅有

比亚迪f3这款车价格在4.98-9.78万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点；油耗在7.2-9.5升左右；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。

设计比较成熟，空间足够，凑合着用不错，但工艺和性能与主流品牌比差距挺大，不过价格厚道，收中低收入群体欢迎