比亚迪汽车最新款，2014款款比亚迪l3最低价格

1，2014款款比亚迪l3最低价格

买了后悔

比亚迪，

最低配官方指导价60000元！

2014款款比亚迪l3最低价格

2，10款比亚迪F6自动24排量给11款比亚迪F6自动挡20我什么区边

两款车的发动机不一样，可以通过车辆铭牌的发动机型号、类型来分辨（2.0的是4g63发动机，2.4的是4g64发动机）;其次还可以通过行驶证，铭牌上面的排量来分辨。再看看别人怎么说的。

10款比亚迪F6自动2.4排量,和11款比亚迪F6自动挡2.0区别是发动机型号和排量，前者应该是4g64型号2.4排量发动机后者是4g63型号的2.0排量发动机。

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3，谁买了比亚迪新能源车

这车基本上相当于没有卖的。每个省，能分配到二三辆。而关注相买的人太多了。

亚迪新能源车好比亚迪是唯一一个被巴菲特投资的中国企业，可见其潜力。尤其被巴菲特看中的就是他的新能源汽车

我买了，确实不错！

BYD 的新能源汽车是国内最先进的，在国际上也是先进领域，目前BYD专注于新能源汽车的研发和生产，并通过新能源汽车来战胜其他品牌的汽车，很明显，BYD是成功的。 BYD新能源汽车便宜，而且质量好，可以说性价比相对高的汽车。以上是个人看法。仅供参考！

谁买了比亚迪新能源车

4，比亚迪唐冲满电一次混动模式可以行驶多少公里混动油耗是多少

比亚迪唐冲满电一次，混动模式可以行驶85公里，混动油耗是2升。比亚迪唐是一款全新双模混动SUV，据悉这款全新SUV车型于2014北京车展首发，官方最新消息，唐已于2015年1月20号上市。比亚迪唐的参数配置信息，其将推出五款车型可选(分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版)。比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个"引擎"同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和820N·m 的峰值扭矩。传动系统，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。据官方表示，比亚迪唐0-100km/h的加速时间仅需4.9秒，最高时速180公里/时。另外，百公里油耗仅为2升，纯电续驶里程可达60公里，日常代步完全可以实现0油耗。此外，极速版将拥有更强大的性能表现，其0-100km/h加速时间更是仅需4.5秒，纯电续驶里程可达80公里。

5，比亚迪全新宋的动力怎么样

比亚迪宋可以说就是比亚迪s3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑suv，外观方面其采用了x型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的a/b/c柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。动力方面，比亚迪宋将搭载一套由1.5t发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。

全新宋自动越动型，已经入手一周了，目前这车给我的感觉就是舒适性很好，皮质座椅坐上去很舒服，软硬程度很好，而且座椅设计的很人性化，对于腰部的支撑很好，长时间坐在座椅上也不觉得累。动力的话，我觉得还不错，给油就走，起步很直接干脆，没有一点儿延迟性，加速很稳，推背感很强，超车的时候很给力，等红绿灯的时候基本上都是第一个冲出去的。总的来说，全新宋这车的动力还是很不错的，个人觉得家用足够了。最后建议楼主最好去4S店试驾下。

6，比亚迪s6越野车什么价位

目前有2.0与2.4两种排量的版本。如题官方价格如下:2.0L车型 2013款 2.0 手动尊贵型手动10.79万 2013款 2.0 手动豪华型手动8.99万 2013款 2.0 手动精英型手动9.69万 2013款 2.0 手动尊享型手动11.39万 2.4L车型 2013款 2.4 自动精英型手自一体11.69万 2013款 2.4 自动尊荣型手自一体13.69万 2013款 2.4 手动尊贵型手动12.09万 2013款 2.4 自动尊享型手自一体13.09万不同价格的差异主要集中在安全气囊，倒车影像，天窗等方面。其他很多配置差不多。2.4升的比2.0驾驶起来感觉动力更强一些。S6后来的产品都有些偷工减料，例如轮胎从固特异变成国产普通轮胎等，因此目前也是有3-5千的优惠

车型和价位如下清单——

比亚迪s6 厂商指导价：7.99-12.99万，一般优惠5000左右，可以作为参考

7，比亚迪F3和锐欧哪个好

其他方面的话，反正我就是不喜欢起亚我第一眼就会排除起亚锐欧。要是你有朋友买了比亚迪f3，看起来太小气了，配置也极烂，不是我运气不好买的锐欧经常出问题就个人感情泛滥，而是锐欧真的不怎么样。不管是从油耗，空间，还是什么什么方面的，都确实不如比亚迪f3，没感觉

比亚迪F3吧,我们这里都很多人用,可以上汽车论坛去了解一下啊

推荐比亚迪!!国产不比别人的差!!

F3蛮不错的,呵呵,你随便买一辆,去车行叫人给你搞上丰田的标志.记得选择花冠呀...~相似度95%

F3 f3是比亚迪汽车下线的一款a＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。正如上面厂家说的那样，从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。以上为四款f3基本配置对比从厂家公布的相关资料来看，f3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线，目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的“名牌”效应，虽不能表明f3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亚迪针对f3是下了重筹码的。在f3量产上市之前，厂家曾针对中国路况在西北等温差较大的地区进行了多次的测试活动。上图就是f3从样车到上市量产车型经历的以“p”字打头的3个试制阶段。似乎对f3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大，难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但论在目前国情下、自主品牌以价格取胜的今天，无疑4g18是个不错的选择。首先经过多年的国产经历，技术虽老但很成熟，同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8l、2.0l的f3，虽没有提及会采用哪两款发动机，但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0l的4g63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4g93排量1.8l发动机。在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性，在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像目前主流的同价位竞争车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对f3的前后盘式设计，不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。