夏利n5怎么样，夏利n5汽车怎么样

1，夏利n5汽车 怎么样

新车基于2014款夏利N5 1.3MT豪华型打造，增加了智能节油系统ISS。该系统在等待信号灯或短时间停车时，系统自动关闭发动机，然后随着驾驶者的操作要求，发动机自动再启动，从而达到节油的效果，其实就是我们通常所说的发动机启停系统。图为：2013款一汽夏利N5 1.3 MT 豪华型带气囊　　动力方面，该车搭载1.3L发动机，最大功率67kW(91PS)，传动系统匹配5速手动变速箱。

车的整体性能不错，而且省油但是漏水情况严重，现在的新车漏水问题仍未修复，建议考虑自由舰或者夏利a+

夏利n5汽车怎么样

2，大家对夏利n5这款汽车评价怎么样啊

也还好的，不过要是和别的牌子的车比较的话，像幻速S5，价格上就实在，而且配置也高的，买车前多看几家，就不会吃亏的。

夏利n5这款汽车个人认为优点是车子省油，价位便宜，不过缺点是车子技术落后，车子安全性一般。

我朋友刚刚买了,1.5的发动机动力不错,跟威志1.5一样,外观嘛仁者见仁智者见智这个没法品评的,个人感觉有点夏利2000的影子,主要是配置不错,带前排气囊,abs等先进技术,关键是夏利的老品质经久不衰价格也对得起老百姓,我朋友前几天提车原价送2000装饰,不知道你那边怎么样,总体来说好不错

大家对夏利n5这款汽车评价怎么样啊

3，夏利N5这车怎么样

展开全部夏利N5这款车外型设计很大气、时尚，车内空间非常宽敞，这款车整车做工明显优于老款夏利N3，尤其是驾驶室内设计更加大气，在安全性方面也有了很大提升。在动力方面，夏利N5共搭载了1.0L排量和1.3L排量两款发动机，发动机的动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需要，而且发动机、变速箱非常皮实耐用，只是行驶中异响比较多，个别部件做工不够细致，但是有些异响并不会影响到车辆的正常使用。这款车性价比不错，值得考虑购买。

1.做工很一般，内饰非常的简单，且观感非常的廉价 2.发动机舱精简的厉害，机舱内和机盖上均无隔音棉，直接铁皮 3.空间比夏利稍大一点，主要的改善是头部空间，宽度和腿部空间区别不大 4.外形有点威乐的感觉，漆面感觉不算好 5.铁皮比夏利厚，这是个进步，不过增加了车重，油耗表现有待考察 6.全新的发动机，ca4ga1，1.3l排量，四缸 7.底盘无防腐涂层 8.减震不错，坐上去感觉很舒服，比老夏利好的多基本上静态感受就是这些，动态感受就不知道了

夏利N5这车怎么样

4，夏利N5这车怎么样优缺点是什么

夏利n5整车故障率较低，n5整车做工明显优于老款夏利n3，尤其是驾驶室内设计更加大气，在安全性方面也有了很大提升。在动力方面，夏利n5共搭载了1.0l排量和1.3l排量两款发动机，发动机的动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需要，而且发动机、变速箱非常皮实耐用，只是行驶中异响比较多，个别部件做工不够细致，但是这些异响并不会影响到车辆的正常使用。从安全性、故障率、燃油消耗和维修保养费用等多方面综合考虑，建议您选择夏利n5这款新车型。

优点：省油，皮实耐用缺点：有可能漏水，你懂的别看我说的少，一句废话没有

5，请问夏利N5这款车怎么样

1.做工很一般，内饰非常的简单，且观感非常的廉价 2.发动机舱精简的厉害，机舱内和机盖上均无隔音棉，直接铁皮 3.空间比夏利稍大一点，主要的改善是头部空间，宽度和腿部空间区别不大 4.外形有点威乐的感觉，漆面感觉不算好 5.铁皮比夏利厚，这是个进步，不过增加了车重，油耗表现有待考察 6.全新的发动机，CA4GA1，1.3L排量，四缸 7.底盘无防腐涂层 8.减震不错，坐上去感觉很舒服，比老夏利好的多基本上静态感受就是这些，动态感受就不知道了车主不认识，没好意思让点火，不清楚动力和噪音表现问了一下车价，裸车50900元总的来说，给我的感觉就是加强版的夏利，主要变动就是发动机更好了，钣金用的也更好了，其它方面优势不大，不过关键的价格问题，我觉得这个价格还是有点高，做工方面偷工减料的比较厉害，和同价位的其它车型相比，整车给人的感觉比较廉价低档，竟然全系没有气囊和前雾灯以及后门电动窗？？！！（只有豪华型能选装一个主驾驶位气囊）最后说一下CA4GA1这个发动机，这个发动机属于高转速发动机，最大扭矩要在4400转才能发挥出来，这点不如以前的夏利，在纯市区走走停停的路况下，它将会比较费油，起步提速也不如老夏利来的痛快迅猛，相比于同价位主要竞争对手奇瑞的新旗云和风云2上所使用的那款1.5L发动机，并没有什么优势。据说低配的夏利N5还有采用1.0L三缸发动机的，我严重怀疑它的动力性。

车不错，1.3升VCTI发动机，丰田电装电喷系统，实际油耗6升油左右，高配价格4万5左右（裸车价）室内空间还可以配置4门电动窗，电动后视镜，ABS+EBD,电子转向助力，正伺机气囊。一般家庭用车足够，主要就是省油！

6，夏利n5质量怎么样

你好~夏利N5共有两种发动机配置，分别是1.3L和1.0L。目前市面上以1.3L居多，1.3L 车型搭载的CA4GA1发动机采用进气VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)技术，相当于丰田的VVT-i技术，在提高动力性和经济性的同时，也可以降低排放。这款发动机采用双顶置凸轮轴、16气门设计，应用了正时链条传动和8mm曲轴偏置技术，它的技术含量较同级别车型具有很大的优势，不仅延长了发动机的寿命，减小了后期的维护成本，也令发动机工作时的噪音降低，运转更加平稳。 1.3L发动机的最大功率达到67kW/6000rpm，最大扭矩达到120Nm/4400rpm。此外，它的燃油经济性也很出色，据资料显示，它的90km/h等速油耗百公里仅为5.49升，在同级车型中也是遥遥领先，同时它的尾气排放也达到了国Ⅳ标准。　夏利N5只有手动档配置，5档手动变速器的工作还算良好。相比到场的竞品车型而言，它的档位很清晰，挂档顺畅，没有出现生涩的现象。N5的档位行程适中，挂档动作完成的较为省力、操作也算得上方便。N5的三个踏板力度都比较轻，踩动很省力。换档时，踩下离合器踏板，手指轻轻地拨动排档杆即可完成升档或减档，松开左脚时，你会发现，离合器的控制十分轻松，车辆行驶的平顺状态可以由驾驶者很好的掌控，可以轻松避免乘客在挂档瞬间“前仰后合”的状态。相对羚羊较为模糊的档位、自由舰的离合器踏板设置偏高的状态，N5的变速器操作具有更好的便利性和舒适程度。　在场地测试中，直线加速、紧急制动、紧急避让以及蛇行穿桩的多个环节，让我们从不同的角度认识到了N5的实力，也正是在这些项目中的良好表现，令N5自身的优势突显出来。 N5的1.3L发动机在低转速时便有不错的扭矩表现，据资料显示，它在2000rpm以下，便可以输出约100Nm的扭矩，这令它在直线加速环节上较羚羊和自由舰都有了不小的优势。分别驾驶这三款车就可以感觉到，相对自由舰和羚羊在起步时的些许迟疑，N5表现得更加干脆利索。只要稍稍给油，N5便可以很平稳地起步，也避免了车身的抖动，在转速4000rpm左右时完成换挡，动力的输出直接且较为充沛，达到同样的车速，N5可以比自由舰和羚羊省去一段不小的距离。这三款车的悬挂调校都偏软，而从直线加速中的车身姿态来看，由于它们的动力输出相对并不算迅猛，因而车辆的抬头现象都不算明显，三款车的差异并不大。