比亚迪二手车门脸，比亚迪二手车怎么样

1，13年的比亚迪f3二手能卖多少钱

付费内容限时免费查看回答根据目前市场行情来看，13年的比亚迪F3价格是在1.7万万元左右，具体价格得以车况为准一、首先要检查汽车的一系列证件是否齐全、合规二、通过外观能够判断出是否出过事故，而检查发动机三、最后，底盘对于汽车其实是非常重要。底盘上的任何损伤都有可能导致一辆车的寿命提前结束，所以要检查是否有被刮严重，重新修补，烧焊等痕迹。更多2条 

13年的比亚迪f3二手能卖多少钱

2，比亚迪二手车 怎么样

比亚迪二手车优点是价位相对便宜，配置还可以，但是质量，做工，保值性方面都差一些，除非短时间过户，一般个人不建议考虑比亚迪二手车。

比亚迪二手车怎么样

3，比亚迪二手秦怎么样值得入手吗

个人观点买个新的比亚迪F3，前三年不用换其他配件，就正常保养，换机油啊，三滤这一方面，而拿五万块买个二手车不建议买，二手车到手还要收拾收拾，花个万把千的都很正常，审车啊，尾气排放都不达标。个人建议买新不买旧。

个人观点买个新的比亚迪F3，前三年不用换其他配件，就正常保养，换机油啊，三滤这一方面，而拿五万块买个二手车不建议买，二手车到手还要收拾收拾，花个万把千的都很正常，审车啊，尾气排放都不达标。个人建议买新不买旧。二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力，还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。三到四万买二手车的话，还是有不少合适的车值得入手的，自动档的需求也可以满足，买二手车关键还是要看车况，车况好才值得购买，车况不好一切面谈！每次有人找我二手车的问题时，我都是先问清楚预算，然后去找合适的车型，把合适的车型全部放一块让客户挑选，值不值得看个人的需求，这里一个误区要说一下，买二手车抛开车况谈车型都是没有任何意义的，即便是一台准新车，车况不好也碰不得，一些车可能车龄老一些，但是只要车况好就值得关注，买新车重点考虑保值率，二手车则相反，越是保值率不高的车型，性价比越高！因此，3–4万的预算，不建议考虑日系和德系这种高保值率的品牌，这些品牌产品的高保值率，都是留给上一任车主的，我推荐以下几款：别克-凯越4万以内，自动档的别克凯越可以选择2013-2014年年份的车型，我记得我们出过几台自动经典版，都在4万之内，这台小车实用性还是很高的，动力、空间表现都可以，可以重点参考！标致-308标致308和凯越差不多少，4万以内也可以买到2013年之后的产品，1.6L的自动优尚型，目前的市场正常价也就在4万左右，高也不会高太多，只不过4AT的自动变速器有点过于落后，但是操控性不错，质量相对也可靠一些，也可以重点参考！起亚-K2韩系车的保值率同样很一般，像是起亚K2、现代悦动这些车型，4万以内也可以选择到车况车龄都很不错的车型，2012款之后的自动档版本可以重点参考，K2的1.4L和1.6L都有可以选择的车型！斯柯达-晶锐斯柯达晶锐也不用多说了，很不错的一款小车，无论是操控还是燃油经济性，都有不错的表现，没有VW大众标，斯柯达系列产品保值率相对也低一些，4万以内2012年之后的自动版还是可以买到的，这款小车优点比较多，唯独就是品牌形象差一些！以上的这些车型，是我们二手车市场比较常见，也比较抢手的产品，性价比也是比较高的，再加上可靠性也没问题，都是重点推荐的，当然，您想再买一些相对比较新的车型，那么可以看一下国产车，例如吉利的帝豪系列、奇瑞艾瑞泽系列等，不过长远来看，二手车还是合资车更省心一些！

个人观点买个新的比亚迪F3，前三年不用换其他配件，就正常保养，换机油啊，三滤这一方面，而拿五万块买个二手车不建议买，二手车到手还要收拾收拾，花个万把千的都很正常，审车啊，尾气排放都不达标。个人建议买新不买旧。三到四万买二手车的话，还是有不少合适的车值得入手的，自动档的需求也可以满足，买二手车关键还是要看车况，车况好才值得购买，车况不好一切面谈！每次有人找我二手车的问题时，我都是先问清楚预算，然后去找合适的车型，把合适的车型全部放一块让客户挑选，值不值得看个人的需求，这里一个误区要说一下，买二手车抛开车况谈车型都是没有任何意义的，即便是一台准新车，车况不好也碰不得，一些车可能车龄老一些，但是只要车况好就值得关注，买新车重点考虑保值率，二手车则相反，越是保值率不高的车型，性价比越高！因此，3–4万的预算，不建议考虑日系和德系这种高保值率的品牌，这些品牌产品的高保值率，都是留给上一任车主的，我推荐以下几款：别克-凯越4万以内，自动档的别克凯越可以选择2013-2014年年份的车型，我记得我们出过几台自动经典版，都在4万之内，这台小车实用性还是很高的，动力、空间表现都可以，可以重点参考！标致-308标致308和凯越差不多少，4万以内也可以买到2013年之后的产品，1.6L的自动优尚型，目前的市场正常价也就在4万左右，高也不会高太多，只不过4AT的自动变速器有点过于落后，但是操控性不错，质量相对也可靠一些，也可以重点参考！起亚-K2韩系车的保值率同样很一般，像是起亚K2、现代悦动这些车型，4万以内也可以选择到车况车龄都很不错的车型，2012款之后的自动档版本可以重点参考，K2的1.4L和1.6L都有可以选择的车型！斯柯达-晶锐斯柯达晶锐也不用多说了，很不错的一款小车，无论是操控还是燃油经济性，都有不错的表现，没有VW大众标，斯柯达系列产品保值率相对也低一些，4万以内2012年之后的自动版还是可以买到的，这款小车优点比较多，唯独就是品牌形象差一些！以上的这些车型，是我们二手车市场比较常见，也比较抢手的产品，性价比也是比较高的，再加上可靠性也没问题，都是重点推荐的，当然，您想再买一些相对比较新的车型，那么可以看一下国产车，例如吉利的帝豪系列、奇瑞艾瑞泽系列等，不过长远来看，二手车还是合资车更省心一些！

二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力，还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。

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