二手福特经典福克斯怎么样，福特经典福克斯两厢二手车过户费多少

来源：整理时间：2022-07-10 01:26:35 编辑：汽车经验手机版

1，二手福克斯值得买吗

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二手福克斯值得买吗

2，福特经典福克斯两厢二手车过户费多少

福特福克斯两厢12年的二手车如果是标配车型，没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在六万左右，具体看实际车况。

福特经典福克斯两厢二手车过户费多少

3，12款福克斯两厢二手的3万值不值得买

个人觉得不值得买，首先无论是经典两厢福克斯，还是15款两厢福克斯均已停产，已经停产的二手车继续开几年后期维修会比较麻烦！其次，福克斯油耗过高！但是福特车不保值，二手的应该很便宜[捂脸]以上纯属个人意见，不喜勿喷！！

个人觉得不值得买，首先无论是经典两厢福克斯，还是15款两厢福克斯均已停产，已经停产的二手车继续开几年后期维修会比较麻烦！其次，福克斯油耗过高！但是福特车不保值，二手的应该很便宜[捂脸]以上纯属个人意见，不喜勿喷！！若干年前，我还是一名“萌新”小车迷时，有这么一台车让我心神向往，那就是福特福克斯ST，橘色的外观加上手动挡，简直是长在我心头的一台车。不过当时年少无积蓄，隐隐作罢。　　得幸在今时今日可以试驾到2021款福特福克斯（询底价|查参配），也算是圆满了一个小小心愿。从心底里讲，福克斯，我一直对其抱有非常大的期待和信心。具体如何让我们看我的详细评测文章吧。精灵的舞蹈出色的味道　　按惯例向大家介绍一下试驾这台车的工况，地面温度大约为3摄氏度，车辆为单人驾驶，同时胎压为前后四个2.5bar。我们整体的试驾路段为封闭道路，同时包含一小段20km的高速。　　搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数最大马力为174匹，最大功率为128kW。驱动这么一台1.4吨左右的小车，基本上是绰绰有余。最明显的表现是油门踏板灵敏且有质感，灵敏表现在D挡模式下，转速的调用非常“听话”，脚尖深踩多少转速就会有多少程度攀升。而质感部分就更值得一提了，油门的阻尼让人比较有驾控欲望，轻重程度可以说是拿捏得刚刚好。值得一提的是，目前首任车主，可以拥有发动机质保的政策，这样可以在之后的用车日子里对于这个“心脏”做到完美的守护。　　最大243N·m的扭矩在1750转就可以爆发，即使这台车没有纷繁复杂的驾驶模式，整台车的扭矩爆发出力很早，同时变速箱的反应逻辑我认为是这个价位里位居上游的表现。转速红区将近6000rpm，在中速再提速情况下，变速箱依旧愿意采用低挡位高转速，使得整车出力更加出色。　　唯一需要习惯的点在于高速段深踩油门到全放开油门，变速箱会有那么半秒钟迟疑不知道该干嘛，同时转速下掉的也会比较迅猛。当然变速箱的平顺性还是比较不错的。　　在这台全新福特福克斯身上，我找到了美系运动车的基因，简单来说是全速段情况下都拥有非常出色的前轮指向性，同时由于是一台两厢车，感官上没有拖着一个“尾巴”，所以在中高速段的变道非常得心应手。让我感到意外的是即使是低速阶段，新车的阻尼手感也会介于恰到好处，不会很重手，也不会像其他同级别车型那样轻盈到一个手指能够转动方向盘。　　虽然我以往会驾驶更多德系车型，不过我对于美系车也一直情有独钟。那么这台福克斯我觉得单单用一个运动来概括它，真的是太过于片面了。我觉得它之于日系车拥有明显强大的动力输出（后面测试数据可以显现），而对于德系车而言，它的操控明显灵动很多。　　如果要我做个评价，就像本段提笔，“精灵的舞蹈“，我不可否认我喜欢上了这台新车带给我的驾控表现，它或是最近一两年内15万左右价位给我最有“人车合一”体感的车型了，再自信点，我甚至敢去掉“之一”。没错，我就是这么喜欢这台车的动态表现。性能测试0～100km/h加速测试：加速采用关闭TCS（牵引力控制系统），驾驶模式为运动模式，弹射起步的方式进行测试，油门和刹车同时踩到底，新款福克斯的转速保护功能会将转速控制在2500转左右，松开刹车，前轮没有任何打滑，车辆加速过程很稳定，也没有扭矩转向产生。100～0km/h制动测试：制动测试中同样需要关闭TCS（牵引力控制系统），新款福克斯的刹车踏板脚感舒适，不软不硬，并且制动力输出很线性。噪音测试：油耗测试：麻雀不小五脏也俱全　　对于目前造车厂们为了迎合“大即是好”的理念，丢失了纯粹的味道。这台新福克斯两厢，我反而找到了一直以来福特造运动两厢车的一些经典元素。　　运动、潮流和个性是历代福克斯外观设计均对应的三个要素，2021款福克斯也将这三点传承下来。比起旧款，这代福克斯给人的直观感觉气质更佳，更具动感。　　新款福克斯两厢版车身尺寸为：4378×1810×1468mm，轴距为2705mm，相较于三厢版本，它会更短小紧凑一些。　　这块中控屏幕支持智能导航、在线生活服务、语音互动等功能，并且支持OTA升级。同时全新的语音操作系统来自于百度，可以通过唤醒词“你好，福特”来激活系统，可以控制空调系统、导航以及天气查询、多媒体播放系统等。此外，SYNC+系统还内置了车载4G以及WiFi热点以提供车内上网服务，福克斯搭载的后摄像头清晰度极高，车机系统屏幕也拥有很高的分辨率，系统UI也更符合智能手机的使用逻辑。就在之前我体验了高尔夫8的车机系统，虽然也是大众的一次进步，但它的系统总是感觉UI、内容丰富程度不及这套SYNC+系统，而2021款福特福克斯的车机系统更为智能化也更加好用，这点是我最直观的感受。总结　　家用适宜，外观运动、潮流和个性，而它的动态驾控我又能打一个极高的分数，这就是对于这台全新福特福克斯我最直白的体验。　　现在你要问我年轻人第一台运动小车怎么选，我真心会推荐这台2021款福克斯。在我看来这台车的运动属性甚至更加符合我心目中的要求，悬架出色，指向性精准，而这台发动机的爆发更是让我感到满意。首任车主的发动机终身质保政策，也让之后的用车基本无忧。在科技部分，SYNC+智能互联系统已经非常成熟，车机流畅程度和内容丰富程度在这个价位表现出色，更让我满意的是这套车机的色彩清晰度真的是非常棒。如果你热爱驾驶，开上这台车你会不由自主的在脸上扬起笑容，停好这台车，你会不由自主地回头再看看它。这种互相依存的感觉，这个价位，真的是极其稀缺的了。（图/文/摄：太平洋汽车网苏侃成）

个人觉得不值得买，首先无论是经典两厢福克斯，还是15款两厢福克斯均已停产，已经停产的二手车继续开几年后期维修会比较麻烦！其次，福克斯油耗过高！但是福特车不保值，二手的应该很便宜[捂脸]以上纯属个人意见，不喜勿喷！！说的不够具体，比方说价钱多少，车况如何，排量多大，手动还是自动

个人觉得不值得买，首先无论是经典两厢福克斯，还是15款两厢福克斯均已停产，已经停产的二手车继续开几年后期维修会比较麻烦！其次，福克斯油耗过高！但是福特车不保值，二手的应该很便宜[捂脸]以上纯属个人意见，不喜勿喷！！说的不够具体，比方说价钱多少，车况如何，排量多大，手动还是自动这款福克斯可以说是最成功的一款，在当时那个年代，包括后来若干年，已经停产了老款，大街上还是很多很多，反而新款一年不如一年，一代不如一代，到现在3缸的福克斯基本废了已经优点：动力不错，建议买手动挡，外形运动，姿态改装的经典车型，操控不错，底盘跟当年马自达3基本是共用的缺点：油耗贼高，优势是4AT的自动档，随便市区11个[机智]用户反馈多的还有减震异响，天窗漏水（概率问题）不是每个都有，通病自动档的变速箱超级顿挫，节气门设计有问题，5000公里必须清洗，不然哆嗦的厉害总结：发动机没啥问题，动力操控不错，3万块钱，玩一玩可以的，缺点能接受的话就可以买，没有大毛病硬伤

12款福克斯两厢二手的3万值不值得买

4，福特福克斯2009款二手车怎么样

还行。福特福克斯是一款非常经典的合资品牌紧凑级轿车，曾经在国内汽车市场也是叱咤风云般的存在，但现在买的人却越来越少了，当然新车销量不行原因很多，比如全系标配三缸发动机，虽然数据表现亮眼，但是很多车友还是迈不过三缸机这道坎。另外新款福克斯的配置搭配也很成问题，座椅的皮质看起来很low，完全不像是真皮。所以目前在路上新福克斯的出镜率很低，甚至大饼感觉都老款福克斯的出镜率高。新福克斯的表现和以前的老款车型比起来可以说是冰火两重天的区别。2009款的福克斯是第二代福克斯的中期改款，福特公司将新的Kinetic Design设计风格运用在了这样的的小改款上，也被称为 MK 2.5。什么是kinetic design?它是动感设计的缩写，它取代了之前福特品牌的“新边锋”设计，是福特欧洲团队倡导并追求的设计元素，在06年3月日内瓦国际车展上福特团队首次展示并且解释了他们全新造车理念。正如字面上的涵义，代表着动感、动能。