斯巴鲁，斯巴鲁是日产旗下的吗

1，斯巴鲁是日产旗下的吗

斯巴鲁是富士重工的汽车品牌，但丰田购入大笔斯巴鲁股份，对斯巴鲁虽然没有绝对控制权，但有重大影响能力，有能力左右斯巴鲁的经营发展，虽然斯巴鲁不属于丰田，但丰田是它的其中一个重要的老板，望采纳，谢谢

您好，不一样的，日产的是无级变速箱，斯巴鲁的需要看车型有些是atf变速箱油，有些是无级变速箱油

斯巴鲁是日产旗下的吗

2，斯巴鲁傲虎的安全性 怎么样家里有宝宝想买一台安全性能较好

不得不说，斯巴鲁傲虎的安全性能是可圈可点的，可靠性较高，很适合家用。一直以来，斯巴鲁傲虎不断创新技术，以避免发生事故为目标，磨炼汽车的基础性能，造就了高水平的全方位安全。特别是EyeSight视驭驾驶辅助系统，保障驾乘人员的安全，同时带来安心愉悦的驾乘体验。如果我的回答能够对您有帮助的话，求给一个大大的赞。

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3，斯巴鲁哪款车最好

斯巴鲁作为日本的老牌车企，从1953年开始倒车，到现在已经有将近70年的历史。斯巴鲁一直坚持使用水平对置发动机、左右对称布局、全时四驱技术。这些已广为人知，但是，斯巴鲁还有很多不为人知的技术，下面跟大家分享一下。1、世界第一个电控多片离合器世界上第一个电控多片离合器是斯巴鲁发明在1972年发明的。这种多片离合器被广泛的用在汽车的各个领域。无论是AT变速箱、CVT变速箱还是DCT变速箱都要使用多片离合器。AT变速箱里控制行星齿轮组换档必须要使用多片离合器，CVT变速箱控制倒档和前进档输出的行星齿轮组也需要利用多片离合器控制转向，双离合变速箱的双离合模块核心也是多片离合器。而对于现在比较流行的全时四驱、适时四驱系统来说，“电控多片离合器”更是必不可少的，几乎所有的适时四驱都是基于多片离合器结构（少部分是硅油耦合），通过多片离合器控制动力的再分配。比如现在奥迪最新的quattro ultra，基于的就是电控多片离合器的结构。可以说，如果没有电控多片离合器，就没有现代汽车自动变速箱和四驱系统的未来。2、世界首款电磁离合器式CVT1984年2月，日本富士重工研发出「世界首款电子制御电磁离合器式无段变速机CVT」，并于1987年7月，搭载在其初代JUSTY车上，这是世界上首款搭载这种棘轮钢带类型的CVT的量产车。因此日系的CVT鼻祖实际上是斯巴鲁。实际上，斯巴鲁研发的CVT要比大名鼎鼎的奥迪CVT早了整整16年。1990年，斯巴鲁将cvt专利技术卖给了日产，日产成立了子公司加特可，开始生产CVT变速箱。斯巴鲁的cvt主要采用链条传递，链条来自舍夫勒的luk，可承受扭矩大，动力响应快。3、水平对置发动机水平对置发动机一直是斯巴鲁的看家本领，当然，采用水平对置发动机的不仅仅是斯巴鲁，还有保时捷，实际上，包括奔驰宝马等其他车企，也曾经生产过水平对置，但由于种种原因，都没有继续使用。相对来说，水平对置发动机的成本是比较高的，由于气缸左右两两布局，火花塞位于汽缸两侧，这样就需要两根凸轮轴，正时配气系统也非常复杂，这就要求其可靠性更高，另外，水平对置发动机由于气缸水平放置，气缸上半部分的润滑天生就要差一些，因此，需要单独额外的考虑润滑系统。相对于传统的直列发动机和V型发动机来说，水平对置的优点是发动机重心低，扁平放置，由于先天平衡，省去了平衡轴和曲轴配重，发动机的升功率比较大，转速提升也比较快。由于气缸水平放置，发动机的振动相对也比较小，平顺性更好。由于这种发动机天生带有运动基因，因此，保时捷911等一些车型一直在使用，斯巴鲁则是多年来一直坚持使用水平对置。4、全时四驱系统1972年9月，斯巴鲁推出了LEONE旅行版，这是世界首款基于水平对置发动机和左右对称布局以及全时四轮驱动的家用车型，这两这辆全时四驱的车要比同样以四驱见长的奥迪的第一辆全时四驱车大众ILTIS越野车早问世了8年。从那时起，四驱系统就成为斯巴鲁的代表标志，从专用于赛道的DCCD四驱系统（托森差速器/多片离合器/行星齿轮组）到VTD（行星齿轮组）四驱系统，到现在的ACT-4（电控多片离合器），斯巴鲁几乎所有的车都是全时四驱（brz是后驱）。当然，斯巴鲁的全时四驱主要是用于运动操控和行驶安全性，和越野是不搭边的，尽管全是四驱的越野能力也不错，全时四驱可以在任何时候都有四轮驱动力，当一个或两个车轮发生打滑的时候，其他的车轮仍然能够拥有驱动力输出，仍然能够维持汽车的稳定性和循迹性，因此，全时四驱是最适合的驱动形式，除了油耗略高以外，几乎没什么缺点。5、Eyesight驾驶辅助系统Eyesight驾驶辅助系统是世界上第一款基于裸眼3D可视摄像头技术的驾驶辅助系统，这套系统于1989年开始研发，比同样以安全著称的沃尔沃提出的主动驾驶安全系统早了18年，当时处于行业领先的水平。经过近30年的不断研发和完善，这套系统包含防碰撞制动、全车速自适应巡航（0-180km/h）、起步油门误操作预防、警报与提示功能、紧急自动转向辅助、车道居中保持/前车随动跟车转向、车道偏离修正、及EyeSight辅助显示功能，大幅提升了安全性。满天星-斯巴鲁做为斯巴鲁车主，一般情况下会经常被人为起“这是什么车？”真的不是所有的日系车，都会被国人认知，斯巴鲁汽车可能就是其中一位。甚至比已经退出中国市场的铃木汽车存在感还要低。水平对置发动机谈起斯巴鲁汽车，肯定会想到水平对置发动机，以独特的机械构造，带来更为独特的驾驶感受。能够将高大的SUV，开出轿车般的感觉，这真的得益于水平对置发动机的影响。重心低、传动效率高、油耗方面也相当出色。即便水平对置发动机优势相当不错，但目前也只有两家厂家在做，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。水平对置发动机优势明显，但不足的地方也是有的1.制造水平对置发动机，需要很高的技术和工艺。因此装配这种发动机的车型价格也不会太低。2.结构原因在重力作用，使得缸内机油无法做到全面均匀润滑。因此长期养护成本也高。全时四驱系统如果在街角路边看到停靠的斯巴鲁，看到尾部会有这样的一句话，全时四轮，请勿拖拽！没错！这肯定是一台真正的斯巴鲁。水平对置发动机+全时四轮，这才是斯巴鲁汽车的核心灵魂所在。斯巴鲁为何走心，不走量？这个真的不能怨国人看不上。斯巴鲁不走量的原因，主要集中在：1.知名度低，几乎很少有人考虑买车，第一个脑海里会想起斯巴鲁这个品牌的。2.养护，使用成本高，毕竟也是进口车，斯巴鲁整体的养护成本在日系当中，不算省心的品牌。3.内饰设计、用料。这算是很多人拒绝买它的，很大的诱因。光看内饰这车也就国产不到10万级别的水平吧，一问价格30多万，开玩笑??！斯巴鲁那款车最好？倘若看完上述，还要坚持考虑入手斯巴鲁，那么就斯巴鲁那款车型而言，轿车力推：力狮SUV力推：傲虎轿跑力推：BRZ家用力推：森林人以上仅是个人建议，希望对你有所帮助！关注良驹速递，知晓车市动态！1.大家应该知道，曾经斯巴鲁和贵航云雀合资过，结果贵航云雀学到技术之后，就一脚把它踢开了，所以斯巴鲁后来就坚持不合资，车子全是进口，价格高，本来不是豪华品牌又自定为豪华品牌，自然没人愿意买。就算你说在美国日本卖的好，好歹人家比咱们便宜。森林人比对标的CRV，荣放都贵几万，当然没人要了。2.曾经车圈有个梗，一台斯巴鲁撞了一台911，当天晚上天台上出现两个人，一个是保险公司理赔员，一个是修理厂工人。只有这两个品牌用水平对置发动机，特别难修。斯巴鲁你开的时候没有高级感，修车的时候分分钟修出保时捷的感觉。3.斯巴鲁的营销交给了庞大集团，但是庞大集团答应的门店数量不仅不够，而且店面都不大。在很多小城市不仅没有4S店，修车的地方都少，配件也不好找。(目前就森林人销量还算可以)4.跑车大家都喜欢加速迅猛的，但是斯巴鲁BRZ的加速。。。七秒开外，在路上如果碰见高R,A45,S3,718就中规中矩，不接受挑衅，但是如果碰见三缸宝马，思域，奔驰1.5T，直接开始轰油门。所以，斯巴鲁还有个外号，二档7200干他！5.斯巴鲁的离合器特别重，女人多半踩不动，所以开斯巴鲁的绝大多数都是男人，还有个梗，如果一个妹子坐在超跑的前机盖上，车主会说送她回家，但是如果坐在斯巴鲁上，车主：你给我下来，别坐坏了我的车！所以，有人说，斯巴鲁车主不需要女人。前面也说过，斯巴鲁不是豪华品牌，却卖豪华品牌的价格。懂的人特别爱斯巴鲁，但是不懂的人根本不理解，网上甚至还有，买了斯巴鲁怎么和老婆交代，如何说服家人买斯巴鲁。。。6.斯巴鲁虽然标配四驱，但是如果你脚法暴躁，经常跑烂路，就特别费油(市区还好，7到9个)，而且前几年召回次数不少。斯巴鲁在售的一共也没有几款车，车型太少，竞争力不够。而且，你虽然听着翼豹，力狮这些名字很霸气，但是你看看车的外观，真的平平无奇，喜欢的人看不够，不喜欢的人认为太丑。就算你说四驱加水平对置发动机运动，结果一个CVT。。。斯巴鲁内饰和科技配件也太老，和市面上其他对手比比就完了。不过，不管怎么说，斯巴鲁的车还是不错的，全系标配四驱，拉力赛也是和三菱平分秋色的选手(问题是翼豹活的比EVO长，EVO早就绝版了)，BRZ虽然加速不行，但是可玩性很高，车子很灵活。斯巴鲁算是男人的浪漫，同性交友工具，开着它你只能吸引男人。(本文内的梗来源于网络，并非主观调侃，希望斯巴鲁车主不要对号入座)。

满天星-斯巴鲁做为斯巴鲁车主，一般情况下会经常被人为起“这是什么车？”真的不是所有的日系车，都会被国人认知，斯巴鲁汽车可能就是其中一位。甚至比已经退出中国市场的铃木汽车存在感还要低。水平对置发动机谈起斯巴鲁汽车，肯定会想到水平对置发动机，以独特的机械构造，带来更为独特的驾驶感受。能够将高大的SUV，开出轿车般的感觉，这真的得益于水平对置发动机的影响。重心低、传动效率高、油耗方面也相当出色。即便水平对置发动机优势相当不错，但目前也只有两家厂家在做，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。水平对置发动机优势明显，但不足的地方也是有的1.制造水平对置发动机，需要很高的技术和工艺。因此装配这种发动机的车型价格也不会太低。2.结构原因在重力作用，使得缸内机油无法做到全面均匀润滑。因此长期养护成本也高。全时四驱系统如果在街角路边看到停靠的斯巴鲁，看到尾部会有这样的一句话，全时四轮，请勿拖拽！没错！这肯定是一台真正的斯巴鲁。水平对置发动机+全时四轮，这才是斯巴鲁汽车的核心灵魂所在。斯巴鲁为何走心，不走量？这个真的不能怨国人看不上。斯巴鲁不走量的原因，主要集中在：1.知名度低，几乎很少有人考虑买车，第一个脑海里会想起斯巴鲁这个品牌的。2.养护，使用成本高，毕竟也是进口车，斯巴鲁整体的养护成本在日系当中，不算省心的品牌。3.内饰设计、用料。这算是很多人拒绝买它的，很大的诱因。光看内饰这车也就国产不到10万级别的水平吧，一问价格30多万，开玩笑??！斯巴鲁那款车最好？倘若看完上述，还要坚持考虑入手斯巴鲁，那么就斯巴鲁那款车型而言，轿车力推：力狮SUV力推：傲虎轿跑力推：BRZ家用力推：森林人以上仅是个人建议，希望对你有所帮助！关注良驹速递，知晓车市动态！

斯巴鲁哪款车最好

4，斯巴鲁是哪个国家的

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

日本的，他的车全部是全时四驱的，水平对置发动机，要知道全世界量产的水平对置发动机只有保时捷跟斯巴鲁两家，他的车性价比是非常高的

斯巴鲁是著名的日系车品牌，其标志为椭圆形蓝底环绕6颗银星。主要产品有森林人、傲虎、力狮、XV、驰鹏以及性能车BRZ等。

5，斯巴鲁到底有这么牛吗都说什么懂车的人才买它都采用保时捷之类

斯巴鲁的一直坚持水平对置发动机和全时四驱系统属于日本富士重工集团斯巴鲁在职业赛场表现优秀斯巴鲁技术还是性能的确很不错至于说懂车的人才买我觉得没有任何根据难道买其余的车的人都是傻子斯巴鲁在国内大名鼎鼎实际是靠庞大一手给搞火的实际中国市场占斯巴鲁全球接近90%的销量在国外更多的是汽车玩家和职业比赛中才出现放在全球来说斯巴鲁是一彻彻底底的小众车型说和保时捷同配置主要是说斯巴鲁和保时捷一样都采用水平对置发动机这种发动机重心低有利于降低车身重心增加稳定性提升操控性能另外发动机噪音震动都比较小知名度在中国还是可以的稍微知道点车的应该都知道至于价格我觉得还行毕竟不是什么豪华品牌不算低现在JEEP 雷克萨斯之类的入门车型不过20W多点斯巴鲁的优点就是操控本身车子外观说不上漂亮内饰做工也一样得益于进口车品质还是不错的

6，斯巴鲁是什么国家的

斯巴鲁是什么国家的悬赏分：10 - 离问题结束还有 14 天 22 小时来一些简单的口述介绍，别摘抄咯。我超级喜欢斯巴鲁斯巴鲁是日本富士重工旗下的品牌是一款跟三菱很想象的传奇品牌其拿手技术就是除了保时捷才回的水平对置发动机和全时四驱技术其最大的冤家是三菱枪骑兵在wrc】上跟三菱不相上下记得勒布不就驾驶过斯巴鲁连续三届取得wrc 拉力冠军当然历史上最辉煌的还是三菱但是三菱已经跟斯巴鲁学了也是四驱技术了斯巴鲁销量最好的事力狮在全世界累计200万

日本，是富士重工有限公司( FHI )旗下专业从事汽车制造的公司,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。

日本的,富士重工

日本的，他的车全部是全时四驱的，水平对置发动机，要知道全世界量产的水平对置发动机只有保时捷跟斯巴鲁两家，他的车性价比是非常高的

7，斯巴鲁这个牌子怎么样原来好像没听说过名气不大呀

原来的名称叫富士重工，后来独立出来的一个品牌。日系运动车中非常有名，只要你看过汽车拉力赛，那个天天叫的很响的555富士车队开的就是它了。补充一下1楼，水平对置发动机还有一种--BMW的摩托，个人对它的喜爱超过BMW汽车。

斯巴鲁我的最爱，没错，我喜欢翼豹和森林人

还算不错了，日本比较知名，因为国内没有合资，都是原装进口的，属于小众性能车。

发动机不错`~水平对置的，世界上只有两种车是这种发动机`~一个是斯巴鲁，一个是保时捷

没听说过的话约等于车盲斯巴鲁是一个很有名气的牌子，价钱比较昂贵，发动机非常好，油耗普遍很高，！专业漂移玩家很多都选择斯巴鲁翼豹。

你好！斯巴鲁最大的特色是水平对置和全时四驱。水平对置发动机在全世界只有它和保时捷使用。这种发动机的特点是重心低但宽度较大，运行平顺，升功率大。全时四驱对行车安全和操控性有较大提升。主力车型有：力狮，翼豹，驰鹏，傲虎，森林人。斯巴鲁与三菱等品牌代表着日本汽车的最高水平。打字不易，采纳哦！

8，斯巴鲁是什么意思

一种品牌车，日本富士重工出产的。

http://baike.baidu.com/view/77301.htm「斯巴鲁」在日语中的意思是「昴」，其企业标志是昴宿星团的六连星（在希腊神话中，阿特拉斯与普勒俄涅其实有七个女儿，而不是六个），并且也是斯巴鲁汽车的标志。

死八路

斯巴鲁（片假名: スバル；罗马拼音:subaru），或速霸陆。是一个日本汽车公司，是属於富士重工汽车部门的企业。富士重工业是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。 "斯巴鲁" 日本语意思是联合, 其企业标志是昴宿星团的六连星，并且也是"斯巴鲁"汽车的标志。昴宿星团有七颗肉眼可见的蓝色的星星，"斯巴鲁"的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的"斯巴鲁"。"斯巴鲁"汽车拥有独特的技术，尤其是要指出的是其水平对置发动机和全时四轮驱动系统。"斯巴鲁"近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。目前丰田汽车有限公司拥有其股份8.7%。丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入，通用起初拥有"斯巴鲁"20%的股份，通用 2005年的财政危机造成抛售其拥有的全部"斯巴鲁"股份，"斯巴鲁"购回11%，由於日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多8.7%的股份，还有1%被一不知名银行购买。 "斯巴鲁"汽车由於其出色的操纵，和发动机性能而闻名，尤其是其采用涡轮增压的翼豹 wrx/sti系列，和力狮系列。目前fian组比赛仍是改装后的民用翼豹sti的天下。

9，斯巴鲁是那国原产

日本的斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。　　富士重工业株式会社是世界上技术领先的汽车制造厂家和有预见性的企业。成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机。　　富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断得以提高。富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。富士重工有限公司志在树立卓越品牌，并成为二十一世纪国际舞台上的主角。为了能支承起全人类和整个星球的未来世界，富士重工有限公司秉承继往开来的创新精神，开发出充满个性和希望的产品。富士重工有限公司的核心技术是独立思考、灵活性和无限热情完美结合的产物。斯巴鲁汽车由于其出色的操纵，和发动机性能而闻名，尤其是其采用涡轮增压的翼豹 wrx/sti系列，和力狮系列。目前FIAN组比赛仍是改装后的民用翼豹STI的天下。富士重工业是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。 "斯巴鲁" 日本语意思是联合, 其企业标志是昴宿星团的六连星，并且也是"斯巴鲁"汽车的标志。昴宿星团有七颗肉眼可见的蓝色的星星，"斯巴鲁"的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的"斯巴鲁"。"斯巴鲁"汽车拥有独特的技术，尤其是要指出的是其水平对置发动机和全时四轮驱动系统。"斯巴鲁"近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。目前丰田汽车有限公司拥有其股份8.7%。丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入，通用起初拥有"斯巴鲁"20%的股份，通用 2005年的财政危机造成抛售其拥有的全部"斯巴鲁"股份，"斯巴鲁"购回11%，由於日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多8.7%的股份，还有1%被一不知名银行购买。

小日本

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ fhi ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

日本哦~斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司