法拉利enzo，法拉利ENZO有多少个版本多少钱什么游戏里有这车

来源：整理时间：2022-07-14 09:54:49 编辑：汽车经验手机版

1，法拉利ENZO有多少个版本多少钱什么游戏里有这车

有3个版本，分别是法拉利ENZO V8、法拉利ENZO V10、法拉利ENZO V12，V8差不多为300万至400万左右，V10差不多为500万至700万左右，V12的为1200万左右，有很多游戏有啊，比如极品飞车2、3、4、6，无限试驾1、2，GT赛车，GTR赛车1、2等很多赛车游戏有！

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2，法拉利的Enzo 怎么样我要买一辆

法拉利Enzo相当好啊~极速350公里，静止加速到100公里只要3.65秒，该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的。不过这款车是法拉利第四款限量生产的车型，不知道现在能不能买得到...

你想买。你有钱么你，限量车都早就买完了，有的撞破的，中国才两个

等2013吧。新一代ENZO。。。。。好车啊。

真羡慕有钱人

Enzo,好车啊，就是贵了点，还得去法拉利总部培训

法拉利里面的超级跑车。和FXX很像。

法拉利的Enzo怎么样我要买一辆

3，法拉利ENZO好吗

FXX Millechili在外观上沿袭ENZO的设计，但比长度比ENZO缩短了将近1米，轴距由ENZO的2649mm缩短到了2380mm，因此前悬也更加短小。FXX Millechili的总重量也控制在了1吨。动力来源有可能是目前的V8或V12发动机。当然也不排除使用ENZO上的660马力V12 6.0L发动机。此外也许还可选装将在2012年投放市场的混合动力发动机，这台功率为60kW的电动发动机只在换档间隙为后轮提供动力，用来弥补动力损失。双离合系统也将出现在选装列表中。当然这台车目前还不能开动，还只是一个合成材料外壳加一个看起来像是铝制品的纸制车架。

ENZO是法拉利公司的顶级象征～～这辆车不好的话那法拉利也快了～～

你问的是废话

法拉利ENZO好吗

4，的 Enzo 跑车的详细数据 Ferrari和本人的信息

　　基本参数：　　生产厂商法拉利汽车公司　　品牌法拉利　　型号(款式) Ferrari_Enzo 　　最高车速(km/h) 350 　　主要尺寸与质量：　　长/宽/高(mm) 4702/2035/1147 　　轴距(mm) 2650 　　轮距 (前后)(mm) 1660/1650 　　整备质量(kg) 1365 　　发动机参数：　　发动机型式 V型12缸，65度夹角，每缸4气门　　气缸数 12缸　　排量(mL) 6.0 　　压缩比 11.2:1 　　最大扭矩(N.m) 657牛/米/5500 　　0-100Km/h加速时间(s) 3.65 　　Enzo Ferrari 　　（1898——1988）　　法拉利汽车公司的创始人，就像奔驰（本茨）、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断流取桂冠。他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了他，他的故乡在某种意义上，已经成为全球高性能汽车领域的首府。

● 法拉利·恩佐（Ferrari Enzo）太多的人熟悉你的名字，但，那不是你的错，红色是你的象征，没有人比你红得更热烈，红得更耀眼，红得更激情，红得更大胆。因为Ferrari Enzo即是——红色。　　尽管钟爱F50、F40的人更多，但F50过于“时尚”的外型甚至有点俗气，而F40又过于硬朗，太场地化了。　　这或许，也就是为什么只有这款法拉利才可以用创始人的名字——恩佐。　　是的，Ferrari Enzo是一只红色的利箭，“一箭穿心”！它瞬间穿过你的眼眸，洞穿你的心脏！ 0 -100KM加速：3.3秒最大速度：347公里/小时价格150万美金

5，法拉力Ferrari Enzo为什么停产了

法拉利的车都是限量版的，Enzo早已停产了，还推出了ENZO的改装版FXX全球限量30辆加上这几台应该总共有430台

恩佐是法拉利公司为了周年庆而退出的一款限量汽车，而已创始人恩佐的名字命名更足以显示这辆车的地位。。。可以说恩佐是法拉利几十年来汽车和赛车制造精髓的大成。。。。。。

法拉利(Ferrari)[1]是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐??法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车公司的创始人恩佐??法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法??罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”。法拉利车标含义第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇夺一九四八年意大利的塔卡-傅里欧(TARG FLORIO)及米里-麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”从此一举成名，并接连缔创胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在二次大战中捐驱的义大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，於是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上义大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾法拉利历史公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡??迪??蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐??法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。恩佐??法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法??罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐·法拉利加入阿尔法??罗密欧公司，成为Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐??法拉利离开了阿尔法??罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。自从恩佐??法拉利离开阿尔法??罗密欧公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。为了应对日益增长的市场需求，恩佐??法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。 1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。 1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。

我觉得不能说是停产了他就产那几部不能说是停产吧~