保时捷turbo，保时捷的Turbo是什么意思现代的悦动领翔名驭英文名叫什么搜

来源：整理时间：2022-07-28 19:48:37 编辑：汽车经验手机版

1，保时捷的Turbo是什么意思现代的悦动领翔名驭英文名叫什么搜

turbo的意思是涡轮增压，悦动就是伊兰特ELANTRA，领翔就是索纳塔SONATA，名驭还是索纳塔，不过有个别的名子，叫MOINCA！

你好！Turbo是涡轮增压的英文名。汽车尾部的Turbo或者T就是指该车采用的发动机是涡轮增压发动机。至于涡轮增压的原理，建议你上百度百科里亲自去看看：http://baike.baidu.com/view/16371.htm#sub16371其他三个楼下~如有疑问，请追问。

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2，保时捷TURBO中文是什么车

保时捷Boxster：中文读法“博克斯特”，BOX就是代表着它装备一台水平对向引擎，STER的称呼来自“ROATSTER”也就是保时捷传统开蓬版街道跑车，历史上也有同样的称呼。保时捷Cayman：中文读法“卡曼”，是加勒比海语中南美短吻鳄鱼的名字，Cayman是Caiman的英文拼法，保时捷基于Boxter基础之上开发的全新硬顶车型。保时捷Panamera：中文读法“帕纳美拉”，名字是为了记念卡雷拉·泛美（Carrera Panamericana）比赛，保时捷公司推出的一款掀背运动四门豪华轿跑车，作为一款大型豪华轿跑车。保时捷Cayenne：中文读法“卡宴”，在西班牙语中，是“辣椒”的意思。CAYENNE虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。保时捷Targa：中文读法“塔嘎”，Targa的定位是高档休闲旅行车，舒适性比Carrera略好。保时捷Turbo：中文读法“塔儿博”，是“涡轮增压”的意思，毫无疑问，这赋予了911与众不同的操控特性，911车上加装TURBO，诞生的便是一辆如虎添翼的帅气跑车。保时捷Edition Style：中文读法“艾迪神斯塔有”，这是保时捷在此代911即将停产之际，推出的限辆版车车型。出现过保时捷和飙车的镜头的电影：速度与激情1-5，红线，急速60秒，极速漂移，赤裸特工，狂野时速。

保时捷TURBO中文是什么车

3，保时捷帕拉美娜Turbo S和奥迪RS7哪个比较好

提到宝马，会想到3系；说到奔驰，还得看S级；讲到保时捷，就不得不提911。近日，保时捷发布全新一代911 Turbo S并公布售价，其中硬顶版车型售价233.60万元，敞篷版车型售价247.30万元。名字里只是多了Turbo和S，为啥要比普通版的911贵100万？让我们一探究竟。外观：延续经典外观依旧是经典的911造型，但细节上能证明自己的Turbo身份，高于发动机盖并且加宽了45mm的翼子板，使车身前部总宽度达到1840mm。可爱的蛙眼大灯，包含四点式的日间行车灯和近光灯，以及采用矩阵光束的LED主大灯。前裙板两侧为两个硕大的进气口，并配有黑色导气叶片，上方为LED灯带，中间还隐藏了辅助系统的摄像头和传感器。侧面来看，车身长度和宽度都有所增加，分别为4535mm和1900mm，高度为1303mm，轴距为2450mm。新车前桥轮距加宽42mm，后桥轮距加宽10mm。后翼子板加宽20mm，并配有侧进气口，为发动机提供更好的散热功效。首次采用不同规格的前后轮圈，前轮尺寸为255/35 R20,后轮尺寸为315/30 R21。经典的烧烤架扰流板自1975年第一代911 Turbo问世以来，就必不可少，配合重新设计的前扰流板，整车下压力增加15%。时下流行的贯穿式尾灯放在911身上，具有极强的辨识度。底部为双边共两出排气，每个排气口都足以装下沙窝大的拳头，还可以花3.8万选装双边共四出的银色或黑色的运动排气。内饰：科技设计进入内饰，采用保时捷最新的家族设计语言，中控台为阶梯造型，并有贯穿其中的镀铬饰条。三辐式多功能方向盘，并带有换挡拨片。经典的五连表仪表盘结合现代科技，包含模拟转速表和两块高分辨率显示屏。10.9英寸的触控屏嵌套在中控台中央，上方为经典的秒表计时器，下方为空调控制区和小巧精致的电子换挡杆。动力：突破极限911 Turbo S搭载3.8L水平对置六缸发动机，并配备两个左右对称的可变几何涡轮增压器，涡轮的直径增加到55mm，功率和扭矩分别上涨12%和14%，达到478kW（650马力）和800牛·米，传动匹配8速PDK变速箱，后置四驱系统，零百加速2.7秒，0-200km/h加速成绩提升了1秒，达到恐怖的8.9秒，极速可达300km/h。新车搭载全新一代PASM主动悬架管理系统，能够主动、连续的调整每个车轮的减震力，提升舒适性和动态性。最后总结911始于1964年，被认作356跑车的接班人，距今已有56年的历史。1975年，涡轮增压发动机加入到这个大家庭，911 Turbo由此诞生，此后每代911都有911 Turbo的身影，更强的动力和夸张的尾翼成了Turbo车型的标志，比普通版的911贵100万，并没有买到夸张的外观，因为和其他跑车相比，在造型上，911本身就很低调，毕竟是万年不变，但100万可以买到更快的加速性能，只有开起来才明白911 Turbo S的厉害之处，它只属于懂她的青蛙粉。保时捷，是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。在近几年保时捷通过车辆产品打造的极具豪华跑车性质，具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车，逐渐成为大型SUV领域鹤立鸡群的标准，其中的Cayenne也让广大用户体验到出众的跑车感受，而近日新推出的全新运动性能旗舰Cayenne Turbo GT 更是进一步捍卫了保时捷对于跑车运动细分领域的专注和实力。日前，保时捷官方正式公布了旗下Cayenne Turbo GT的价格，新车的官方指导价为243.8万元，从即日起在中国市场开启预售，不知道各位读者是否对此价格感到心有余力不足呢？小编就看见兜里空空，有钱人的玩具真的让人欲罢不能。大家悉知Cayenne Coupe搭载保时捷旗下功率最强大的8缸发动机，而新车是保时捷Cayenne家族的顶级型号，基于Cayenne Coupe打造，但在配置动力以及外形方面也都有所升级。让驾驶者肾上腺素飙升的同时输出源源不断的驾驶乐趣，出众的跑车感受正是 Cayenne Turbo GT身上最精彩的部分。Cayenne Turbo GT搭载的是目前家族最强的4.0 升V8 双涡轮增压发动机输出功率可达 471 kW（640 PS），匹配的是重新优化过的8AT变速箱以及全时四驱系统，最大扭矩 850 Nm，百公里加速仅需 3.3 秒，最高车速达300 km/h，并以7:38.9的用时在全长20.832km的纽北创下了SUV组别圈速纪录。足以见出Cayenne Turbo GT 作为保时捷的性能旗舰车型的实力毫不保留得摆在大家眼前。外形方面，新车的前脸采用的是保时捷家族化设计风格，全新 Cayenne Turbo GT 采用专属的四座 Coupe 布局，外观中大量的碳纤维和内饰中丰富的 Alcantara 元素，熏黑的大灯组以及贯穿式的进气格栅给人很强视觉冲击感，格栅两侧还分别加入了两条横幅式个性日行灯，风格更显霸气。而且还配备有GT车型惯用的黑色系列前唇以及一体式侧进气口，运动感营造的非常到位。侧面造型方面，采用较为运动的溜背式设计，黑色的轮眉和侧裙也带来了出色的跨界感。同时碳纤维车顶、黑色轮眉搭配以及22英寸金属钕轮圈，让本就亮眼的跑车造型更具有色彩。尾部造型方面，采用了碳纤维材质的尾翼以及扰流板，尾部携带碳纤维扩散器，采用中置双出的排气布置，原主动尾翼的基础上增添了上下两层尾翼，进一步提升下压力，配合整车的运动操纵更加协调自如。贯穿式的尾灯组具有个性辨识度的设计风格，下包围部分则采用了中置双出排气布局，配合一系列 GT 特色设计，强调了全新 Cayenne Turbo GT 鲜明的运动风格。

保时捷帕拉美娜Turbo S和奥迪RS7哪个比较好

4，保时捷911 turbo的性能如何

性能相对来说不怎么样、我是说相对、把nissan GT-R排除了911turbo可能会被大家特别注意，所以从性能角度说GT-R永远都是阻碍911turbo发展的绊脚石、你可以想象如果没有GT-R这辆战神、那么911turbo或者说GT2的性能相对来说就非常的高、而且销量都能提高很多很多很多，还有听说911turbo相对来说挺省油吧！呵呵以上纯属个人看法有什么不对的随便提

性能没得说，看看他在车迷心中的地位就知道了

性能很好啊PDK离合破百只需3.4秒，最高时速314KM拥有500马力

5，保时捷的车系都有TURBO 这是指

涡轮增压器 [详见: 涡轮增压器详解] 发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置 Turbo: Borland公司在20世纪70、80、90年代推出的集成dos软件开发软件系列特别著名的是现在中小学常用的信息奥赛软件：Turbo Pascal，这个编程开发环境系列对现在的VB等后期对象化开发环境有巨大影响；其系列有： Turbo C Turbo C++ Turbo Pascal

Turbocharger=涡轮增压器 Turbo是简称

TURBO涡轮增压

6，保时捷 911 turbo 详细资料

回答楼主，以下是911 Turbo的资料，这个是现有的997版本的资料，如果991版本的出来了，可以再向楼主提供详细资料。保时捷911 Turbo 发动机：水平对置式后置发动机汽缸数：6 排量：3800 功率：368kw(500hp)/6000 rpm 扭矩：650Nm(超级增压：700Nm)/1950-5000 rpm(超级增压：2100-4000 rpm) 压缩比：98:1 充气循环：2个VTG涡轮增压发动机(可变几何涡轮)，2个中冷器，膨胀型进气歧管变速器：7速保时捷双离合器变速箱 (PDK) 传动系布置形式：四轮驱动，带图谱控制多片离合器、保时捷牵引力管理（PTM）、起步辅助最高时速：312km/h 0 - 100 km/h加速时间：3.6s(Sport+:3.4s) 0 - 160 km/h加速时间：7.7s(Sport+:7.4s) 80 - 120 km/h中间加速时间：2.1s 长x宽x高(mm)：4450x1852x1300 轴距：2350mm 风阻系数(cd)：0.31 车重(德国工业标准)：1595kg 车重(欧盟标准)：1670kg 容许总重：1960kg 行李厢容积：105L 油箱容量：67L 耗油量：市区(L/100 km)：17.0 郊区(L/100 km)：8.1 混合(L/100 km)：11.4 二氧化碳排放量 (g/km)：268g 全部是手工打的，绝非是照搬，希望这些数据可以帮助到楼主！

最高时速：312km/h 0 - 100 km/h加速时间：3.6s(Sport+:3.4s) 0 - 160 km/h加速时间：7.7s(Sport+:7.4s) 80 - 120 km/h中间加速时间：2.1s 长x宽x高(mm)：4450x1852x1300 轴距：2350mm 风阻系数(cd)：0.31 车重(德国工业标准)：1595kg 车重(欧盟标准)：1670kg 容许总重：1960kg

7，保时捷卡宴的turbo发动机介绍

全新的汽油直喷发动机可谓是新款卡宴另一大亮点。而且排量和功率均有所增大，燃油经济性却更为出色。基本型装备有290马力V6发动机，排量从3.2升增加到3.6升，最大功率比老款提高了40马力；卡宴S 则装备了排量达到4.8升(增加了0.3升)的V8自然吸气发动机，最大功率为385马力，比以前提高45马力；装备双涡轮增压V8发动机的卡宴Turbo 的功率提升最为显著，其最大功率比前代增加了整整50马力，高达500马力，最大扭矩达到惊人的700牛米。其实老款卡宴的动力一点都不弱，我倒觉得此次发动机升级最大的意义在于省油。保时捷将首次采用的汽油直喷技术命名为“Direct Fuel Injection(DFI)”，厂方称各款车型在新的欧洲驾驶循环(NEDC)中的耗油量都下降了8% 以上，而在实际驾驶条件中最多可以降低油耗15%。不过，中国的油品质量是否适合这款汽油直喷发动机？保时捷的工程师表示，新发动机已经在中国做过耐久性试验，应该不会有任何问题。

》只有入门级v6版发动机的“保时捷卡宴”有些动力不足，其他车型：卡宴s，卡宴gt．s。卡宴turbo。卡宴turbo．s。无论是在高速操控性能，或是越野性能。让人很值得称赞！我的结论：公路上飞奔的野兽！最高极速的情况下，只能用“恐怖”和“另类”俩个词来形容了。也就是说很富有激情！

500马力双涡轮直喷，0~100公里/小时加速5.1秒新卡宴Turbo装备双涡轮增压、燃油直喷和VarioCam Plus气门管理的4.8升V8发动机的功率提升最为显著，其最大功率比前代增加了整整50匹，高达500马力，最大扭矩达到惊人的700牛·米，并且在2250～4500转/分钟之间均可以保持。由于功率的提高以及风阻系数的减小，新卡宴Turbo的0～100公里/小时加速时间又快了0.5秒，仅需5.1秒，而最高速度也提高了9公里/小时达到275公里/小时，领先同类产品。不过最令人惊喜的是，新卡宴Turbo的耗油量也下降了多达15%。

引擎：4.8L/双涡轮/V8发动机标准排量：4806CC气门数：32最大功率：在每分钟6000转时候产生368千瓦最大扭距：700NM0-100：5.1秒最高时速：275KM/H理论油耗：14.9/百公里