18款途安自功挡如何用手动，途安自动挡暖风怎么使用

1，途安自动挡暖风怎么使用

1、首先转动途安方向盘下方的车钥匙，将途安发动机启动，否则无法使用暖风空调。2、启动发动机后点击AUTO按键，打开车辆的空调系统。3、空调打开后，点击途安空调上的A/C按键，将车辆制冷关闭。4、关闭车辆制冷后，转动途安左右两个温度控制旋钮，向红色标记处转动，这样途安的暖风就打开了。

2，大众途安18款自动落锁为什么锁不住门

大众途安18款自动落锁：如果用遥控钥匙无法上锁，首先检查是否有车门没关闭到位，因为但凡有一个车门没关闭到位都会到时车门无法上锁。如果排除上述情况，就要拆检故障车门,检查一下锁止器是否动作，如没有动作，很可能是中控系统线路接触不好。如果有动作，就可能是锁的机构阻力大，可能的原因一般是生锈；也有可能是门锁电动机锁扣位置移动，只需调整一下就好了。

3，如何驾驶新途安自动挡汽车

我晕你怎么来的车啊起步：插入钥匙 ---踩刹车，点火---从P档切换到D档---松手刹---走吧行驶中：始终保持D档好了，遇到短停的，比如等红灯也挂D档，注意踩着刹车，自动档的车踩刹车就是停，要快要开就踩油门停时候：踩刹车到停--拉手刹--档位切成P---熄火拔钥匙我也才开1个月，不用其他档的：N啊S啊不用的，自动档么图的就是简单方便

4，大众途安手动倒档怎么挂

具体调节过程为：1、在调整前先测量好如上图中的两个间距。左边的拉线管摆锤的前后位移为调整进档（对应档把的前后进档），右边的拉线管摆锤上下位移为调整选档（对应档把左右横向选档）。2、用拇指、食指捏住换挡拉线接头的A处（B处）使劲往下压，换挡拉线接头内的三个爪子就会像喇叭口一样张开，从而换挡拉线接头就和换挡拉线分离，这样就可以调整如上图的间距了。3、通过减小两个间距，挂倒档就顺畅多了。知识普及：换挡拉线接头

5，大众途安D档和DD怎么用

途安的这个AT，是手自一体的爱信变速箱。D档是前进档，在D档前进时，可以将档向右的拨，这样就变成了手动模式了。这时仪表盘上显示的就成了现在的档位了。由原来的P、R、N、D、S变成了6、5、4、3、2、1 了。手动模式呢，需要你手动去升档，就是向上轻摧一下档杆就可以了。车速减慢了，它会自动降档的。你使用时注意别忘了升档就好。手动模式还是很有用的，比如：1、爬坡时，你不想减速，OK，向右一拨为手动模式，然后向下拨，手动降档，转速马上上来，劲头十足，如果还不够就再减一档。2、超车时。我以前用AT开时，有N次超车超到一半了，对面的车就过来了，不得已减速。D档超车真的是不给力。手动模式好了，向下一拨，6档减至5档，油门一踩，速度马上起来，呵呵。我开过2.0AT的，很有效。3、雨雪天。路面的摩擦系数降低，如果需要减速了，踩刹车自然有风险，这时，向下一拨（当然先要在手动模式下），车速马上下来，哈。这便是发动机制动了。4、下坡、弯道时：用手动降档，还保持了发动机的高转速，可以随时迅速提速，嘿嘿。AT的的变速箱给我们提供了不用踩离合就能快速换档的功能，一要好好利用，嘿嘿。

6，大众途安自动挡挡位

大众途安档位说明手册插图 ①驻车档:进入该档时，变速器锁止机构开始工作，需要停车才能挂档。 ②倒档:当车辆需要倒车时，将其置于倒档。注意车辆需要停车才能挂档。 ③N空挡:一般用于短时停车，发动机怠速时。 ④前进档:自动变速器在行驶过程中自动工作，驾驶员只需控制加减速即可。 ⑤S挡:在S挡模式下，变速箱可以自由换挡。汽车行驶时，齿轮手柄直接推入S挡，通常用于爬坡和超车。大众途安的换挡操作技巧 1。换挡拨片的使用(部分大众车型提供) 先踩刹车踏板，换到“D”位，向右推挡把。此时，换档拨片“+”可用于向上换档，而“-”可用于向下换档。如果使用得当，手动模式可以延长零件的使用寿命，降低油耗，增加驾驶乐趣。 2。不同路况下的档位选择 ①上坡:用“D-”降档获得更大扭矩，使动力输出更强。有时候发现有剩余电量，可以暂时用“D+”升级。如果动力仍然不足，可以使用S挡运动模式。 ②下坡:建议升档用“D+”，缓坡用三档，陡坡用二档，可以保护刹车片不被过早磨损。正常情况下，2/3挡可以满足约束车辆的要求。坡度特别陡的时候，请用1挡配合刹车踏板下坡。当发现车辆逐渐加速下坡失控时，需要及时使用“D-”降档，增强发动机遏制效果。

7，大众途安自动车怎么开

自动挡的车怎么开一、自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。下面分别详细介绍如下： P （Parking）停车档，或称泊车档： P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R （Reverse）倒档： R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。 N （Neutral）空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D （Drive）前进档，也称驱动档： D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档（或3 档）之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。 S或2 （Second Gear） 2档： 2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快（另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下）。 S表示运动模式（sport） S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。L （Low）或1 （First Gear）低速档，也称1档： L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。二、S、L 位低档的使用自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。