a123，a123锂电和磷酸铁锂各有哪些优缺点

1，a123锂电和磷酸铁锂各有哪些优缺点

A123电池组是磷酸铁锂电池组里面，性能和一致性非常优异，因为内阻很小寿命也长。普通的磷酸铁锂电池组优势是便宜，我们现在同时推出了亲民的铁锂电池组。

个人觉得磷酸铁锂就可以了

a123锂电和磷酸铁锂各有哪些优缺点

2，A123的介绍

A123系统公司（纳斯达克股票代码：AONE）是美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司。其公司提供的锂离子电池以寿命长、高能量密度、高功率、安全性卓越能领先于锂离子电池市场。其技术面向的产品领域为下一代交通运输、电网和消费应用产品。作为清洁能源汽车产业的标杆性企业，A123系统公司不仅得到美国政府大量资助，还与美国通用、菲斯克（Fisker）、德国宝马、等主流汽车厂商建立了供应合同关系。

想点高兴的事儿呗~~~

A123的介绍

3，磷酸铁锂电 A123的一致性好还是不好

您好，A123的锂电池放电性能很不错，但是比较贵哦！一致性问题，这得看成组情况，成组时一致性好的话，使用过程中一致性就好！成组的一致性，主要是根据电池本身的状况，电压、容量、内阻等，这些参数一致性较好的话，成组后一致性就会很好。同时锂电池在使用过程中，要注意浅充浅放，要有保护措施！希望有助于您！

你说的大头就是正极，本身就很难焊，加热时间不要长了，最多就几秒，要是长了会伤电芯内部的隔膜，坏了电池就废了，焊接要用老式的大攻略烙铁，你看看飞客教程就知道了，全部都有照片的，很详细！

磷酸铁锂电 A123的一致性好还是不好

4，ASTM A153 和A123的区别

A153的应用范围：This specification covers zinc coatings applied by the hot-dip process on iron and steel hardware A123的应用范围：This specification covers the requirements for zinc coating (galvanizing) by the hot-dip process on iron and steel products made from rolled pressed and forged shapes, castings, plates, bars, and strips. 应该说A123的应用规定要严格许多。对镀层的厚度，平均厚度等都有较严格的规定。当然度管件的要用A123了。

新版的都没有中文版的.

5，各种颜色的数字代号

你好朋友：这些对吗。蓝牌白字：普通小型车的牌照。O为公安厅直属车管所发放的牌照，一般是省直机关车牌，也有企业车牌。也包括小型民用车辆。。。黄牌黑字：大型车辆、摩托车、驾校教练车牌照。黑牌白字：涉外车辆牌照，使字为使馆牌照。白牌：政法部门（公安、法院、检察院、国安、司法）警车、武警部队车辆、解放军军车的牌照都是白牌。警车：公安警车的牌照样式为[某·A1234警]，除“警”为红字外其他的都是黑字，一共4位数字，含义与普通牌照相同；法院警务车牌照是[某 ·AA123警]，其中第二个“A”代表法院，如果是“B”的话则代表检察院，“C”和“D”分别代表国安和司法（比如[川·OC123警]是四川省国家安全厅的警务车牌），除公安系统外的警车牌照只有3位数字。试车牌照:黄底黑字,数字后有"试"字样; 外籍车辆临时入境牌照:白底红黑字有"临时入境"字样; 还有前段时期出现的个性牌照.白蓝色渐变底,六位个性数字或字母,黑色字体还有各式各样的比赛用牌照.

6，a123磷酸铁锂这个电池 怎么样10sc

磷酸铁锂伏数低了点，才3.4。2S就是6.8V。模型用的都是3.7的。我之前也有叫朋友做，他说不适合。结果帮我做了2块聚合物锂电池。太好用了，而且便宜啊，成本才100块钱一块，而且用的是进口的电心。磷酸铁锂电池好处就是不怕过充过放，2000个循环是没什么问题，缺点就是体积大，比较重。用在其他地方很不错。模型用就不适合。

锂铁用短卡还可以，但是体积大重量大有点麻烦 B6可以冲

磷酸铁锂伏数低了点，才3.4。2S就是6.8V。模型用的都是3.7的。磷酸铁锂电池好处就是不怕过充过放，2000个循环是没什么问题，缺点就是体积大，比较重。用在其他地方很不错。模型用就不适合。　　磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

铁锂2s3p可以溜街，持久的很还便宜。

7，A123的核心技术

A123核心竞争优势是将锂离子电池的磷酸锂铁正极材料制造成均匀的纳米级超小颗粒，因颗粒和总表面面积剧增而大幅提电池的高放电功率，而且整体稳定度和循环寿命皆未受影响。现在一般的锂离子正极材料粉体颗粒比A123的还大约100倍，若要制成小颗粒便会产生稳定性和安全性同时减弱的副作用，以致必须面对放电功率难以提高的先天极限。 A123的磷酸铁锂主要的特征是纳米级粉体，然后通过高价金属离子掺杂的专利技术提高材料的导电性，在制片过程中，通过对铝箔表面的腐蚀和碳包覆处理大大提升了电池的大电流放电能力。此外电池以特殊材质的石墨为负极，极大的提高了磷酸铁锂电池的倍率性能和使用寿命。功率：高能产品能力密度达140W·h/kg，输出密度达3000W/kg，能承受高功率脉冲放电率高达100C（100倍标称容量电流放电）；高电量产品能力密度达140W·h/kg，输出密度达3000W/kg；中等电量产品具有更高的性能和效率优势；安全性：经过多个国家实验室和多个汽车客户的验证，具有优越的滥用容忍度。循环寿命：A123的Nanophosphate技术提供了卓越的性能和循环寿命。在低利率循环式，能提供数以千计的周期，即使在10C放电率循环下，也提供超过1,000个完整的周期。

8，A123焊条适用什么材料

是A132焊条吧没有A123牌号的， A132不锈钢焊条/GB E347-16 说明：A132是钛钙型药皮的低碳含铌稳定剂Cr19Ni10Nb不锈钢焊条，具有优良的抗晶间腐蚀性能。可交直流两用，操作工艺性能极优。用途：用于焊接重要的耐腐蚀含钛稳定的0铬19镍11钛型不锈钢。溶敷金属化学成分（%） C Mn Si Cr Ni Mo S P Cu Nb ≤0.08 0.5~2.5 ≤0.90 18~21 9.0~11.0 ≤0.75 ≤0.03 ≤0.04 ≤0.75 8×C~1.00 溶敷金属的力学性能试验项目 σb (MPa) δ5 （%）保证值 ≥520 ≥25 参考电流焊条直径（mm） 2.5 3.2 4.0 5.0 焊接电流（A） 50~80 80~110 110~160 160~200 注意事项： 1、焊前焊条须经150℃左右烘焙1h. 2、尽可能采用直流电源，因用交流焊接时，熔深较浅，电流不宜过大，以免焊条发红。

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9，什么是a123电池

A123电池采用纳米电子技术生产的一种磷酸铁锂电池（Li-Fe）,属锂离子电池。最常见用途为电动工具的动力电池，例如德伟（DeWait）电动工具的9630电池组中。 A123电池其特点： 1、安全：过充过放均不会造成灾难性后果，如起火爆炸，大肚子等。 2、寿命长：1000-2000个循环的寿命。 3、放电电流大：30C的放电倍率，持续放电电流60-70安，瞬间120安。 4、重量较轻：2200mah单体重量70克，仅比同容量锂聚合物电池重10克。 5、性价比较高：其30C的放电倍率和1000个以上循环的寿命，其性价比远高于锂聚合物电池。 6、可快速充电：可以以5C的电流进行快速充电，15-20分钟完成。

a123是锂电池的一种，但比一般锂电好用可在论坛里搜索下到淘宝掏掏

简介 A123系统公司（纳斯达克股票代码：AONE）是美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司，其公司提供的锂离子电池以高功率和高能量密度，寿命长，和卓越的安全性能领先于锂离子电池市场。其技术面向的产品领域为下一代交通运输、电网和消费应用产品。作为清洁能源汽车产业的标杆性企业，A123系统公司不仅得到美国政府大量资助，还与美国通用、菲斯克（Fisker）、德国宝马、等主流汽车厂商建立了供应合同关系。发展简史 A123的总部设在美国马萨诸塞州的沃尔瑟姆，能源解决方案，电池研究、开发和测试均在马萨诸塞州； A123的高级研究和政府解决方案，汽车解决方案，材料研究是在密歇根州完成的；在美国密苏里州，德国，韩国，中国上海、常州拥有超过100万平方米的生产设施。 A123于2001年在麻省公司简介理工学院(MIT)成立，3位创办人之一是MIT的材料科学与工程学华人教授Yet-Ming Chiang(蒋业明)，一位是MIT的商业研究顾问Ric Fulop，另一位则是担任技术长的康乃尔大学材料科学博士Bart Riley。A123刚成立时，总员工数只有5人，资金来源只有美国能源部的科技项目经费10万美元，其余的，只有从MIT拿出来的0.5克材料而已。惊人的是到2007年初，A123的资本额激增到1.02亿美元，员工人数超过250人，来自Fortune前500大企业的订单超过1亿美元。今天，A123全球员工已经超过2,000人。产能建设投资近10亿美元（2009年至2012年），每年产出数百万颗电池芯(cell)和数百吨正极材料粉体。 10月16日，美国电池制造商A123系统公司（A123 Systems）宣布向美国特拉华州破产法院递交了破产保护申请，并表示零部件供应商江森自控有意收购其汽车电池业务。当地时间1月28日，2013年，在美国首都华盛顿，美国外国投资委员会（CIFUS）正式批准，同意万向集团（下简称万向）收购美国A123系统公司（A123 Systems，下简称“A123”）。当地时间第二天，万向与A123完成了收购交割。至此，这场历史五个多月的收购案终于圆满完成。12月28日，万向在A123公司破产拍卖中以2.566亿美元价格击败美国江森自控和日本NEC联合竞标，成功拍下该公司除政府及军工业务除外的所有资产。 2013年3月28日A123向美国证监会(即证券交易监督委员会U.S.SecuritiesandExchangeCommission)递交了文件，宣布更名为B456系统公司，并解释更名缘由。核心技术 A123核心竞争优势是将锂离子电池的磷酸锂铁正极材料制造成均匀的纳米级超小颗粒，因颗粒和总表面面积剧增而大幅提电池的高放电功率，而且，整体稳定度和循环寿命皆未受影响。现在一般的锂离子正极材料粉体颗粒比A123的还大约100倍，若要制成小颗粒便会产生稳定性和安全性同时减弱的副作用，以致必须面对放电功率难以提高的先天极限。 A123的磷酸铁锂主要的特征是纳米级粉体，然后通过高价金属离子掺杂的专利技术提高材料的导电性，在制片过程中，通过对铝箔表面的腐蚀和碳包覆处理大大提升了电池的大电流放电能力。此外电池以特殊材质的石墨为负极，极大的提高了磷酸铁锂电池的倍率性能和使用寿命。功率：高能产品能力密度达140W·h/kg，输出密度达3000W/kg，能承受高功率脉冲放电率高达100C（100倍标称容量电流放电）；高电量产品能力密度达140W·h/kg，输出密度达3000W/kg；中等电量产品具有更高的性能和效率优势。安全性：经过多个国家实验室和多个汽车客户的验证，具有优越的滥用容忍度。循环寿命：A123的Nanophosphate技术提供了卓越的性能和循环寿命。在低利率循环式，能提供数以千计的周期，即使在10C放电率循环下，也提供超过1,000个完整的周期。其它相关 A123锂离子电池一直以高功率，高性能，当然还有高价格占据着汽车，军事，政府项目大半市场份额。 A123为什么能迅速崛起和占领蓄电池高端市场呢？看看它的董事会成员与大股东吧，其中包括摩托罗拉、奇异、Qualcomm、P&G和多次慧眼成功投资Apple、Cisco与Google的红杉创投(Sequoia Capital)、YankeeTek等美国重要创投机构。而且，许多人抢着投资A123，奇异在最近1次的4,000万美元增资规划中，获得A123经营团队青睐而得以进一步加码投资，消费用品大厂P&G则是新股东，而除了一堆大公司捧着钱不得其门而入外，就连让A123翻身的Black & Decker也被A123婉拒。另外，A123不仅获得美国能源部高达1,500万美元的新一代Hybrid Electric Vehicle(HEV)电池发展合约，还由美国总统布什和能源部部长在白宫接见，一起检视1台只需要使用1加仑汽油便能结合A123电池而行驶超过150英里的油电混合车。A123执行长David Vieau向布什强调，油电混合车采用A123锂电池后，大部分车主的汽油需求可以降低70%，碳排放量可以减少50%，对环境的伤害可以降到最低。 A123现在也同时与GM汽车和奇异共同开发汽车与公交车用的磷酸锂铁电池模块。GM在今年初展出的Volt Concept概念电动车，其电源系统便是由GM与美国Cobasys公司联合开发，而其中的磷酸锂铁充电电池便由A123生产。而这1,500万美元的合约则是由美国能源部和USABC(The United States Advanced Battery Consortium)一起颁发，由于USABC是由戴姆勒奔驰集团、福特汽车和通用汽车合组的研究单位的联合组织，且每年预算有50%来自能源部，是同时获得国家单位和国际汽车大厂重视与信任的重要象征。现有的客户包括AES公司，BAE系统公司，Black and Decker, Cessna，克莱斯勒公司，通用汽车。 A123推出了全世界速度最快的电动摩托车厂KillaCycle合作，以采用990颗 A123电池芯的电池模块(相当于350匹马力)创下时速156公里，0到60英里加速只需1.5秒，跑完0.25英里只需8.16秒的世界纪录。 2009年3月，A123提交了申请根据美国能源部的先进技术汽车制造业激励计划贷款18亿美元，以支持建设新的世界一流的锂离子电池的生产设施在美国国家建在密歇根州东南部。此方案全面运作后， A123厂房预计占地面积为七百点○○万平方英尺同时创造14000个就业机会。这些工厂将生产电池和系统，以满足A123的广泛的汽车客户的投资组合，目前包括7个汽车制造商和19个车型，包括混合电动汽车（混合动力电动汽车）的电动车（电动车）。