扬州二手车 39，成语接龙以马到成功开始连接50个

1，成语接龙以马到成功开始连接50个

功成名就→ 就事论事 → 事半功倍 → 倍称之息 → 息兵罢战 → 战不旋踵 → 踵迹相接 → 接耳交头 → 头白齿豁 → 豁达大度 → 度量宏大 → 大败而逃 → 逃避现实 → 实报实销 → 销毁骨立 → 立场不稳 → 稳步前进 → 进本退末 → 末节细行 → 行家里手 → 手不辍卷 → 卷帙浩繁 → 繁称博引 → 引车卖浆 → 浆酒霍肉 → 肉薄骨并 → 并存不悖 → 悖逆不轨 → 轨物范世 → 世代书香 → 香草美人 → 人不自安 → 安安合适 → 适材适所 → 所当无敌 → 敌变我变 → 变动不居 → 居安虑危 → 危辞耸听 → 听谗惑乱 → 乱蝶狂蜂 → 蜂虿有毒 → 毒赋剩敛 → 敛锷韬光 → 光采夺目 → 目别汇分 → 分浅缘薄 → 薄唇轻言 → 言必有中 → 中风狂走 → 走骨行尸 → 尸骨未寒 → 寒蝉僵鸟 → 鸟钞求饱 → 饱谙世故 → 故步不离 → 离本趣末 → 末路穷途 → 途穷日暮 → 暮楚朝秦 → 秦关百二 → 二八佳人 → 人才辈出 → 出榜安民 → 民胞物与 → 与人无争 → 争长竞短 → 短兵接战 → 战火纷飞 → 飞必冲天 → 天宝当年 → 年方弱冠 → 冠屦倒施 → 施不望报 → 报本反始 → 始料所及 → 及锋而试 → 试才录用 → 用兵如神 → 神安气定 → 定乱扶衰 → 衰草寒烟 → 烟波钓徒 → 徒陈空文 → 文炳雕龙 → 龙标夺归 → 归根到底 → 底里深情 → 情不可却 → 却病延年 → 年丰时稔 → 稔恶藏奸 → 奸臣当道 → 道傍之筑 → 筑舍道傍 → 傍观必审 → 审几度势 → 势不得已 → 已陈刍狗 → 狗傍人势 → 势不俱栖 → 栖冲业简 → 简单明了 → 了不长进 → 进谗害贤 → 贤才君子 → 子不语怪 → 怪诞不经 → 经纶济世 → 世代相传 → 传柄移藉 → 藉草枕块 → 块儿八毛 → 毛宝放龟 → 龟鹤遐寿 → 寿比南山 → 山包海容 → 容当后议 → 议不反顾 → 顾彼失此 → 此动彼应 → 应变将略 → 略不世出 → 出尘不染 → 染苍染黄 → 黄尘清水 → 水碧山青 → 青出于蓝 → 蓝田出玉 → 玉惨花愁 → 愁肠百结 → 结不解缘 → 缘波讨源 → 源深流长 → 长安少年 → 年复一年 → 年富力强 → 强嘴拗舌 → 舌敝唇焦 → 焦熬投石 → 石沉海底 → 底死谩生 → 生不逢时 → 时变是守 → 守常不变 → 变风改俗 → 俗不可医 → 医时救弊 → 弊车羸马 → 马齿加长 → 长才短驭 → 驭凤骖鹤 → 鹤背扬州 → 州官放火 → 火传穷薪 → 薪传有自 → 自拔来归 → 归华别业 → 业精于勤 → 勤兵黩武 → 武不善作 → 作壁上观 → 观变沉机 → 机变如神 → 神安气集 → 集思广议 → 议论纷错 → 错彩镂金 → 金榜挂名 → 名不常存 → 存而不论 → 论辩风生 → 生不如死 → 死败涂地 → 地崩山摧 → 摧锋陷坚 → 坚壁不战 → 战胜攻取 →

功败垂成成败论人人定胜天天下第一一步登天天末凉风风趣横生生财有道道尽途穷穷山恶水水涨船高高傲自大大得人心心口如一一飞冲天天保九如如日中天天无二日日月丽天天荒地老老罴当道道路以目目中无人人命关天天下为家家贫亲老老大无成成算在心心小志大大快人心心到神知知小谋大大天白日日久天长长治久安安常守分分文不名名落孙山山高水长长绳系日日暮途穷穷形尽相相惊伯有有一得一一手托天天下一家家道中落落花无言言行不一一心一意

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2，扬州二手车交易市场在哪

你好，扬州东站对面的金盛国际家居这里，还有就是老汽车东站这里。

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3，准备在扬州这边入手一辆二手迈腾或者帕萨特买二手车需要注意些什么

您好，感谢悟空问答邀请我来回答这个问题，下面我就从我个人的角度回答一下您的问题！首先9.5成新的奥迪A6（不是A6L），基本在市面上是不可能得，买家我想，应该是2个方面，决定交了定金！第一：朋友关系！第二：贪图便宜！朋友关系，这里就不说了！大家都懂！贪图便宜，这里要详细说说！其实目前，中国的二手车，还是比较乱象的，特别是一些不良商户，用张冠李戴的方式，用别家的图片，挂低于市场行情很多的价格；或者是有事故的车辆，说车辆精品，挂低价！去吸引买家到店！然后说，车已经销售了，要你选别的车辆……或者是直接骗取买家定金，然后玩失踪！这样的新闻，几乎不断总是不断地上演！但是为什么又有很多人，总是在上当呢！我们这里，只说是，上当价格方面！第一：自尊心在作祟！第二：贪图便宜！自尊心很好解释，身边的朋友，亲戚都买车了，自己不能被比下去，肯定要买一辆车，但是他自己没有想想，自己的日常开支后，能不能养的了一台车……贪图便宜，其实现在也有很多软件可以比较，选定一款车，自己多看看商户的挂牌价格，其实就差不多得出一款车辆的市场行情，如果突然有一台车，低于市场价格很多，这时一定要注意！千万不要贪图便宜，盲目的下定！因为这种好事，根本就轮不到你！为什么轮不到，因为只要低于市场价的车，一出来，如果是车况良好的车，同行之间早就下手了，怎么可能轮得到您呢！所以千万千万不要贪图便宜，免得上当受骗，只要车辆没有事故，可以正常过户，价格在市场行情之间，只要自己喜欢，便可以购买了，只要内心的贪欲不要作祟，什么事都没有！因为天上根本就?????♂?会掉馅饼的！大家好，我是法海，法海说车，只说二手车。告知您如何挑选，鉴定，用车，养车，购买二手车！欢迎给我留言，期待您的相见！别忘了关注"法海说车"法海，休息一会！下一篇就快来啦！推荐一个学习交流二手车的新地方，各位要关注哦！迈腾和帕萨特，同门师兄，整体性价比都不错，帕萨特更便宜点，迈腾质感更好一些。但是二手车和新车购买就完全不同了，买二手车主要需要注意三点。首先要检查意向车型是否有合法的手续，就是俗话说的大绿本和行驶证之类的，而且要查档是否有严重的且未完结的交通事故。其次要对车辆进行检查，检查车辆是否出现过重大事故，或者是否有影响到车身整体刚性结构的修复。这些主要就是车身的梁头，ABC柱是否有变形或者修复的痕迹，这是确保是否是事故车的前提。最后还要检查车辆是否有水泡的痕迹。最后一点就是要注意所购买车型是否可以合法的迁入到购买者所在地，有些地区是不允许迁入一些环保级别比较低的车型的。有这三个前提，基本上就可以确保你买到一辆还算可靠的二手车了，希望可以帮到你。如果你需要了解具体的二手车购买事项可以关注我的头条号，里面有详细介绍购买二手车的误区和事项。

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4，三国孙权的故事

孙权（182-252），字仲谋，吴大帝，吴郡富春县（今浙江富阳）人。生于光和五年（公元182年），卒于太元二年（公元252年）。孙坚次子，幼年跟随长兄孙策平定江东，200年孙策早逝，临死前对孙权说“内事不决问张昭，外事不决问周瑜”。孙权继位为江东之主。208年，孙权起兵西进，收复甘宁，剿灭了黄祖。同年，曹操南下，刘备大败，曹操占了荆襄后给孙权写信，直意要取下东吴。东吴内部分为主战和主和两派，主战以黄盖为首，主和以张昭为首。张昭在当时是很有说服力的，但孙权却有意一战。此时，鲁肃从江夏带来诸葛亮，表明刘备联吴抗曹的决心。周瑜及时返回，说明曹操的种种弊端，说明战有望获胜。孙权果断决定，以周瑜为主帅，出兵三江口，与曹操决战。这便是历史上有名的赤壁之战。赤壁战后，孙权为联合刘备，将其妹孙尚香嫁给刘备。后又从鲁肃之计，将荆州借给刘备。后刘备取川成功，孙权让刘备归还荆州，刘备不从。鲁肃单刀会后讨回了三郡。后孙权出战合淝，被张辽击败。217年，魏吴大战于濡须口，双方均不能获胜。濡须口之战后，孙权与曹操和睦，并签定了魏吴秘密同盟，共伐关羽。219年，关羽攻打樊城，孙权任命吕蒙取下荆州。吕蒙用白衣渡江之计取下荆州，又在麦城生擒了关羽。关羽被带到建业后，孙权将关羽杀害，并将头颅送给曹操。220年，曹丕代汉。孙权宣称东吴是魏国的附庸，曹丕授予孙权九赐。221年，刘备称帝，然后立即起兵攻打东吴，名曰为关羽报仇，实为争夺荆州。孙权果断任命39岁的陆逊为都督，迎战刘备。陆逊在彝陵火攻大破刘备。223年，刘备病逝，诸葛亮为了北伐，派邓芝过江讲和。孙权与蜀汉和睦，共伐曹魏。224年曹丕大军攻打东吴。孙权让徐盛火攻破敌。226年，曹丕病逝。孙权亲自率军攻打江夏，却因太守文聘的坚守而败。229年，孙权称帝，东吴政权正式成立。234年，孙权响应了诸葛亮的最后一次北伐，御驾亲征合淝，却败于扬州都督满宠。称帝后的孙权日益骄奢，宠信吕壹，丞相顾雍无故被杀，大将军陆逊忧愤而卒。在立太子方面，孙权犯了很大的错误。太字孙登夭折后，孙权先是废了孙和，又赐死孙霸，最后立孙亮为太子，这为日后的吴宫政变埋下了祸根。252年，孙权病逝，终年71岁。孙权 - 简明历史传记吴国大帝。孙权19岁就继承了其兄孙策之位，力据江东，击败了黄祖。后东吴联合刘备，在赤壁大战击溃了曹操军。东吴后来又和曹操军在合肥附近鏖战，并从刘备手中夺回荆州、杀死关羽、大破刘备的讨伐军。曹丕称帝后孙权先向北方称臣，后自己建吴称帝，迁都建业。他重视农业生产、兴修水利、发展造船业、连通台湾、积极和印度等国外交、多次减免赋税，促进了东南地区经济的发展。孙权 - 简明演义传记孙权19岁就继承了其兄孙策之位，力据江东，击败了黄祖。后东吴联合刘备，在赤壁之战击溃了曹操军。东吴后来又和曹操军在合肥附近鏖战，并从刘备手中夺回荆州、杀死关羽、大破刘备的讨伐军。曹丕称帝后孙权先向北方称臣，后自己建吴称帝，迁都建业。孙权的历史评价◆陈寿：“孙权屈身忍辱，任才尚计，有勾践之奇，英人之杰矣。故能自擅江表，成鼎峙之业。然性多嫌忌，果于杀戮，暨臻末年，弥以滋甚。至于谗说殄行，胤嗣废毙，岂所谓赐厥孙谋以燕冀于者哉?其后叶陵迟，遂致覆国，未必不由此也。”◆刘备：孙车骑长上短下，其难为下，吾不可以再见之。《山阳公载记》◆曹操：生子当如孙仲谋。《吴历》孙权（182-252），字仲谋，吴郡富春（今浙江富阳）人。15岁时随史策征战。18岁时孙策被刺身亡，孙权便代兄为江东统帅，在张昭、周瑜等人的辅助下，巩固并发展了江东根据地。孙权英武果断，胆略过人。他曾在濡须口一带，乘大船侦探魏军阵容，异常镇定自若。魏军弓箭齐发，箭镞集中在船的一侧。孙权下令掉转船头，再以另一侧受箭，待箭匀船平后再安全驶回。他"博览书传历史"颇有才华。他曾写信给曹操说："春水方生，公宜速去足下不死，孤不得安。"短短16字，寓意很深。东汉建安十三年（208年--，曹操战败齐表，取得荆州，企图一举灭吴。他对孙权声称："今治水军80万方与将军会猫于吴。"孙权没有被曹操的气势汹汹所吓倒。他果断地采纳鲁肃静建议，与刘备结成同盟，在著名的赤壁之战中，用火攻战术大破曹军，奠定了三国鼎立的局面。孙权审时度势，考虑重新选择一个合适的政治中心。建安十六年（211年），他在听取各方面的意见后，毅然决定自京口（今镇江）徙治秣陵（今南京），又在石头山建石头城。次年改秣陵为建业。黄初二年（211年），因与刘备争夺荆州，为便于指挥对蜀作战，又以荆州的鄂城为政治中心，改称武昌。黄龙元年（229）四月，孙权在武昌称帝。同年九月，又将都城自武昌迁回"舟车便利，无限险之虞：田野活饶，有转输之籍；进可以战，退可以守"的建业。这样，孙权开创了南京的建都历史。孙权规划并建造了建业都城，城周二十里十九步。建业城中建有壮丽的宫城和衙署、民居中、寺院，城外有石头城、丹阳郡城，还有人口集中和商业繁荣的市场。孙权创建的建业成为古代一座真正的城市，为日后南京的发展奠定了基础。孙权对开发建业和整个江南地区做出重大贡献。他采取了不少措施，鼓励发展生产。他"亲自受田"，将驾车用的八头牛改作耕牛，以表示提倡农业生产。并下令禁止官史在家忙时征调农民服徭役，以保证生产期间，又兴修水利，疏浚和扩大秦淮河水道，开破岗渎、运渎、东渠、潮沟等。当时建业城有数千名技术熟练的手工业工人，从事丝织、冶铸生产。孙权还发展了航海事业，派将军卫温和诸葛直领兵万人航行到夷州（今台湾省），又派人出使辽东半岛及海南诸国，有的使者到高句丽、扶南（今柬埔寨）、林邑（今越南中部）和南洋群岛等地。247年，还为西域僧人康僧会建造了建初寺，这是金陵的第一座佛寺。孙权统治江东51年。他的一生，正是吴国创业的黄金时代。到他的晚年，有才华的太子孙登不幸早逝，其他儿子们为了王位明争暗斗吴的元气大伤。太元二年（252年），孙权，这位雄踞江东的杰出政治家在失望中与世长辞，终年71岁，葬在蒋山之阳（今紫金山梅花山）。孙权字仲谋，三国吴帝国的创建者，孙坚次子。聪明机智十四岁便随兄长孙策转战，参与平定江东，孙策猝亡后，孙权接掌江东。再一代名将周瑜的辅佐下领导东吴在赤壁战胜曹操。使天下成三国鼎立之势。北拒曹操，西抗刘备。为一代明主，孙权在外交上能屈身忍辱，以柔克刚，有勾践之奇，这方面超过了曹操，刘备。但称帝后，变得刚愎自用，宠信小人，猜忌群臣，终给身后东吴留下祸根。

人生如梦

5，扬州二手车市场在哪里具体地址

还有个地方就是曲江商品城那里的老汽车东站，自从新东站启用后，原来的老东站已经改成扬州二手汽车交易市场了，每天都从那里路过，人气还非常旺。

6，优雅的诗句有哪些

唐代听张立本女吟无名氏危冠广袖楚宫妆，独步闲庭逐夜凉。自把玉钗敲砌竹，清歌一曲月如霜。泊秦淮杜牧烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。商女不知亡国恨，隔江尤唱后庭花。寄扬州韩绰判官杜牧青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。赠道者武元衡麻衣如雪一枝梅，笑掩微妆入梦来。若到越溪逢越女，红莲池里白莲开。（二）词唐代思帝乡·春日游韦庄春日游，杏花吹满头。陌上谁家年少？足风流。妾拟将身嫁予，一生休。纵被无情弃，不能羞！玉楼春欧阳修尊前拟把归期说，欲语春容先惨咽。人生自是有情痴，此恨不关风与月。离歌且莫翻新阕，一曲能教肠寸结。直须看尽洛阳花，始共春风容易别。浪淘沙欧阳修把酒祝东风，且共从容，垂杨紫陌洛城东。总是当时携手处，游遍芳丛。聚散苦匆匆，此恨无穷。今年花胜去年红。可惜明年花更好，知与谁同？长相思晏几道长相思，长相思。若问相思甚了期，除非相见时。长相思，长相思。欲把相思说似谁，浅情人不知。梦江南温庭筠千万恨，恨极在天涯。山月不知心底事，水风空落眼前花。摇曳碧云斜。

1 柳永凤栖梧衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。 2 佚名诗经·邶风·击鼓死生契阔，与子成说。执子之手，与子偕老。 3 秦观鹊桥仙两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。 4 李白三五七言相思相见知何日？此时此夜难为情。 5 佚名凤求凰·琴歌有美人兮，见之不忘，一日不见兮，思之如狂。 6 郑愁予赋别这次我离开你，是风，是雨，是夜晚；你笑了笑，我摆一摆手，一条寂寞的路便展向两头了。 7 李白三五七言入我相思门，知我相思苦，长相思兮长相忆，短相思兮无穷极。 8 元稹离思五首其四曾经沧海难为水，除却巫山不是云。 9 曹植明月上高楼君若扬路尘，妾若浊水泥，浮沈各异势，会合何时谐？ 10 纳兰性德虞美人凄凉别後两应同，最是不胜清怨月明中。 11 张籍节妇吟还君明珠双泪垂，恨不相逢未嫁时。 12 席慕蓉一棵开花的树如何让你遇见我，在我最美丽的时刻为这，我已在佛前求了五百年，求他让我们结一段尘缘。 13 陈衡恪题春绮遗像嗟余只影系人间，如何同生不同死？ 14 梁启超台湾竹枝词相思树底说相思，思郎恨郎郎不知。 15 徐干室思自君之出矣，明镜暗不治。思君如流水，何有穷已时。 16 司马光西江月相见争如不见，有情何似无情。 17 龚自珍己亥杂诗落红不是无情物，化作春泥更护花。 18 张先千秋岁天不老，情难绝。心似双丝网，中有千千结。 19 黄景仁绮怀诗二首其一似此星辰非昨夜，为谁风露立中宵。 20 李商隐无题六首其三直道相思了无益，未妨惆怅是清狂。 21 李商隐暮秋独游曲江深知身在情长在，怅望江头江水声。 22 纳兰性德摊破浣溪沙人到情多情转薄，而今真个不多情。 23 李商隐锦瑟此情可待成追忆，只是当时已惘然。 24 张仲素燕子楼相思一夜情多少?地角天涯不是长。 25 元好问摸鱼儿二首其一问世间，情是何物，直教生死相许。 26 李商隐无题身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通。 27 张可久塞鸿秋兽炉沈水烟，翠沼残花片，一行行写入相思传。 28 徐再思折桂令平生不会相思，才会相思，便害相思。 29 李冠蝶恋花一寸相思千万绪，人间没箇安排处。 30 苏轼江城子十年生死两茫茫，不思量，自难忘，千里孤坟，无处话凄凉。 31 佚名诗经·唐风·绸缪今夕何夕，见此良人。 32 白居易长恨歌天长地久有时尽，此恨绵绵无绝期。 33 白居易长恨歌在天愿作比翼鸟，在地愿为连理枝。 34 文廷式蝶恋花重叠泪痕缄锦字，人生只有情难死。 35 曹雪芹枉凝眉一个是阆苑仙葩，一个是美玉无瑕。若说没奇缘，今生偏又遇著他；若说有奇缘，如何心事终虚话？ 36 李商隐无题春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始乾。 37 况周颐减字浣溪沙他生莫作有情痴，人间无地著相思。 38 欧阳修玉楼春尊前拟把归期说，未语春容先惨咽。 39 佚名诗经·周南·关雎关关雎鸠，在河之洲。窈宨淑女，君子好逑。 40 欧阳修玉楼春人生自是有情痴，此恨不关风与月。 41 柳永雨霖铃此去经年，应是良辰好景虚设。便纵有，千种风情，更与何人说。 42 李之仪卜算子只愿君心似我心，定不负相思意。 43 晏几道临江仙二首其二落花人独立，微雨燕双飞。 44 陈陶陇西行可怜无定河边骨，犹是春闺梦裏人。 45 辛弃疾摸鱼儿千金纵买相如赋，脉脉此情谁诉。 46 温庭筠更漏子三首其三梧桐树，三更雨，不道离情正苦。一叶叶，一声声，空阶滴到明。 47 苏武结发为夫妻结发为夫妻，恩爱两不疑。 48 聂胜琼鹧鸪天寻好梦，梦难成。况谁知我此时情。枕前泪共帘前雨，隔箇窗儿滴到明. 49 柳永昼夜乐一场寂寞凭谁诉。算前言，总轻负。 50 李白长相思二首其一天长路远魂飞苦，梦魂不到关山难，长相思，摧心肝。 51 席慕蓉印记不要因为也许会改变，就不肯说那句美丽的誓言，不要因为也许会分离，就不敢求一次倾心的相遇。 52 范成大车遥遥篇愿我如星君如月，夜夜流光相皎洁。 53 戴叔伦相思曲鱼沈雁杳天涯路，始信人间别离苦。 54 柳永雨霖铃执手相看泪眼，竟无语凝噎。 55 元稹遣悲怀三首其二诚知此恨人人有，贫贱夫妻百事哀。 56 顾敻诉衷情换我心，为你心，始知相忆深。 57 鱼玄机江陵愁望有寄忆君心似西江水，日夜东流无歇时。 58 李商隐无题六首其六春心莫共花争发，一寸相思一寸灰。 59 乐婉卜算子相思似海深，旧事如天远。 60 白居易浪淘沙相恨不如潮有信，相思始觉海非深。 61 温庭筠杨柳枝玲珑骰子安红豆，入骨相思知不知？ 62 邵瑞彭蝶恋花忍把千金酬一笑？毕竟相思，不似相逢好。 63 晏殊玉楼春天涯地角有穷时，只有相思无尽处。 64 曹雪芹终身误都道是金玉良缘，俺只念木石前盟。空对著，山中高士晶莹雪；终不忘，世外仙姝寂寞林。 65 周邦彦玉楼春人如风後入江云，情似雨馀黏地絮。 66 曹雪芹红豆词滴不尽相思血泪抛红豆，开不完春柳春花满画楼。 67 欧阳修蝶恋花二首其一泪眼问花花不语，乱红飞过秋千去。 68 冯小青怨瘦影自怜秋水照，卿须怜我我怜卿。 69 朱彝尊高阳台锺情怕到相思路。盼长堤，草尽红心。动愁吟，碧落黄泉，两处难寻。 70 贺铸横塘路若问闲情都几许？一川烟草，满城风絮，梅子黄时雨。 71 张泌寄人多情只有春庭月，犹为离人照落花。 72 刘禹锡竹枝词四首其二花红易衰似郎意，水流无限似侬愁。 73 晏殊山亭柳·赠歌者若有知音见采，不辞遍唱阳春。 74 范仲淹苏幕遮明月楼高休独倚，酒入愁肠，化作相思泪。 75 陈叔达自君之出矣思君如明烛，煎心且衔泪。 76 苏武结发为夫妻生当复来归，死当长相思。 77 陈蓬姐寄外二首其二休言半纸无多重，万斛离愁尽耐担。 78 朱彝尊鸳鸯湖棹歌妾似胥山长在眼，郎如石佛本无心。 79 韦庄女冠子二首其一不知魂已断，空有梦相随。除却天边月，没人知。 80 佚名涉江采芙蓉同心而离居，忧伤以终老。 81 秦观八六子夜月一帘幽梦，春风十里柔情。 82 晏几道鹧鸪天三首其一从别後，忆相逢，几回魂梦与君同。 83 柳永雨霖铃多情自古伤离别。更那堪，冷落清秋节。 84 晏殊玉楼春无情不似多情苦，一寸还成千万缕。 85 元稹遣悲怀三首其三唯将终夜长开眼，报答平生未展眉。 86 韦庄应天长别来半岁音书绝，一寸离肠千万结。 87 卢仝有所思相思一夜梅花发，忽到窗前疑是君。 88 卢仝楼上女儿曲直缘感君恩爱一回顾，使我双泪长珊珊。 89 晏几道鹧鸪天三首其二相思本是无凭语，莫向花牋费泪行。 90 欧阳修踏莎行离愁渐远渐无穷，迢迢不断如春水。 91 辛弃疾鹧鸪天若教眼底无离恨，不信人间有白头. 92 曹雪芹红楼梦引子开辟鸿蒙，谁为情种？都只为风月情浓。 93 晏殊鹊踏枝明月不谙离恨苦，斜光到晓穿朱户。 94 白居易长恨歌临别殷勤重寄词，词中有誓两心知。 95 陈端生寄外泪纵能乾终有迹，语多难寄反无词。 96 苏曼殊本事诗还卿一钵无情泪，恨不相逢未剃时。 97 温庭筠南歌子四首其二终日两相思，为君憔悴尽，百花时。 98 晏殊鹊踏枝欲寄彩笺兼尺素，山长水阔知何处。 99 李煜清平乐离恨却如春草，更行更远还生。 100 晏殊清平乐二首其二鸿雁在云鱼在水，惆怅此情难寄

7，扬州二手车交易市场的地点有几个

么车?汽车还是自行车还是电动车? 在扬州大桥东侧有一个五台山大桥那边有一个(坐20 路到技师学院下) 螺丝弯桥那边也有一个(坐5路 315 或者 303到三院下)

8，中国古代谁是第一个造船的人

应该是劳动人民的集体智慧。早在新石器时代(约10000年--4000年前)，我们的祖先就广泛使用了独木舟和筏，并以其非凡的勇气和智慧走向海洋，为我国的航海业奠定了基础。据考证，筏，舟船发明以前出现的第一种水上运载工具，就是新石器时期我国东南部的百越人发明的。

中国舟船发展史筏子与独木舟我国不仅陆疆广大，而且河流众多，海域辽阔，因此中华民族不仅有一部光辉的陆上进化史，而且也有一部壮丽的水上开发史。而一部水上开发史必然也是一部舟船发展史。中国舟船发展史绵延数千年，最早还得从远古说起。在原始社会初期，先民们尚以渔猎和采集为生，他们的活动范围被局限于靠水很近的地域。但由于没有一定的工具，他们无法捕捞深水中的鱼群，无法狩猎河对岸的野兽，不仅如此，如遇洪水泛滥，他们甚至连生命都不能保全。恶劣的环境与求生的本能迫使人类去思考，人们开始寻求一种可以浮于水上的工具，以期猎取更多的食物和战胜洪水的危害。然而究竟什么东西能够浮于水面而不沉？长期与自然界的抗争不断增添着人们的智慧，自然现象的反复出现也给人以一定的启迪。“古者观落叶因以为舟”，（《世本》）“古人见窾木浮而知为舟”（《淮南子·说山训》），古人终于认识到某些物体具有浮性，自然漂浮物成为人们创造舟船工具的最早诱因。经过长期实践，古人创制了最早的水上交通工具——筏子，这是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平状物体。原始人在实践中认识到单根竹木虽具浮力，但因其为圆形，浮在水中易滚动且面积窄小，运载力有限，如将...中国舟船发展史筏子与独木舟我国不仅陆疆广大，而且河流众多，海域辽阔，因此中华民族不仅有一部光辉的陆上进化史，而且也有一部壮丽的水上开发史。而一部水上开发史必然也是一部舟船发展史。中国舟船发展史绵延数千年，最早还得从远古说起。在原始社会初期，先民们尚以渔猎和采集为生，他们的活动范围被局限于靠水很近的地域。但由于没有一定的工具，他们无法捕捞深水中的鱼群，无法狩猎河对岸的野兽，不仅如此，如遇洪水泛滥，他们甚至连生命都不能保全。恶劣的环境与求生的本能迫使人类去思考，人们开始寻求一种可以浮于水上的工具，以期猎取更多的食物和战胜洪水的危害。然而究竟什么东西能够浮于水面而不沉？长期与自然界的抗争不断增添着人们的智慧，自然现象的反复出现也给人以一定的启迪。“古者观落叶因以为舟”，（《世本》）“古人见窾木浮而知为舟”（《淮南子·说山训》），古人终于认识到某些物体具有浮性，自然漂浮物成为人们创造舟船工具的最早诱因。经过长期实践，古人创制了最早的水上交通工具——筏子，这是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平状物体。原始人在实践中认识到单根竹木虽具浮力，但因其为圆形，浮在水中易滚动且面积窄小，运载力有限，如将数根并扎，则在水中可平稳漂浮且运载量增加，既可载物又可载人。筏子，古时也称为“桴”、“泭”，或“箅”。继编木为筏之后，又有“刳木为舟”（《周易·系辞》）。“刳”是割开、挖空的意思，“舟”是指古代船舶的直系祖先——独木舟。它是一种用独根树干挖成的小舟，其制做过程是：先选用一棵粗大挺直的树干，将不准备挖掉的部位涂上湿泥，然后用火烧烤未涂湿泥的部位，待其呈焦炭状后，再用石斧等工具砍凿，这样疏松的焦炭层很快就被“刳”尽，如此反复多次，独木终被“刳”成带槽的舟。有了舟，人们尚不能在水中随意行驶，还必须有推动独木舟行进的工具。“剡木为楫”（《周易·系辞》），即是指古人制桨的方法，“剡”的意思是削。“楫，捷也，拨水使舟捷疾也”（《释名·释船》）。削木头做成桨，以推进舟的行驶。在舵未出现以前，桨还有控制方向的作用。独木舟与桨相配合，人们才可较随意地在水面上活动。“舟楫之利以济不通，致远以利天下。”（《周易注疏》卷4）独木舟具体出现的时代尚不能断定。但1977年在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址中，出土一柄用整木“剡”成的木桨，(25)这表明至迟在大约七千年前，我国已开始使用独木舟，同时也说明，我国发明和使用舟船的历史较之车马出现的时代要早数千年之久。新石器时代的独木舟目前尚未见有实物出土，但晚于原始社会的独木舟，解放后却多有发现，据不完全统计已达二十余只。这些古独木舟已成为研究早期独木舟形制的重要依据。从后世的独木舟看，我国古代独木舟的形制，大致有三种：一种头尾均呈方形，不起翘，接近平底；一种呈头尖尾方形，舟头起翘；（图14）一种头尾均呈尖形，两头起翘。从舟体外形变化来看，第一种应属时代较早的一种，随着行驶经验的积累，人们认识到舟头部尖形比方形省力，且速度快，于是出现第二种形制，继而产生了第三种。独木舟的优点就在于一个“独”字，舟身浑然一体，严整无缝，不易漏水，不会松散，而且制作工艺简单，所以沿用的历史很长，直至今日，在我国西南少数民族地区，独木舟还被用作渡河工具。筏子与独木舟的相继出现，是人类开拓水域交通迈出的第一步。有了它们，人类的活动范围便从陆地扩大到水上，人类从此可以跨江渡河，使地域上的阻隔失去了原有的威力。二、木板船的诞生筏子与独木舟都还不是理想的水上交通工具。筏子的干舷(26)非常低，装载量一大，筏子便浸没在水中。而独木舟的大小则受到木材的限制，且要想通过改进舟形来提高行舟速度也很困难。人类进入奴隶社会以后，生产力有了较大的发展，不仅水上运输活动日渐频繁，而且载重量也日渐增加，筏子与独木舟的“短处”便更为明显地暴露出来。在独木舟的基础上，人们创制出新型的船——木板船。木板船的问世，在我国可以追溯到遥远的商代。商代甲骨文中的舟字，写作：■、■、■，均是象形字，在一定程度上反映了商代船的结构：它已不是独木刳成的舟，而是用数块木板组装的木板船。这表明，至迟在三千年前的商代，我国就已完成了由独木舟到木板船的变革，且此时的木板船已具有成熟的形制。当然，这一变革并非一蹴而就，而是奴隶们长期实践，不断改进，逐渐创新的结果。雏型的木板船是非常简陋的，它无非是在独木舟的基础上加装木板，以扩大独木舟的装载量。这种改进的独木舟在考古资料中曾有发现。1975年江苏武进出土了一条汉代木船，(27)船体是用三块木料拼接而成的，它已脱离原始独木舟的形制。以后，人们干脆抛开独木舟，直接用木板造船。早期的木板船是由一块底板和两块弦板组成的最简单的“三板船”。至今在我国广西一些河窄滩多，水道曲折的地方还能见到这种原始木板船的踪影。全船仅由三块板构成，底板两端经火烘烤向上翘起，两侧舷板合入底板，然后用铁钉连接，板缝用刨出的竹纤维堵塞，最后涂以油漆。商代尚未有铁钉和油漆，因此想必当时制造这种三板船时或靠榫卯连接，或用藤蔓、兽皮条等缚扎。板缝则用草秆、麻丝、竹茹之类的纤维物质塞堵。另外从甲骨文“■”字的结构上看，在船的首尾部位还各加有一、二根横木，使船体联接得更加牢固。这种三板船是后世各类舢板船的祖先。1974—1978年在河北平山战国时期中山国一号墓的南侧发现一大型葬船坑，出土三条大船、两条小船和若干支木桨。(28)这五条船是目前我国所见时代最早的木板船实物。从独木舟到木板船是我国古代造船史上的一次重大飞跃。至此，人类不再受自然界所提供的木材形状和体积大小的限制，而能够根据人的意愿，对材料进行加工了。在这一基础上，此后的各种弘舸巨舰、楼船方舟也陆续产生，从而给古代漕运、海上交通、水战带来了众多辉煌壮观的场面。舟船的出现原本是人类为了满足载货、运输和生产的需要，但在奴隶制社会的夏、商、周时期，舟船和马车一样，也成为战争的工具。史籍中有明确记载的水战发生在公元前549年。《左传》记载：“鲁襄公二十四年（前549年）夏，楚子为舟师以伐吴。”杜注：“舟师，水军。”可见春秋时期大规模的船战已登上战争舞台。当时地处长江中游的楚国、太湖流域的吴国、钱塘江流域的越国和济水流域的齐国都非常重视发展战舰，建设舟师，因而水军力量以这四国最为强大，船战也常常在这四个国家之间发生。战舰是从民用船只发展起来的，但由于战舰既要装备进攻武器，又要防御敌舰攻击，所以其结构和性能均比民用船只要优越得多。因此可以说，战舰是当时造船技术水平的最高体现。从文献记载看，当时各国水军的战舰种类繁多，有“艅艎”、“三翼”、“突冒”、“楼船”、“戈船”、“桥舡”等等。艅艎又称余皇。船头装饰“鹢首”，专供国君乘坐，因此又称“王舟”。战时则作为指挥旗舰。三翼指大翼、中翼、小翼，即三种同类型轻捷战舰的合称。突冒一种冲突敌阵的小型战船。戈船一种船上安有戈矛的战船。这些战舰仿照陆军的车战形式而编制：艅艎相当于陆军的旄车（指挥车），大翼舰有如重车（革车），中翼舰有如冲陷车，小翼舰有如轻车，突冒船相当于陆军的冲车，楼船相当于陆军的行楼车，桥舡船相当于陆军的轻骑兵。(29)这些不同类型、不同用途的战舰组成强大的舟师，有如现在由各种舰艇组成的混合舰队。由单纯的泛舟渡河，到大规模的水战；从简陋的三板船到各类战舰的建造，表明当时的造船技术已有了长足的进步。有的诸侯国还建立了专门造船的工场——船宫。(30)先秦时期的战舰实物，迄今为止，还没有发现。但是从战国青铜器上的“水陆攻战”纹饰中，（图15）(31)可以窥知当时战舰的大致结构：船体窄长，船分上下两层，下层有三、四个佩带短剑的划桨手，身体前弓，正奋力操桨划船。为减少伤亡，保证战舰攻守自如，桨手藏于船舱之内。上层则站立有四、五个击鼓、射箭、挥戈剑的武士，正与对方格斗。从每只战舰仅有七或九人来看，这种双层战舰属于一种轻型小舰，适于近战，很可能就是文献记载中三翼舰中的一种。古老中国秦汉造船的高峰一部中国舟船发展史，上下数千年，可以分为三个主要发展时期——秦汉、宋元和明。秦汉是我国造船史上的第一个高峰时期，船只类型多，规模大，行船动力、系泊设施基本完备。公元前221年，秦始皇以武力灭关东六国，统一了中国，在造船业上，继承和发展了原来六国中一些国家发达的造船技术，建造了许多轻舟巨舸，使当时的船舶航行已经能够通江达海。秦代的船实物，目前尚未发现，但在广州却发现一处规模巨大的秦汉造船工场。(32)该船场中心部分平行排列着三个造船台，滑道长度都在88米以上。其中1号、2号两个船台都是由枕木、滑板和木墩组成的水平式船台。2号船台宽5.6—8.4米，以此长度和宽度计算，该船台可建造宽6—8米，长20—30米，载重50—60吨的大型木船。若1、2号两船台并台造船，则可以造出载容量更大的船只。据专家考证，这个造船场是秦代统一岭南时建造的，汉代继续沿用。它从一个侧面反映了秦汉时期造船业的生产能力和技术水平。汉承秦制，造船业出现了前所未有的蓬勃发展局面。船只因用途不同，在制造形式上也划分成许多种类：艑是一种内河运输船。《正字通》：“形扁，故呼为扁子。”《通雅》释为浅船。艇是一种形狭而长的小船。《释名·释船》：“二百斛以下曰艇，其形径挺，一二人所乘行者也。”■ 是一种体型短宽的运输船。《释名·释船》：“三百斛曰斛。■，貂也；貂，短也。江南所名，短而广安，不倾危者也。”可见■主要流行于江南一带。■ 是一种航海大船。《说文·舟部》和《广韵》中，均称■为汉代海中的大船。舲是一种内河小船。《广韵》称：舲为上有小屋而设窗的船。舫又称“方”或双帮船。晋郭璞说：“舫，并两舟也”，即两船并联一体的船。《史记·张仪传》记载：“舫船载卒，一舫载五十人与三月之食，下水而浮。”斗舰是一种有防御装置的战舰。《释名·释船》：“上下重床（板），曰槛（同舰）。四方施板以御矢石，其内如牢槛也。”先登用于运送士兵登陆攻击的前驱快艇。即“军行在前曰先登，登之以向敌阵也”（《释名·释船》）。斥候一种用于观察敌阵的小船。“五百斛以下，还有小屋，曰斥候，以视敌进退也”（《释名·释船》）。赤马舟轻巧速疾的小船。艨艟一种进攻型的轻捷小战船。“外狭而长曰蒙冲。以冲突敌船也”（《释名·释船》）。外部用生牛皮蒙覆，两舷开有划桨孔，左右设有“弩窗矛穴”，敌船难以接近，又不怕矢石攻击，便于快速攻敌。楼船是汉代最富盛名的一种船，也是最能反映汉代造船技术水平的一种船。楼船，顾名思义，就是在船上建楼，一般是根据船只的大小在甲板上建楼数层，最高可达三层。每一层都有专门名称：“船上屋曰庐，象舍也。其上重室曰飞庐，在上故曰飞也。又在其上曰雀室，于中候望，若鸟雀之惊视也。”（《释名·释船》）广州东汉墓曾出土过一件木制船模，其舱房是双层的，(33)可称之为“飞庐”楼船。楼船的种类很多，用途也很广。在军事上，它是水军作战的主力战舰，因此汉代水军统帅也有“楼船将军”之称。以上所述汉代各类舟船，均见于文献记载，至今还没有发现遗存的实物。但汉代的舟船模型在江陵、长沙、广州等地却时有发现，这为人们了解汉代舟船的结构提供了弥足珍贵的资料。如1956年广州西郊西汉墓中出土一具木质船模，(34)此船模当为内河航行之舲船模型。（图16）1955年广州东汉墓也出土一件陶制船模。(35)据估计，这种船长约20米左右，是一种中型内河客货船。随着造船技术的发展，不仅舟船的种类日益增多，而且各种行船设施也日趋完善。人类建造舟船，其目的不仅能浮于水面，顺流漂泊，而且要能按照人们的意愿在水中航行。然而无论是逆水行舟，还是停船靠岸，都需要有驾驭船只的推进工具。汉船的推进工具有：篙一种撑船工具。用篙支撑河底使船前进。因为篙与筏子同期出现，所以说篙是时代最早、形制最简单的推进工具。为了便于用篙撑船，一般船的船舷或船尾部都修建有撑篙用的走廊，这是我国船舶结构的独有特征。后世，按篙钻形状和用途不同，篙又有挽篙、独钻、叉篙、钩篙和桡板篙之分。桨一种用人力推进舟船的木质工具。其出现时期几乎与篙相同或稍晚。人手握桨柄，用桨板向后划水，通过水的反作用力推动船只前进。桨在汉代又叫楫、札、棹。《释名·释船》：“在旁拨水曰棹。棹，濯也，濯于水中也，且言使舟棹进也。又谓之札，形似札也。又谓之楫，楫捷也，拨水使舟捷疾也。”最初多为短桨，随着船体的增大，干舷的增高，又出现了长桨。桨越多，船行速度也越快。从出土的汉船模型看，当时已有用五桨、十桨划的木船，最多还有用十六桨的。橹古代又称“樐”、“橹”，是一种效率较高，兼能控制航向的人力推进工具。《释名·释船》：“在旁曰橹，橹膂也，用膂力然后舟行也。”它是在舵桨的基础上发展演变而来的。其特点是“摇”。舵桨的操作方式从“划”变为鱼尾式的摇动，就形成了从桨到橹的质变。只要在橹手处施加不大的力，就能产生较大的推力，所以效率大大高于桨。橹是中国在人力推进工具上独具一格的发明，是我国劳动人民对世界造船业的贡献之一。帆又称篷。张挂在桅杆上的驶风装置。利用风对帆面的压力推船前进。帆的出现大约在商代。至汉代，帆已普遍使用。桅又称桅杆、椳、樯。有帆必有桅。桅是竖立在船上用以挂帆驶风的粗木杆。汉代已有此名称。《释名·释船》：“前立柱曰桅。桅，巍也。巍，高貌也。”在航行中，避浅滩、绕礁石，准确地掌握和控制航行方向，是一件至关重要的大事。小船上的篙或桨既是行船的动力，又可兼作定向工具。至汉代，船体逐渐增大，推进工具与定向工具的分工也日益明确，出现了一种专司方向的舵桨。1951年在湖南长沙西汉墓中出土的木船模和1974年在湖北江陵西汉墓中出土的木船模，(36)其尾部的舷边上均置有一长木桨，显然它已不是作为划水之用，而是用于控制方向。在舵桨的基础上，继而又产生了通过自身转动控制航向的工具——舵。广州东汉墓出土的那只陶制船模，其船尾就有一支舵，这是目前所见时代最早的古舵形象。舵不但见诸出土文物，文献中也有记载。《释名·释船》：“其尾曰柁（即舵）。柁，拕也，在后见拕曳也，且弼正船使顺流不使他戾也。”为了使船能停泊于水中，人们又发明了靠泊工具——矴和锚。一般来讲，先有矴、后有锚。矴，又写作碇，“系石为碇”（《三国志·吴书·董袭传》），就是说用绳索缚石，沉于水底或掷于岸边，利用其重量以定船身。所以停船也叫“下碇”，开船可称“启碇”。广州出土的东汉陶船模，其首部系有一物，正视呈“十”字形，侧视为“■”形，已有后世多齿锚的特点。所以专家称之为“石锚”。这是目前所能见到的最早的锚。四、造船技术的缓慢发展自三国两晋南北朝至隋唐五代，在这漫长的七百多年里，我国船舶事业的发展虽然进入一个低潮期，但并未停滞不前，而是在缓慢地前进、发展，在为我国造船史上第二个高峰的到来积聚着物质与技术的力量。这一时期的船舶制造有两个方面值得提出来。1.沙船的出现沙船是我国古代四大航海船型之一（另三种是福船、广船、鸟船）。如前所述，中国古船种类繁多，但如果仅从船体型制来看，它们大致又可归为两大类：方头平底船型和尖首尖底船型。沙船就是前一类船型的代表。它是在古代平底船基础上发展起来的一种船型。据专家考证，沙船始造于唐代的崇明岛，“以出崇明沙而得名”。(37)其船型特征是：平底，方首方尾，尾部出方艄，身长体宽而且扁。正由于沙船具有宽、大、扁、浅的特征，所以它具有以下这些优点：其一，船形宽大，横摇角度小。首尾俱方，又增强了抗纵摇的阻力。船身扁浅，使重心降低；上层舱房少，使受风面积减小，因而不易倾覆。再加上船舷两侧装有披水板、梗水木、太平篮等安全设备，所以沙船的稳定性居诸船型之首。在七级大风下，其它船型的船均要进港避风，唯有沙船可以与狂风巨浪搏击，仍旧航行无阻。所以后世有人赞道：“诸船唯此（沙船）最稳”（明《兵录》）。其二，因是平底，吃水浅，不易搁浅，尤适宜在浅滩上行驶，“恃沙行，以寄泊，船因底平少搁无碍”（清《日知录集释》）。因此我国沿海的浅海水域广为使用沙船，特别是在江浙一带最为流行。其三，吃水浅弥补了方头增加阻力这一缺陷，所以沙船航速较快，驾驶起来轻便灵活。其四，船体宽大，可多置桅帆，充分利用风力。其适航性强，不但顺风逆风可航行，甚至逆风顶水也能航行。正因为沙船具有这些优点，所以产生以后，便很快为官方和民间广泛采用，不仅用作各式客、货民用船，而且也充当各类军用战船，成为唐宋元明清各代内河、近海、远洋船舶中的主要船型之一。沙船在唐代定型，宋朝称“防沙平底船”，元代名“平底船”，明嘉靖初年已通称“沙船”。元明时期是它发展的鼎盛时期。（图17） 2.设置水密舱将船舱用隔舱板隔成数间，并予以密封，这种被隔开的舱称为水密舱。很长一段时期内，人们一直认为“中国水密隔舱的建造始于宋代”。但江苏扬州(38)和如皋(39)唐船的出土则纠正了这一说法。扬州唐船的船体用木板隔成了五个大舱和若干小舱。如皋唐船则分九个舱。船舱和船底用铁钉钉牢，缝间用石灰、桐油填塞。设置水密舱具有许多优越性：其一，在发生触礁的意外事故中，即便有一、二个船舱破裂漏水，其他船舱也不致进水。这样船仍有浮力，不会沉没，从而提高了船舶的抗沉性能，大大增加了船舶航行的安全保险系数。其二，隔舱板和船体紧密钉合，从横向支撑船体，增强了船体的抗压能力。另外船上分舱，也便于货物的装卸和保管。正因为水密舱具有这些优点，所以同时期的外国船只在触礁船体破裂的意外事故中，很快葬身海底。而同样情况下，中国的海船却能够继续航行，安全返港维修。所以说，水密舱的出现也是中国对世界造船技术的一大贡献。世界其他国家直到18世纪末，才吸收了我国这一先进技术，开始在船上设置水密舱。如果满意请选为答案。谢谢。继续追问：这个介绍了古代的，，但是没有中国现代的，，，能给点现代和近代的么？待会会给分的，，，回旋为满意答案的补充回答：黄鹄"号蒸汽轮船是我国自己设计建造的第一艘蒸汽机明轮船。造价白银八千两。1865年在安庆内军械所由徐寿，华蘅芳设计建造的我国第一艘蒸汽机轮船 " 黄鹄"号蒸汽轮船船长17米,航速6节。自重25吨；机舱设在前部，蒸汽机为单缸，缸长二尺，缸径一尺；锅炉长十一尺，炉径二尺三寸许，炉管四十九条，长七尺二寸，管径一寸五；转轴长一丈二尺八寸，直径一寸八。真的找不到了。。中国都是跟随世界潮流走