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新乡二手吉利美人豹，2手吉利美人豹多少钱

来源：整理 时间：2022-07-02 09:59:52 编辑：汽车经验 手机版

1，2手吉利美人豹多少钱

看成色，这车不多，而且残值也不高，车况好的美人豹也在4万以内。
7w

2手吉利美人豹多少钱

2，想买二手吉利美人豹给点意见

若你那里是小地方我就不多说了!我们这里,卖这车的MM自己说的,买这车的一般都是暴发农民女娃娃来买

想买二手吉利美人豹给点意见

3，想买辆二手吉利美人豹汽车

说实话，5万以下，还又想买跑车，要求太高了。如果你买车只看外壳的话，相信你很快就会后悔。先不说二手车水深的这个问题，可能你觉得跑车能撑面子，但是相反，懂车得人都知道这车是怎么回事，更何况你要求二手。 以我的看法，你这个年龄可能刚工作不久。可能工作正在起步期逐渐步入稳定期和发展期，这个时候正是增长自己阅历和见识的时候。可能你工资还没有多高，生活质量还没到达一定程度。更不说养车的费用，有车的人都知道，你车即使不开，放那儿一个月也至少得有个几百块钱养车钱，不划算。说实话，我建议你最好这几年长长阅历，在工作所在地多积累经验和人脉，慢慢向上爬。等事业家庭都稳定了，可以考虑换个车。况且，以我的建议，买车最多最多不能超过一年的工资，这是底限。没必要拼存款买个好车，不至于。 看看你现在，想起我像你这么大的时候，也是这样，急着买车，唉。现在我也开得只是迈腾顶配，没超过自己一个季度的钱呵呵。成家了慢慢就得替自己打算，作为一个过来人，劝劝你。 全是自己的想法，呵呵，只是给你个建议兄弟。

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4，国产车是否还有未来

这个问题我想从3个方面来回答：1.普通的豹子号，基本没有收藏价值，因为量太大了。收藏市场讲究物以稀为贵。2.对于玩号码币的朋友来说，补号捆拆一组，尾号111.222.333.444.555这样的，这样一组市场大概1300左右，看图一。3.还有一种玩号码币的高级玩法，也是豹子号，属于精品货九五至尊冠号，看图二。其中还有一枚是，95888888，这种捆拆豹子号一组，市场价大概在2500左右。所以，玩钱币收藏学问很多，单纯上来一句某某币有没有价值，非常难回答。还要看品相，看冠号，看是否评级等等。
这个问题我想从3个方面来回答：1.普通的豹子号，基本没有收藏价值，因为量太大了。收藏市场讲究物以稀为贵。2.对于玩号码币的朋友来说，补号捆拆一组，尾号111.222.333.444.555这样的，这样一组市场大概1300左右，看图一。3.还有一种玩号码币的高级玩法，也是豹子号，属于精品货九五至尊冠号，看图二。其中还有一枚是，95888888，这种捆拆豹子号一组，市场价大概在2500左右。所以，玩钱币收藏学问很多，单纯上来一句某某币有没有价值，非常难回答。还要看品相，看冠号，看是否评级等等。三方面原因，第一，奇瑞虽然良心且技术好，但是不会做广告，不会宣传自己，从来说不出什么“最美”这类的词来。而吉利在这方面可是行家。加上销售环节有些不给力，所以就被一部分人给排除了。第二，奇瑞早些年和上汽合作时留下的那个著名的“修车排队”，也让很多不了解现状的人所诟病，认为就是车的问题，而不是其他。第三，前几年的奇瑞在车的性能，质量，安全方面下了很大功夫，但是对车的颜值和内饰方面不太走心，导致大量的人，选择了颜值和内饰都更好的吉利。并且，人们普遍也爱随大流，身边人买车也会影响自己的选择。所以，嘴上说奇瑞好，却掏钱给了吉利，也就不新鲜了。至于吉利拿出大吹特吹的沃尔沃技术，其实也就是买了人家点股份而已，又不是控股沃尔沃，人家才不会给你核心技术呢。
这个问题我想从3个方面来回答：1.普通的豹子号，基本没有收藏价值，因为量太大了。收藏市场讲究物以稀为贵。2.对于玩号码币的朋友来说，补号捆拆一组，尾号111.222.333.444.555这样的，这样一组市场大概1300左右，看图一。3.还有一种玩号码币的高级玩法，也是豹子号，属于精品货九五至尊冠号，看图二。其中还有一枚是，95888888，这种捆拆豹子号一组，市场价大概在2500左右。所以，玩钱币收藏学问很多，单纯上来一句某某币有没有价值，非常难回答。还要看品相，看冠号，看是否评级等等。三方面原因，第一，奇瑞虽然良心且技术好，但是不会做广告，不会宣传自己，从来说不出什么“最美”这类的词来。而吉利在这方面可是行家。加上销售环节有些不给力，所以就被一部分人给排除了。第二，奇瑞早些年和上汽合作时留下的那个著名的“修车排队”，也让很多不了解现状的人所诟病，认为就是车的问题，而不是其他。第三，前几年的奇瑞在车的性能，质量，安全方面下了很大功夫，但是对车的颜值和内饰方面不太走心，导致大量的人，选择了颜值和内饰都更好的吉利。并且，人们普遍也爱随大流，身边人买车也会影响自己的选择。所以，嘴上说奇瑞好，却掏钱给了吉利，也就不新鲜了。至于吉利拿出大吹特吹的沃尔沃技术，其实也就是买了人家点股份而已，又不是控股沃尔沃，人家才不会给你核心技术呢。10万左右的国产汽车推荐三个品牌分类：10万以内，长安、吉利、传祺10万以上，哈弗、奔腾、比亚迪10万左右的代步车可以参考这些品牌，但往左还是往右的选项是不一样的；推荐的选项均符合低油耗、高性能（在同级车里性能更好）以及指令稳定的特点，那么燃油车就一定要选择缸内直喷发动机了。起售价在10万以内并使用高水平直喷发动机的SUV极少，目前看来还是长安欧尚X5性价比最高；其装备的1.5T发动机有132kw/300N·m的标准，配合七档湿式双离合变速器可以算是同级车的标杆了，该系统也用于UNI-T等车上，质量表现也是很不错的。10万以内的优秀高性能轿车同样不多，目前的最佳选项应当是传祺影豹，其加速成绩可以突破7.5秒，超越名爵MG6和思域等车，但起售价却能低至10万内；所以这辆车的性价比还是很高的，不过近期的传祺有芯片短缺的问题，影豹的订车周期会比较长。吉利汽车接近10万的选项不太推荐，因为使用的发动机都略微略有一些；不过换代版即将换用全新的1.5T四缸缸内直喷发动机，变速器也换用湿式双离合，升级后的缤瑞的综合实力应当能够看齐传祺影豹了，如果不着急换车也可以等待新款缤瑞。10万以上的SUV建议选择哈弗H6或者大狗，但H6只建议考虑1.5T版本，落地价12~13万才有性价比哦；因为预算再高一些则能考虑油耗更低且动力更强的插电式混动汽车，比如宋Pro/PLUS DM-i的两驱版，这两款的油耗可以比哈弗H6低4~5L/100km，并且有纯电动驾驶模式，用车成本远低于燃油车；而且直驱系统不存在换挡的操作，不换挡当然也不会顿挫升级，所以宋系列的销量已经反超H6家族。相同价格区间内的轿车也建议选择比亚迪，为秦PLUS DM-i，特点与宋系列相同；众测平均油耗不足4.5L/100km，低功率版本加速可以达到7.9秒，高功率版本可以达到7.3秒，比影豹的就加速还要略快一些。秦系列是目前同级车里的销量冠军，因其在每个月交付两到三万辆的前提下，还会增长数万个难以消化的订单，目前产能跟不上，订车的周期也比较长。哈弗品牌的大狗是个不错的选项，虽然它还是燃油动力，但是15万左右能选择的到四驱SUV可不多，除了大狗以外还是哈弗品牌；但是大狗的旗舰四驱版是有后桥差速锁的，在代步通勤车里的越野能力相当强。同时其装备的4N20-2.0T发动机是比较节油的米勒循环，配合7DCT可以实现10L/100km的平均油耗，在四驱SUV里也算难得了。奔腾汽车的知名度比较低，但近期推出的B70S比较抢眼；其1.5T版本的实力中规中矩，2.0T的性能不输大狗，变速器用6AT；不过这些都不是最大的亮点，亮点是2.0T版本的起售价不足13万，性价比还是很高的。而且这辆车是跨界式SUV，相比哈弗F7X、长安CS85和吉利星越2.0T而言都要更划算一些，如果喜欢运动风格的SUV，可以考虑这辆车。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
这个问题我想从3个方面来回答：1.普通的豹子号，基本没有收藏价值，因为量太大了。收藏市场讲究物以稀为贵。2.对于玩号码币的朋友来说，补号捆拆一组，尾号111.222.333.444.555这样的，这样一组市场大概1300左右，看图一。3.还有一种玩号码币的高级玩法，也是豹子号，属于精品货九五至尊冠号，看图二。其中还有一枚是，95888888，这种捆拆豹子号一组，市场价大概在2500左右。所以，玩钱币收藏学问很多，单纯上来一句某某币有没有价值，非常难回答。还要看品相，看冠号，看是否评级等等。三方面原因，第一，奇瑞虽然良心且技术好，但是不会做广告，不会宣传自己，从来说不出什么“最美”这类的词来。而吉利在这方面可是行家。加上销售环节有些不给力，所以就被一部分人给排除了。第二，奇瑞早些年和上汽合作时留下的那个著名的“修车排队”，也让很多不了解现状的人所诟病，认为就是车的问题，而不是其他。第三，前几年的奇瑞在车的性能，质量，安全方面下了很大功夫，但是对车的颜值和内饰方面不太走心，导致大量的人，选择了颜值和内饰都更好的吉利。并且，人们普遍也爱随大流，身边人买车也会影响自己的选择。所以，嘴上说奇瑞好，却掏钱给了吉利，也就不新鲜了。至于吉利拿出大吹特吹的沃尔沃技术，其实也就是买了人家点股份而已，又不是控股沃尔沃，人家才不会给你核心技术呢。10万左右的国产汽车推荐三个品牌分类：10万以内，长安、吉利、传祺10万以上，哈弗、奔腾、比亚迪10万左右的代步车可以参考这些品牌，但往左还是往右的选项是不一样的；推荐的选项均符合低油耗、高性能（在同级车里性能更好）以及指令稳定的特点，那么燃油车就一定要选择缸内直喷发动机了。起售价在10万以内并使用高水平直喷发动机的SUV极少，目前看来还是长安欧尚X5性价比最高；其装备的1.5T发动机有132kw/300N·m的标准，配合七档湿式双离合变速器可以算是同级车的标杆了，该系统也用于UNI-T等车上，质量表现也是很不错的。10万以内的优秀高性能轿车同样不多，目前的最佳选项应当是传祺影豹，其加速成绩可以突破7.5秒，超越名爵MG6和思域等车，但起售价却能低至10万内；所以这辆车的性价比还是很高的，不过近期的传祺有芯片短缺的问题，影豹的订车周期会比较长。吉利汽车接近10万的选项不太推荐，因为使用的发动机都略微略有一些；不过换代版即将换用全新的1.5T四缸缸内直喷发动机，变速器也换用湿式双离合，升级后的缤瑞的综合实力应当能够看齐传祺影豹了，如果不着急换车也可以等待新款缤瑞。10万以上的SUV建议选择哈弗H6或者大狗，但H6只建议考虑1.5T版本，落地价12~13万才有性价比哦；因为预算再高一些则能考虑油耗更低且动力更强的插电式混动汽车，比如宋Pro/PLUS DM-i的两驱版，这两款的油耗可以比哈弗H6低4~5L/100km，并且有纯电动驾驶模式，用车成本远低于燃油车；而且直驱系统不存在换挡的操作，不换挡当然也不会顿挫升级，所以宋系列的销量已经反超H6家族。相同价格区间内的轿车也建议选择比亚迪，为秦PLUS DM-i，特点与宋系列相同；众测平均油耗不足4.5L/100km，低功率版本加速可以达到7.9秒，高功率版本可以达到7.3秒，比影豹的就加速还要略快一些。秦系列是目前同级车里的销量冠军，因其在每个月交付两到三万辆的前提下，还会增长数万个难以消化的订单，目前产能跟不上，订车的周期也比较长。哈弗品牌的大狗是个不错的选项，虽然它还是燃油动力，但是15万左右能选择的到四驱SUV可不多，除了大狗以外还是哈弗品牌；但是大狗的旗舰四驱版是有后桥差速锁的，在代步通勤车里的越野能力相当强。同时其装备的4N20-2.0T发动机是比较节油的米勒循环，配合7DCT可以实现10L/100km的平均油耗，在四驱SUV里也算难得了。奔腾汽车的知名度比较低，但近期推出的B70S比较抢眼；其1.5T版本的实力中规中矩，2.0T的性能不输大狗，变速器用6AT；不过这些都不是最大的亮点，亮点是2.0T版本的起售价不足13万，性价比还是很高的。而且这辆车是跨界式SUV，相比哈弗F7X、长安CS85和吉利星越2.0T而言都要更划算一些，如果喜欢运动风格的SUV，可以考虑这辆车。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦我开了3年比亚迪，又开了1年特斯拉，新能源车有3大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！新能源汽车是未来汽车发展的方向，也是国家的战略目标。在2020年第七十五届联合国大会上，我国向世界郑重承诺力争在2030年前实现“碳达峰”，努力争取在2060年前实现“碳中和”。其中减少高碳排放的化石能源使用和发展新能源，是实现“碳达峰”和“碳中和”最重要的一步。新能源车就是在这样的大环境中孕育而生，造车新势力出现在了大众视野，2018年是造车新势力从PPT造成到实际交付的元年。如今3年过年了，你们还能记住多少造车新势力的车标，其中又有几家新能源车活了下来？我们现在能在路上看见的造车新势力车，可能只有小鹏、蔚来、理想ONE、威马，这些新能源车活了下来，一方面是它们的车型足够优秀，另一方面它们本质上还是资本的产物。说得通俗易懂一点，新能源车虽然是未来发展方向，但是它在目前这个阶段，还是有自身的不可避免的缺点，还没有完全得到消费者的认可，仅靠卖车还养不活自己。这里就出现了两个很关键的问题，我们除了关注新能源在实际使用中的缺点，还要明白买新能源车到底是买造成新势力的车，还是买传统车企的新能源车型。我自己开了3年的唐DM，还开了1年的特斯拉，前一段时间试驾了小鹏P7和蔚来ES8，对新能源车有较深的感受，接下来将具体介绍我在使用新能源车过程中发现的缺点和实际的用车感受，以及买新能源车是否要注重品牌？缺点一，担心电池安全刚买新能源车时，我最担心的是电池衰减和更换电池昂贵，后来开习惯以后，这类问题慢慢就淡忘了，后来随着大家对新能源车电池自燃问题的关注，我自己也开始担心新能源车的安全问题，一度都有些魔怔了。我担心的第一个安全问题，发生交通事故时，电池可能遭受挤压变形发生短路自燃。我们以新能源车使用最多的三元锂电池为例，这种电池能量密度非常大，一旦在交通事故中遭受外力挤压破坏，就有极大的可能出现剧烈燃烧，一旦电池出现短路燃烧，基本上几分钟就可能烧毁一辆车，几乎没有救下来的可能性。车子烧毁我是能够接受的，但是在交通事故中车辆出现变形，人一旦被困车中，这时要是出现电池自燃问题，这样的后果是无法想象的。我担心的第二个问题，充电时发生自燃，危及其它车辆或造成不可承受的财产损失。新能源车在充电时发生自燃的可能性是有的，所以就非常担心车在充电时发生自燃，如果仅是自己的车烧了最多自认倒霉，但要是危及周围车辆，那么事情就大了。其中最让我担心的还是在地下停车场充电，如果在这个半封闭的环境中出现自燃，那么危及的车辆将更多，造成的财产损失将更大，甚至会危及人生安全。这两个关于新能源车的安全问题，也许是我太过于杞人忧天了，很多人可能会说燃油车也会同样的问题，是的，没错！但是燃油车出现自燃，只要发现及时，是可以被扑灭的，而新能源车发生自燃很难扑灭！好在我所担心的问题都没有发生，而且现在的车企也非常注重电池安全，比亚迪推出了磷酸铁锂“刀片电池”，广汽埃安推出了三元锂“弹夹电池”。虽然刀片电池和弹夹电池并不是动力电池的一次发明创造，但是这两种新的电池安全解决方案，成功的降低了电池在发生挤压受损短路出现自燃的概率。这两种电池安全解决方案都成功的完成了电池穿刺实验，在这种极端的测试中，两款电池虽然都出现了短路冒烟现象，但是都没有出现明火，这就大大的增加新能源车的安全性，让准备购买新能源车的消费者更加的放心。对于还没有购买新能源车的消费者，我认为在购买新能源车时，最应该关注的是安全问题，所以搭载刀片电池和弹夹电池的新能源车更值得考虑。缺点二，充电难，耗时耗力关于充电难的问题，我认为这是前几批新能源车主经常遇到的问题，现在随着充电桩的普及，想要充电已经没有那么困难了，但是这个还要看具体城市。深圳和太原的充电桩就非常普及，我所在的芜湖市充电桩普及率就稍微差点，我一开始就经常出现满城找充电桩的情况，好在芜湖市不大，对我造成的影响有限，但是也浪费了我很多时间和精力。如果想要购买新能源车，首先就一定要对自己所在城市的充电桩做一个简单的调查。可以查看小区和公司3公里范围内的充电桩数量，至少能够保证在每个时间段都能够随到随充，如果无法做到这样，那么就证明充电桩数量是不够的，对你之后用车会造成影响。其次是自己所在小区是否能够安装充电桩我之前住在老小区，连个固定车位都没有，所以更不可能安装私人充电桩，而且当时我开的还是二代唐DM，充满电要6个小时，这就更加造成了我充电不方便。如果自己所在小区无法安装充电桩，自己所在的城市充电桩又不是很普及，那么我建议你暂时别买纯电车，可以考虑混动车型，比如比亚迪DM-i超级混动，对充电桩的依赖就没有那么大。缺点三，无法避免的里程焦虑很多人说新能源车续航里程已经达到了650公里，甚至有的车宣布续航1000公里，我们不应该再把里程焦虑作为新能源车的缺点来说了。其实这句话很好反驳，我们看看这些长续航新能源车的售价就知道了，最少23万以上，有的还在35万左右，这些车根本就不在大众消费者的选择范围内，大多数人购买的还是在10万元左右的新能源车，这些车的续航里程普遍在300公里左右。300公里的巡航能够干什么？跨市还可以，跨省就难了点，所以正在担心续航里程的还是这些10万元左右的新能源车。这些车稍微出趟远门，首先查询的就是沿路的充电桩位置，其次祈祷自己不要排队，只有成功到达目的地才能长舒一口气。想要购新能源车的朋友注意了，如果你预算有限，无法购买长续航的纯电车，那么奉劝你三思，即使你一年也不出一趟远门，但是长续航能力不能没有！如果你还是想买新能源车，我建议你考虑一下秦PLUS DM-i，这款车13万左右，满电满油续航800公里以上，是个不错的选择。为什么我建议买传统车企的新能源车？首先我对造车新势力的车是非常欣赏的，它们的造型设计、内饰做工、智能配置都是顶尖水平，可以说新能源车在国内是百花齐放百家争鸣，现在小米、创维、360等汽车都宣布跨界造车。这是一个大浪淘沙的时代，随着传统车企向新能源车转型，未来的竞争将更加激烈，能够留下来的车企目前未知，但是可以确定造车新势力的未来生存压力很大。我们不知道哪些造车新势力可以一直生存下去，所以购买它们的车就有了一定的隐患，其中最大的影响是更换电池！电池是昂贵的，一款50kwh的动力电池，市场价在6万左右，如果车主自行更换，那么将是一笔巨大的经济负担！好在一些车企承诺电池终身质保，还有一些车企承诺对三电系统8年或12万公里质保。我们先不讨论电池质保需要什么条件，就讨论一条，我们的新能源车可以开8年，那你的车企可以运营8年吗？这就是我建议大家购买传统车企新能源车的最主要原因，这些传统车企有燃油车作为销量保障，还有实体厂房、有技术积累、有财力支撑，它们的生存能力是优于造车新势力的，我们买它们的车，至少能够最大程度避免车还在，车企没了。新能源车的用车感受燃油车有好的体验也有不好的体验，动力强，油耗就高，动力弱，起步就顿挫，新能源车肯定也有好的体验和不好的体验。好的体验有：起步快，动力足，超车行云流水，有不错的操控感，并且用车成本低，保养便宜，有着好看的造型和不错的回头率。不好的体验：首先总是在充电的路上和考虑是不是要充电了，其次是乘客的乘坐体验不好，容易出现晕车现象，最后是保值率低，二手车难卖。对于这些不好的体验，我还是能在接受的范围内，买来新车又不是当二手车卖的；平时不出远门，所以里程焦虑慢慢减轻了；只是乘客容易晕车的现象，目前一直没有找到好的解决方式。写在最后虽然新能源车是未来的趋势，但还是有一些缺点存在着，对于想买新能源车的人们，应该根据自身的实际情况再做决定，如果盲目追赶潮流，没有考虑实际情况，那么就容易因为一时冲动而感到后悔和自责。我很喜欢新能源车，但是还是想要奉劝一下人在购买之前要三思，毕竟车是奢侈品，更是消费品，只有自身真的需要，才是最适合购买的。
这个问题我想从3个方面来回答：1.普通的豹子号，基本没有收藏价值，因为量太大了。收藏市场讲究物以稀为贵。2.对于玩号码币的朋友来说，补号捆拆一组，尾号111.222.333.444.555这样的，这样一组市场大概1300左右，看图一。3.还有一种玩号码币的高级玩法，也是豹子号，属于精品货九五至尊冠号，看图二。其中还有一枚是，95888888，这种捆拆豹子号一组，市场价大概在2500左右。所以，玩钱币收藏学问很多，单纯上来一句某某币有没有价值，非常难回答。还要看品相，看冠号，看是否评级等等。三方面原因，第一，奇瑞虽然良心且技术好，但是不会做广告，不会宣传自己，从来说不出什么“最美”这类的词来。而吉利在这方面可是行家。加上销售环节有些不给力，所以就被一部分人给排除了。第二，奇瑞早些年和上汽合作时留下的那个著名的“修车排队”，也让很多不了解现状的人所诟病，认为就是车的问题，而不是其他。第三，前几年的奇瑞在车的性能，质量，安全方面下了很大功夫，但是对车的颜值和内饰方面不太走心，导致大量的人，选择了颜值和内饰都更好的吉利。并且，人们普遍也爱随大流，身边人买车也会影响自己的选择。所以，嘴上说奇瑞好，却掏钱给了吉利，也就不新鲜了。至于吉利拿出大吹特吹的沃尔沃技术，其实也就是买了人家点股份而已，又不是控股沃尔沃，人家才不会给你核心技术呢。10万左右的国产汽车推荐三个品牌分类：10万以内，长安、吉利、传祺10万以上，哈弗、奔腾、比亚迪10万左右的代步车可以参考这些品牌，但往左还是往右的选项是不一样的；推荐的选项均符合低油耗、高性能（在同级车里性能更好）以及指令稳定的特点，那么燃油车就一定要选择缸内直喷发动机了。起售价在10万以内并使用高水平直喷发动机的SUV极少，目前看来还是长安欧尚X5性价比最高；其装备的1.5T发动机有132kw/300N·m的标准，配合七档湿式双离合变速器可以算是同级车的标杆了，该系统也用于UNI-T等车上，质量表现也是很不错的。10万以内的优秀高性能轿车同样不多，目前的最佳选项应当是传祺影豹，其加速成绩可以突破7.5秒，超越名爵MG6和思域等车，但起售价却能低至10万内；所以这辆车的性价比还是很高的，不过近期的传祺有芯片短缺的问题，影豹的订车周期会比较长。吉利汽车接近10万的选项不太推荐，因为使用的发动机都略微略有一些；不过换代版即将换用全新的1.5T四缸缸内直喷发动机，变速器也换用湿式双离合，升级后的缤瑞的综合实力应当能够看齐传祺影豹了，如果不着急换车也可以等待新款缤瑞。10万以上的SUV建议选择哈弗H6或者大狗，但H6只建议考虑1.5T版本，落地价12~13万才有性价比哦；因为预算再高一些则能考虑油耗更低且动力更强的插电式混动汽车，比如宋Pro/PLUS DM-i的两驱版，这两款的油耗可以比哈弗H6低4~5L/100km，并且有纯电动驾驶模式，用车成本远低于燃油车；而且直驱系统不存在换挡的操作，不换挡当然也不会顿挫升级，所以宋系列的销量已经反超H6家族。相同价格区间内的轿车也建议选择比亚迪，为秦PLUS DM-i，特点与宋系列相同；众测平均油耗不足4.5L/100km，低功率版本加速可以达到7.9秒，高功率版本可以达到7.3秒，比影豹的就加速还要略快一些。秦系列是目前同级车里的销量冠军，因其在每个月交付两到三万辆的前提下，还会增长数万个难以消化的订单，目前产能跟不上，订车的周期也比较长。哈弗品牌的大狗是个不错的选项，虽然它还是燃油动力，但是15万左右能选择的到四驱SUV可不多，除了大狗以外还是哈弗品牌；但是大狗的旗舰四驱版是有后桥差速锁的，在代步通勤车里的越野能力相当强。同时其装备的4N20-2.0T发动机是比较节油的米勒循环，配合7DCT可以实现10L/100km的平均油耗，在四驱SUV里也算难得了。奔腾汽车的知名度比较低，但近期推出的B70S比较抢眼；其1.5T版本的实力中规中矩，2.0T的性能不输大狗，变速器用6AT；不过这些都不是最大的亮点，亮点是2.0T版本的起售价不足13万，性价比还是很高的。而且这辆车是跨界式SUV，相比哈弗F7X、长安CS85和吉利星越2.0T而言都要更划算一些，如果喜欢运动风格的SUV，可以考虑这辆车。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦我开了3年比亚迪，又开了1年特斯拉，新能源车有3大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！新能源汽车是未来汽车发展的方向，也是国家的战略目标。在2020年第七十五届联合国大会上，我国向世界郑重承诺力争在2030年前实现“碳达峰”，努力争取在2060年前实现“碳中和”。其中减少高碳排放的化石能源使用和发展新能源，是实现“碳达峰”和“碳中和”最重要的一步。新能源车就是在这样的大环境中孕育而生，造车新势力出现在了大众视野，2018年是造车新势力从PPT造成到实际交付的元年。如今3年过年了，你们还能记住多少造车新势力的车标，其中又有几家新能源车活了下来？我们现在能在路上看见的造车新势力车，可能只有小鹏、蔚来、理想ONE、威马，这些新能源车活了下来，一方面是它们的车型足够优秀，另一方面它们本质上还是资本的产物。说得通俗易懂一点，新能源车虽然是未来发展方向，但是它在目前这个阶段，还是有自身的不可避免的缺点，还没有完全得到消费者的认可，仅靠卖车还养不活自己。这里就出现了两个很关键的问题，我们除了关注新能源在实际使用中的缺点，还要明白买新能源车到底是买造成新势力的车，还是买传统车企的新能源车型。我自己开了3年的唐DM，还开了1年的特斯拉，前一段时间试驾了小鹏P7和蔚来ES8，对新能源车有较深的感受，接下来将具体介绍我在使用新能源车过程中发现的缺点和实际的用车感受，以及买新能源车是否要注重品牌？缺点一，担心电池安全刚买新能源车时，我最担心的是电池衰减和更换电池昂贵，后来开习惯以后，这类问题慢慢就淡忘了，后来随着大家对新能源车电池自燃问题的关注，我自己也开始担心新能源车的安全问题，一度都有些魔怔了。我担心的第一个安全问题，发生交通事故时，电池可能遭受挤压变形发生短路自燃。我们以新能源车使用最多的三元锂电池为例，这种电池能量密度非常大，一旦在交通事故中遭受外力挤压破坏，就有极大的可能出现剧烈燃烧，一旦电池出现短路燃烧，基本上几分钟就可能烧毁一辆车，几乎没有救下来的可能性。车子烧毁我是能够接受的，但是在交通事故中车辆出现变形，人一旦被困车中，这时要是出现电池自燃问题，这样的后果是无法想象的。我担心的第二个问题，充电时发生自燃，危及其它车辆或造成不可承受的财产损失。新能源车在充电时发生自燃的可能性是有的，所以就非常担心车在充电时发生自燃，如果仅是自己的车烧了最多自认倒霉，但要是危及周围车辆，那么事情就大了。其中最让我担心的还是在地下停车场充电，如果在这个半封闭的环境中出现自燃，那么危及的车辆将更多，造成的财产损失将更大，甚至会危及人生安全。这两个关于新能源车的安全问题，也许是我太过于杞人忧天了，很多人可能会说燃油车也会同样的问题，是的，没错！但是燃油车出现自燃，只要发现及时，是可以被扑灭的，而新能源车发生自燃很难扑灭！好在我所担心的问题都没有发生，而且现在的车企也非常注重电池安全，比亚迪推出了磷酸铁锂“刀片电池”，广汽埃安推出了三元锂“弹夹电池”。虽然刀片电池和弹夹电池并不是动力电池的一次发明创造，但是这两种新的电池安全解决方案，成功的降低了电池在发生挤压受损短路出现自燃的概率。这两种电池安全解决方案都成功的完成了电池穿刺实验，在这种极端的测试中，两款电池虽然都出现了短路冒烟现象，但是都没有出现明火，这就大大的增加新能源车的安全性，让准备购买新能源车的消费者更加的放心。对于还没有购买新能源车的消费者，我认为在购买新能源车时，最应该关注的是安全问题，所以搭载刀片电池和弹夹电池的新能源车更值得考虑。缺点二，充电难，耗时耗力关于充电难的问题，我认为这是前几批新能源车主经常遇到的问题，现在随着充电桩的普及，想要充电已经没有那么困难了，但是这个还要看具体城市。深圳和太原的充电桩就非常普及，我所在的芜湖市充电桩普及率就稍微差点，我一开始就经常出现满城找充电桩的情况，好在芜湖市不大，对我造成的影响有限，但是也浪费了我很多时间和精力。如果想要购买新能源车，首先就一定要对自己所在城市的充电桩做一个简单的调查。可以查看小区和公司3公里范围内的充电桩数量，至少能够保证在每个时间段都能够随到随充，如果无法做到这样，那么就证明充电桩数量是不够的，对你之后用车会造成影响。其次是自己所在小区是否能够安装充电桩我之前住在老小区，连个固定车位都没有，所以更不可能安装私人充电桩，而且当时我开的还是二代唐DM，充满电要6个小时，这就更加造成了我充电不方便。如果自己所在小区无法安装充电桩，自己所在的城市充电桩又不是很普及，那么我建议你暂时别买纯电车，可以考虑混动车型，比如比亚迪DM-i超级混动，对充电桩的依赖就没有那么大。缺点三，无法避免的里程焦虑很多人说新能源车续航里程已经达到了650公里，甚至有的车宣布续航1000公里，我们不应该再把里程焦虑作为新能源车的缺点来说了。其实这句话很好反驳，我们看看这些长续航新能源车的售价就知道了，最少23万以上，有的还在35万左右，这些车根本就不在大众消费者的选择范围内，大多数人购买的还是在10万元左右的新能源车，这些车的续航里程普遍在300公里左右。300公里的巡航能够干什么？跨市还可以，跨省就难了点，所以正在担心续航里程的还是这些10万元左右的新能源车。这些车稍微出趟远门，首先查询的就是沿路的充电桩位置，其次祈祷自己不要排队，只有成功到达目的地才能长舒一口气。想要购新能源车的朋友注意了，如果你预算有限，无法购买长续航的纯电车，那么奉劝你三思，即使你一年也不出一趟远门，但是长续航能力不能没有！如果你还是想买新能源车，我建议你考虑一下秦PLUS DM-i，这款车13万左右，满电满油续航800公里以上，是个不错的选择。为什么我建议买传统车企的新能源车？首先我对造车新势力的车是非常欣赏的，它们的造型设计、内饰做工、智能配置都是顶尖水平，可以说新能源车在国内是百花齐放百家争鸣，现在小米、创维、360等汽车都宣布跨界造车。这是一个大浪淘沙的时代，随着传统车企向新能源车转型，未来的竞争将更加激烈，能够留下来的车企目前未知，但是可以确定造车新势力的未来生存压力很大。我们不知道哪些造车新势力可以一直生存下去，所以购买它们的车就有了一定的隐患，其中最大的影响是更换电池！电池是昂贵的，一款50kwh的动力电池，市场价在6万左右，如果车主自行更换，那么将是一笔巨大的经济负担！好在一些车企承诺电池终身质保，还有一些车企承诺对三电系统8年或12万公里质保。我们先不讨论电池质保需要什么条件，就讨论一条，我们的新能源车可以开8年，那你的车企可以运营8年吗？这就是我建议大家购买传统车企新能源车的最主要原因，这些传统车企有燃油车作为销量保障，还有实体厂房、有技术积累、有财力支撑，它们的生存能力是优于造车新势力的，我们买它们的车，至少能够最大程度避免车还在，车企没了。新能源车的用车感受燃油车有好的体验也有不好的体验，动力强，油耗就高，动力弱，起步就顿挫，新能源车肯定也有好的体验和不好的体验。好的体验有：起步快，动力足，超车行云流水，有不错的操控感，并且用车成本低，保养便宜，有着好看的造型和不错的回头率。不好的体验：首先总是在充电的路上和考虑是不是要充电了，其次是乘客的乘坐体验不好，容易出现晕车现象，最后是保值率低，二手车难卖。对于这些不好的体验，我还是能在接受的范围内，买来新车又不是当二手车卖的；平时不出远门，所以里程焦虑慢慢减轻了；只是乘客容易晕车的现象，目前一直没有找到好的解决方式。写在最后虽然新能源车是未来的趋势，但还是有一些缺点存在着，对于想买新能源车的人们，应该根据自身的实际情况再做决定，如果盲目追赶潮流，没有考虑实际情况，那么就容易因为一时冲动而感到后悔和自责。我很喜欢新能源车，但是还是想要奉劝一下人在购买之前要三思，毕竟车是奢侈品，更是消费品，只有自身真的需要，才是最适合购买的。谢邀·不同价格区间内的选项有很大差异，综合盘点一下吧价格区间细分：5~8万8~10万10~15万15~20万20~30万30~40万40~50万50万以上在这八个价格区间段内，性价比最高的车各自挑出一辆，首先看轿车。对应的车辆有：帝豪、影豹、秦PLUS、传祺GA8、换代红旗H5（≤20万）、汉系列、红旗H9等。吉利帝豪主攻入门级，主力版本在8万以内；车辆搭载1.5L NA（自然吸气）加无极变速器，虽然动力平平且变速器级别不高，但是综合品质不低，实际价格也要大幅低于指导价，综合不错的设计感则可作为8万以内最佳选项。影豹是目前起售价低于10万的，动力最强且设计感最理想的运动型轿车，综合实力超越思域、菲斯塔、MG6等车；其缸内直喷1.5T&7DCT（湿式双离合）的组合可实现7.5秒破百，直线加速能力是很强的， 作为年轻人的代步轿车会是不错的选项。10万以上、不超过16万的预算应当首选秦PLUS DM-i/EV，插混版不充电也能有4L/100km的低油耗，充电驾驶则日常不用耗油；动力超过影豹，用车成本很低，质量相当稳定，这就是秦PLUS能够成为销量最高的轿车的原因。15~20万区间有两个建议选项，单纯讨论品质应当是中大型轿车-GA8最高，其钜浪2.0T发动机有185kw/390N·m的超高水平，有40.23%的超高热效率，匹配6AT变速器可超越中端所有合资同级车。但是GA8老款的技术水平较差，评价不是很好，所以新款车的销量也受到了影响；如果不能接受冷门车的话，建议等待换代版的红旗H5，发动机预计有1.8T、2.0T两个选项，动力和油耗表现都不错，质量也足够稳定，重点是设计采用了红旗汽车家族式的直瀑式方型中网，看起来很大气。20~33万区间，性价比最高的轿车应当是中大型轿车汉系列，有纯电版，也DM-i插混前驱和全时四驱版本，DM双擎四驱版本为后驱和四驱的双模式切换、驾驶乐趣很高；这三个版本的动力都非常强悍，四驱版最慢为4.7秒破百、最快为3.7秒，操控极限也非常高，平均油耗低至5、6L/100km左右，目前没有实力能望其项背的插混轿车。40万左右和50万以上，目前的理想选项还是红旗H9，这台车有2.0T、2.5S-V6、3.0S-V6三个选项价格跨度比较大；其中2.0T版本的实力不输GA8，前置后驱系统的级别高于GA8，综合品质是超过BBA·5E6的哦。SUV的对应选型建议为：哈弗M6、欧尚X5、宋系列（覆盖13-21万）、唐系列、理想ONE、理想L9、红旗HS7、蔚来ES8、红旗E-HS9等。哈弗M6的1.5T&7DCT自动版适合定位在8万以内，其进气歧管多点电喷发动机有些落伍了，不过用于入门级还是可以接受的。欧尚X5的建议选项是8~10万的蓝鲸版，1.5T&7DCT的直喷机有不错的动力表现，同时还有时尚的设计和不错的配置，综合性价比很高，适合作为年轻人的第一辆SUV。宋Pro、 PLUS DM-i/EV使用的驱动系统和秦PLUS相同，现在是销量最高的SUV，油耗可低至5~6L/100km，PLUS AWD四驱旗舰版也才6L，而且不同版本都有55~112公里不等的纯电续航能力，是家用代步车的不二之选。20~33万之间的最佳选项是唐系列，DM-i版本主攻节油，DM-p会有以DM-i架构加后电机的性能版，还会有DM3.0的三擎四驱版本；三擎版有4.3秒破百的高性能，有全时四驱和后桥差速锁，越野能力不输真正的越野车。35-50万区间的理想选项有理想汽车的ONE和L9，ONE不足35万，是中大型增程式电动汽车，驾驶品质和电动汽车一样，6.5秒破百的性能强劲，188公里的纯电续航可满足中短途通勤，长途驾驶可充电、可加油。理想L9上市在即，采用的是相同的增程系统，不过增程器（内燃机）进行了升级，智能驾驶系统的硬件也有升级；这台车预计会是中大型SUV里的破局者， 毕竟ONE已经轻松实现了月销量破万，这个品牌不简单。30-80万区间的SUV可以参考红旗或蔚来，蔚来ES6、ES8都是不错的纯电动SUV，动力强悍、配置丰富，科技感也很强，是新晋的高端汽车品牌；车辆的质量表现也是挺不错的，这个品牌有前途。红旗汽车是中国品牌阵营里最高端的品牌，30~50万区间可以选择HS7，2.0T版本为纵置后驱、3.0S版本用全时四驱，实力不俗；不过最后看点的还是旗舰版接近80万的E-HS9，这台纯电动全时四驱大型SUV的综合实力超越百万级进口车，续航里程也超过了600公里哦。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
今年想换车，能不能介绍几款销量不错的车？10万以上，20万一下的车。——题主描述10-20万的价格区间是汽车最重要的产品区间及销量区间，我们分为八个部分来看看：合资轿车（紧凑级10-15万区间）排名不分先后日产轩逸；（9.98-17.49万元）丰田卡罗拉；（10.98-15.98万元）丰田雷凌；（11.38-15.28万元）大众朗逸；（9.99-15.89万元）别克英朗；（11.99-12.59万元）大众速腾；（13.59-16.59万元）本田思域；（11.99-16.99万元）大众宝来；（9.88-15.70万元）国产轿车（紧凑级10-15万区间）排名不分先后比亚迪秦PLUS系列；（10.58-17.48万元）传祺影豹；（9.83-13.18万元）吉利星瑞；（11.37-15.27万元）领克03；（13.68-25.68万元）合资轿车（中型车15-20万区间）排名不分先后本田雅阁；（16.98-25.98万元）丰田凯美瑞；（17.98-26.98万元）大众帕萨特；（17.99-25.09万元）大众迈腾；（18.69-30.99万元）别克君威；（18.88-24.98万元）日产天籁；（17.98-26.98万元）国产轿车15-20万区间没有卖的好的品牌及车型合资SUV（紧凑级10-15万区间）排名不分先后日产逍客；（15.49-18.89万元）本田XR-V；（12.79-17.59万元）本田缤智；（12.78-17.68万元）现代ix35；（12.98-15.58万元）国产SUV（紧凑级10-15万区间）排名不分先后哈弗H6；（9.89-15.70万元）长安CS75PLUS；（11.79-15.49万元）长安CS55PLUS；（9.29-12.29万元）奇瑞瑞虎8PLUS；（12.49-16.99万元）吉利博越X；（9.19-14.28万元）传祺GS4PLUS；（8.98-13.18万元）比亚迪宋PRO/PLUS系列；（13.48-19.98万元）哈弗大狗；（11.99-16.19万元）长安UNI-T；（11.59-14.99万元）吉利星越L；（13.72-18.52万元）合资SUV（紧凑级15-20万区间）排名不分先后本田CR-V；（16.98-27.68万元）本田皓影；（16.98-25.28万元）丰田RAV4荣放；（17.58-25.98万元）丰田威兰达；（17.17-24.28万元）大众途岳；（15.58-22.38万元）别克昂科威；（18.99-20.99万元）国产SUV（15-20万区间）排名不分先后坦克300；（19.58-30.80万元）传祺GS8；（18.68-24.68万元）
今年想换车，能不能介绍几款销量不错的车？10万以上，20万一下的车。——题主描述10-20万的价格区间是汽车最重要的产品区间及销量区间，我们分为八个部分来看看：合资轿车（紧凑级10-15万区间）排名不分先后日产轩逸；（9.98-17.49万元）丰田卡罗拉；（10.98-15.98万元）丰田雷凌；（11.38-15.28万元）大众朗逸；（9.99-15.89万元）别克英朗；（11.99-12.59万元）大众速腾；（13.59-16.59万元）本田思域；（11.99-16.99万元）大众宝来；（9.88-15.70万元）国产轿车（紧凑级10-15万区间）排名不分先后比亚迪秦PLUS系列；（10.58-17.48万元）传祺影豹；（9.83-13.18万元）吉利星瑞；（11.37-15.27万元）领克03；（13.68-25.68万元）合资轿车（中型车15-20万区间）排名不分先后本田雅阁；（16.98-25.98万元）丰田凯美瑞；（17.98-26.98万元）大众帕萨特；（17.99-25.09万元）大众迈腾；（18.69-30.99万元）别克君威；（18.88-24.98万元）日产天籁；（17.98-26.98万元）国产轿车15-20万区间没有卖的好的品牌及车型合资SUV（紧凑级10-15万区间）排名不分先后日产逍客；（15.49-18.89万元）本田XR-V；（12.79-17.59万元）本田缤智；（12.78-17.68万元）现代ix35；（12.98-15.58万元）国产SUV（紧凑级10-15万区间）排名不分先后哈弗H6；（9.89-15.70万元）长安CS75PLUS；（11.79-15.49万元）长安CS55PLUS；（9.29-12.29万元）奇瑞瑞虎8PLUS；（12.49-16.99万元）吉利博越X；（9.19-14.28万元）传祺GS4PLUS；（8.98-13.18万元）比亚迪宋PRO/PLUS系列；（13.48-19.98万元）哈弗大狗；（11.99-16.19万元）长安UNI-T；（11.59-14.99万元）吉利星越L；（13.72-18.52万元）合资SUV（紧凑级15-20万区间）排名不分先后本田CR-V；（16.98-27.68万元）本田皓影；（16.98-25.28万元）丰田RAV4荣放；（17.58-25.98万元）丰田威兰达；（17.17-24.28万元）大众途岳；（15.58-22.38万元）别克昂科威；（18.99-20.99万元）国产SUV（15-20万区间）排名不分先后坦克300；（19.58-30.80万元）传祺GS8；（18.68-24.68万元）谢邀·问题太笼统，无法给出具体答案“性价比”最高的车有哪些？可以说几乎所有消费者在购车的时候都有想过这个问题，但大部分都没有搞清楚什么是性价比；汽车的性价比是“性能价格比”，这里所谓的性能包括车辆的动力和油耗，也包括配置的智能化水平等。当然第一个前提还是车辆看起来要有眼缘，只有看着喜欢的车才值得去分析性价比，所以下面就挑出五台看起来很不错的轿车供参考，性能从优秀到极限，起点为8万。第一台轿车是长安逸动PLUS 蓝鲸版！八万级别可作为首选项。这台轿车属于A＋级标准，车长超过4.7米，在合资车里就算是中型轿车了；所以空间肯定是充足的，质量表现也挺不错，重点是设计比较中庸，属于老少皆宜型。蓝鲸版逸动用缸内直喷1.4T发动机，匹配七档湿式双离合变速箱，百公里加速可以达到9秒左右，满足代步的同时还会有些驾驶乐趣。第二台轿车是传祺影豹，这台车运动感很强。影豹的尺寸和空间标准与逸动相当，亮点首先是设计，但这套设计也容易给消费者造成错觉，也就是看起来就很“猛”那么性能和操控感肯定都不错；客观来说影豹的性能真不错，1.5T&7DCT（湿式双离合变速器）的加速成绩可以达到7.5秒，很多二三十万的合资轿车也没有这个水平；但影豹只是台普通的前驱代步轿车，操控极限并不高哦。第三台轿车是秦PLUS DM-i，属于前卫风格。秦PLUS使用的是ECVT架构的超级混动系统， 属于插电混动新能源汽车，日常代步用纯电模式当作电动汽车驾驶，用车成本非常低且体验远超燃油车；因为电驱系统为直驱，不用换挡则会非常平顺，ECVT架构的内燃机也是直驱。不过该系统是时速80公里以内不用内燃机驱动，长途驾驶也只需要内燃机发电增程，超过之后才会辅助驱动，耗油量可低至4L/100km，以上两款车都还要8L左右。所以秦PLUS是11-16万区间性价比最高的A＋级别的轿车。第四台轿车推荐比亚迪汉DM-p，综合实力有百万级标准。DM-p使用的是并联式插混系统，也属于新能源汽车，纯电可以行驶80~100公里、冬季略短；长途驾驶用油电混合模式，不过体验与秦PLUS完全不同，秦始终是前置前驱，汉的纯电模式为后置后驱、油电混合模式为全时四驱，操控品质很好，麋鹿测试也高达80km/h，综合4.7秒的破百性格，汉DM-p已经超越了大部分的跑车。但这是台空间充足、配置丰富且质量很好的中大型轿车，适合家用或商用。第五台轿车推荐红旗H9，这是台商务型轿车。汉的实力虽然有百万级轿车的标准，但价格只是定位在25万；所以红旗H9的定位是略高一些的，其起售价30万左右。这台轿车属于准大型轿车，车长几乎有5.2米，车身也很宽大；发动机使用了2.0T&7DCT，还有2.5、3.0S两个六缸版本的选项，几个版本的动力表现都挺不错，油耗也算中规中矩。这台车的定位与7系、A8、S级相当，但主力版本价格只是覆盖30-50万区间，性价比也是很高的，喜欢轿车就综合自己的预算从这几款车里选一选吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
今年想换车，能不能介绍几款销量不错的车？10万以上，20万一下的车。——题主描述10-20万的价格区间是汽车最重要的产品区间及销量区间，我们分为八个部分来看看：合资轿车（紧凑级10-15万区间）排名不分先后日产轩逸；（9.98-17.49万元）丰田卡罗拉；（10.98-15.98万元）丰田雷凌；（11.38-15.28万元）大众朗逸；（9.99-15.89万元）别克英朗；（11.99-12.59万元）大众速腾；（13.59-16.59万元）本田思域；（11.99-16.99万元）大众宝来；（9.88-15.70万元）国产轿车（紧凑级10-15万区间）排名不分先后比亚迪秦PLUS系列；（10.58-17.48万元）传祺影豹；（9.83-13.18万元）吉利星瑞；（11.37-15.27万元）领克03；（13.68-25.68万元）合资轿车（中型车15-20万区间）排名不分先后本田雅阁；（16.98-25.98万元）丰田凯美瑞；（17.98-26.98万元）大众帕萨特；（17.99-25.09万元）大众迈腾；（18.69-30.99万元）别克君威；（18.88-24.98万元）日产天籁；（17.98-26.98万元）国产轿车15-20万区间没有卖的好的品牌及车型合资SUV（紧凑级10-15万区间）排名不分先后日产逍客；（15.49-18.89万元）本田XR-V；（12.79-17.59万元）本田缤智；（12.78-17.68万元）现代ix35；（12.98-15.58万元）国产SUV（紧凑级10-15万区间）排名不分先后哈弗H6；（9.89-15.70万元）长安CS75PLUS；（11.79-15.49万元）长安CS55PLUS；（9.29-12.29万元）奇瑞瑞虎8PLUS；（12.49-16.99万元）吉利博越X；（9.19-14.28万元）传祺GS4PLUS；（8.98-13.18万元）比亚迪宋PRO/PLUS系列；（13.48-19.98万元）哈弗大狗；（11.99-16.19万元）长安UNI-T；（11.59-14.99万元）吉利星越L；（13.72-18.52万元）合资SUV（紧凑级15-20万区间）排名不分先后本田CR-V；（16.98-27.68万元）本田皓影；（16.98-25.28万元）丰田RAV4荣放；（17.58-25.98万元）丰田威兰达；（17.17-24.28万元）大众途岳；（15.58-22.38万元）别克昂科威；（18.99-20.99万元）国产SUV（15-20万区间）排名不分先后坦克300；（19.58-30.80万元）传祺GS8；（18.68-24.68万元）谢邀·问题太笼统，无法给出具体答案“性价比”最高的车有哪些？可以说几乎所有消费者在购车的时候都有想过这个问题，但大部分都没有搞清楚什么是性价比；汽车的性价比是“性能价格比”，这里所谓的性能包括车辆的动力和油耗，也包括配置的智能化水平等。当然第一个前提还是车辆看起来要有眼缘，只有看着喜欢的车才值得去分析性价比，所以下面就挑出五台看起来很不错的轿车供参考，性能从优秀到极限，起点为8万。第一台轿车是长安逸动PLUS 蓝鲸版！八万级别可作为首选项。这台轿车属于A＋级标准，车长超过4.7米，在合资车里就算是中型轿车了；所以空间肯定是充足的，质量表现也挺不错，重点是设计比较中庸，属于老少皆宜型。蓝鲸版逸动用缸内直喷1.4T发动机，匹配七档湿式双离合变速箱，百公里加速可以达到9秒左右，满足代步的同时还会有些驾驶乐趣。第二台轿车是传祺影豹，这台车运动感很强。影豹的尺寸和空间标准与逸动相当，亮点首先是设计，但这套设计也容易给消费者造成错觉，也就是看起来就很“猛”那么性能和操控感肯定都不错；客观来说影豹的性能真不错，1.5T&7DCT（湿式双离合变速器）的加速成绩可以达到7.5秒，很多二三十万的合资轿车也没有这个水平；但影豹只是台普通的前驱代步轿车，操控极限并不高哦。第三台轿车是秦PLUS DM-i，属于前卫风格。秦PLUS使用的是ECVT架构的超级混动系统， 属于插电混动新能源汽车，日常代步用纯电模式当作电动汽车驾驶，用车成本非常低且体验远超燃油车；因为电驱系统为直驱，不用换挡则会非常平顺，ECVT架构的内燃机也是直驱。不过该系统是时速80公里以内不用内燃机驱动，长途驾驶也只需要内燃机发电增程，超过之后才会辅助驱动，耗油量可低至4L/100km，以上两款车都还要8L左右。所以秦PLUS是11-16万区间性价比最高的A＋级别的轿车。第四台轿车推荐比亚迪汉DM-p，综合实力有百万级标准。DM-p使用的是并联式插混系统，也属于新能源汽车，纯电可以行驶80~100公里、冬季略短；长途驾驶用油电混合模式，不过体验与秦PLUS完全不同，秦始终是前置前驱，汉的纯电模式为后置后驱、油电混合模式为全时四驱，操控品质很好，麋鹿测试也高达80km/h，综合4.7秒的破百性格，汉DM-p已经超越了大部分的跑车。但这是台空间充足、配置丰富且质量很好的中大型轿车，适合家用或商用。第五台轿车推荐红旗H9，这是台商务型轿车。汉的实力虽然有百万级轿车的标准，但价格只是定位在25万；所以红旗H9的定位是略高一些的，其起售价30万左右。这台轿车属于准大型轿车，车长几乎有5.2米，车身也很宽大；发动机使用了2.0T&7DCT，还有2.5、3.0S两个六缸版本的选项，几个版本的动力表现都挺不错，油耗也算中规中矩。这台车的定位与7系、A8、S级相当，但主力版本价格只是覆盖30-50万区间，性价比也是很高的，喜欢轿车就综合自己的预算从这几款车里选一选吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦国产汽车正在开创未来中国汽车品牌的未来前景会如何，能否战胜合资汽车？相信汽车爱好者们都想过这个问题，现在可以给出准确的答案了，那就是国产汽车必然会替代合资汽车，市占率最终会达到90%左右；也许这个结论会显得过于乐观了，五大合资车系似乎还很强力，可是有没有发现合资汽车阵营的严重内卷？目目前的市占率标准大约是“半对半”（乘用车型），也就是五个合资系归拢包堆的市占率和单一车系——中国汽车品牌阵营相同，以五敌一也只是打了个平手，这就决定了最终的必然失败。细分车型后的数据更夸张，国产MPV车型的市占率超70%，SUV超一半，轻客相当， 皮卡车里长城汽车单一品牌市占率就几乎超过50%；现在只有轿车的市占率略低，低于40%，也就是说合资汽车能倚靠的只剩下了轿车这最后一个武器。可是从2020年开始至今，国产轿车呈现出了爆发式的销量增长，从早期只有10万以内的帝豪和逸动可以热销，到打造出10-15万区间的秦PLUS、星瑞、影豹、GA6/8，秦的销量如果加上每月增长的订单量则已经是紧凑级轿车销冠，星瑞也能维持月销万台以上。15-20万区间的红旗H5表现抢眼，换用全新设计后的销量势必会出现指数级上升，换代后预计销量可轻松破万。20万以上的中高端阵营里出现了月销破万的汉系列，在中大型轿车里反超BBA的同级车；其次还有商务气质的红旗H9，运动风格的小鹏P7等，这些轿车快速拉升了国产轿车的市占率。当合资汽车失去最后一块阵地，连主流轿车的销量都无法控制以后，合资汽车的时代就要彻底结束了；因为路上跑的合资车越来越少，中国制造的主流车和中高单车越来越多，很快就能形成一种全新的潮流品牌文化。大部分消费者都有“随大流”的消费习惯，所以市占率天平的转变已经预示了未来的格局，只是国产汽车究竟哪些品牌值得关注呢？杂牌肯定不推荐，要选就选一线品牌。1、新能源汽车·比亚迪比亚迪是唯一具备核心三电技术研发和生产能力的车企，有领先于行业的动力电池和电控系统的技术，量产车总有强劲的动力和理想的续航与质量表现。2、燃油动力汽车主流车型哈弗、长安、吉利，这三个品牌的车都有稳定的质量和足够高的性价比，在性能、油耗和操控水平等方面，比同价位的合资汽车高得多。3、极客新品牌蔚来、理想、小鹏，在新势力阵营中，这三个品牌已经成熟了，打造出的纯电动和增程汽车也是同级标杆水平。4、越野车·坦克长城旗下的坦克越野车实力不俗，分时四驱的、两把锁的坦克300不输牧马人，3.0T坦克500的四驱系统、设计水平和动力表现碾压同级日系越野车。5、商务车·MPV传祺M8、东风岚图梦想家，M8所搭载的钜浪2.0T发动机水平超过GL8，是前驱MPV的不二之选；岚图梦想家用的是增程式电四驱系统，在大型MPV里是油耗最低、动力最强且驾驶品质最高的选项，近期值得关注的国产汽车可以参考这些车。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

5，05年二手美人豹现在能值多少钱19万多公里 没出过事故想买一个

05年的二手吉利迈锐宝行驶19万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在一万左右，具体看实际车况。

6，二手的吉利美人豹值得买吗请告诉我这是哪一年的车

借用一句经典的话：看见别的车你想超车吧，跑不过，不超吧你又是跑车。所以这车是个很尴尬的车,不建议买

7，吉利美人豹0406款13L跑了十二万公里现在值多少钱买这样二

1万也不要，病车，医穷人。不如你出资2可买一辆2手长安铃木奥托2010年的车代步更适合。
您好，会不会是改装成吉利美人豹啊，这个您可要找人仔细了解啊。

8，当前来说二手吉利美人豹购买还能有开的价值吗

二手吉利美人豹，购买开的价值个人认为不是太大，因为这次已经停产至少七八年，车子车况怎么样不说，车子的维修保养方面都是问题。

9，吉利美人豹好吗网上卖二手2万8跑了七万公里自动挡15排量 搜

不好，别看是跑车外形，其实那时候吉利造车水平还是个新生儿一样
吉利美人豹 1.5l-mt 标准型 6.98 吉利美人豹 1.5l-at 标准型7.68万

10，我想买个二手吉利美人豹这车怎么样我只是买来

价格还可以。吉利美人豹，这款"中国第一跑"的外形由意大利设计公司操刀，前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似丰田早期推出的一款跑车--supra。前俯后翘，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯，为了彰显跑车的动感，就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色，外观和气势上并不输于那些正宗的名牌跑车。

11，买一辆2手的吉利美人豹得多少钱

需要看年份，和车辆性能。给二手车公司打个电话，说你自己有个车要卖。他们告诉你的价格，就是你买车的基本价格。根据实际车况你自己在加或减价钱。行皮子电话给你的价格比如4万，但是他看实车的时候也就3万~3万五。不知道我说的你看明白没有？此车价格3万~4万之间。
二手的在4.2万的样子。

12，吉利美人豹开价3万8可小砍05年10月的车丰田A5发动机15排量赛车

三万五，顶天就这个价了，要好好验一下发动机，看有没有内伤
你好！看这车的配置还行，没有看到实车不敢妄下结论，就你说的这些也就是在3万5，这还是成色好的，你仔细看看吧，成色不行的话旧把价格压在3万3就差不多了。如果对你有帮助，望采纳。
有点贵，3.8万能买到07年的 太贵了吧

13，06年的吉利美人豹11万公里15手挡车架号也检验过要收购的

06年的吉利美人豹行驶11万公里，1.5排量手动挡的如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在一万三四左右，具体看实际车况。
市面价7-10万，不过好像已经停产了，好处是便宜，10万以下这样跑车外型的就只有它了，缺点是车的水平实在低，不说工艺，驱动结构和性能上都不是跑车，基本上和低排量家用轿车相当，而且空间实用性也不如轿车，虽然作为仿跑轿车，但在性能上无法达到运动型轿车的水平是它的败笔之一。
文章TAG：新乡二手吉利美人豹2手吉利美人豹多少钱新乡二手吉利

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