宝骏330销量如何，宝骏330发动机怎么样

1，宝骏330发动机 怎么样

口碑很好啊，动力也够用，希望我的回答能够帮助到你，祝你用车愉快。

2，宝骏330得车主买车后的感觉怎么样

这个车不错，其实就是凯越换壳，技术成熟，可靠，但是我反而觉得外形比凯越好看。但是油耗偏高。总的来说还是值得购买

3，宝骏汽车不行了吗

你好宝骏销量的连续下滑，是因为低端车型竞争力不足，同时冲高也已宣告失败，同时，宝骏的陨落也证明，如今的中国汽车市场光靠降价已经行不通，更需要拿出可靠的产品，且还不能只是外观好看、内饰精致，更应该通过技术突破来提升产品力，比如推出高效可靠的"三大件"，或有丰富的智能化配置，否则宝骏未来的路会越走越窄。

4，宝骏330用的什么发动机

宝骏330全系使用了1.5升自然吸气发动机，宝骏330是一款小型汽车，所以这款车没有配备动力很强的发动机。宝骏330的1.5升自然吸气发动机有109马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。更多介绍如下：1、这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。宝骏330全系都是手动挡。2、宝骏330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁悬架是比较正常，因为这种小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂占用空间比较大的独立悬架。扭力梁悬架的成本也是比较低，使用这种悬架还可以降低整车的制造成本。

5，上汽通用五菱的宝骏330怎么样

宝骏的730跟560可以说是在低价MPV/SUV领域里赚足了风头，不过除此之外，宝骏在轿车领域倒是鲜有作为，先前推出的宝骏630/610的销量表现都比较惨淡。而此次推出的全新宝骏330，则是一款价格更低的经济型三厢轿车。作为一款新车，宝骏330还是有不少亮点的，下面我们就一一介绍。推荐它的理由一：7寸液晶屏幕是亮点.推荐它的理由二：成熟耐看的造型设.计.推荐它的理由三：空间表现不错座椅宽大舒适.蛋蛋智能购车平台此车有详细介绍。宝骏330虽然是一款新车，但依托于上汽通用集团的强大背景，它不管是设计还是动力底盘调教这些硬件儿方面的东西，都还是有大厂风范的。不过比较可惜的是宝骏330的可选择车型较少，尽管高配车的配置都还不错，但没有自动挡车型对于轿车来算说是个小硬伤，期待宝骏能够早日补足。

6，销量急剧下降被誉为神车制造厂的宝骏为什么不灵了

宝骏在市场上出生了十年，熬过了最初的默默无闻，终于尝到了努力后的荣耀。现在好像已经到了抑郁的瓶颈。在过去的一年里，宝骏不仅失去了声誉，也失去了越来越多的市场份额。由于已经停产的560车型传动失败，宝骏成为2020年“迟到”315晚会上众矢之的。同时，根据数据显示，宝骏去年只卖出了40万辆新车。当然，这个数字听起来并不低，但实际上，与一路走来的宝骏本身相比，这个数字确实让它有些抬不起头来。回顾近几年的历程，宝骏品牌诞生后的第五年，年销量达到50万辆，2016年收获76万辆。2017年成功突破100万辆，也是用最短时间、最快时间超过年销量的汽车企业。这一串增长数字的背后是宝骏对产品的精心策划和布局，也是市场消费者认可的。这个盛大的场合戛然而止。宝骏开始走下坡路，年销量降至87.9万台。情况仍未改善。年销量只有60万辆，2020年又回到只有40万辆。宝骏同比跌了三分之一，业绩比五年前更差。数据是最不会说谎的东西。这一系列变化的背后，也说明越来越多的消费者在买车的时候抛弃了宝骏。但也许，这个结局从一开始就已经注定了，宝骏不适合在中国市场长期发展是必然的。宝骏当初引爆市场的原因其实很简单。除了精准定位，低价才是最重要的。以前这几款的价格区间大多在10万以内，主要在6-8万之间，不管是730的第一次爆发还是后来的56万510。在这个阶段，大部分消费者都是第一次在预算紧张的情况下买车的家庭或年轻人，他们从零开始实现了生活的巨大改变。他们追求的无非是更高的性价比，宝骏削减底层的需求。中国乘用车市场一路走高，保持强劲增长态势，这也为宝骏的销售增长提供了最大的空间。宝骏汽车总销量58261辆，比9月份的75377辆销量低22.7%。其中，宝骏品牌最畅销车型宝骏510 10月销量26187台，较上月下降7.6%；宝骏530一个月前售出了近2万辆，10月份仅售出2973辆，比9月份下降66.6%。宝骏560退市后，宝骏汽车新推出的宝骏530成为其紧凑型SUV市场的重要布局。相比宝骏560，宝骏530外观更年轻，同时配置也有很大提升。这也使它在上市初期获得了超过1万的销量。与此同时，随着销量的不断提高，许多消费者开始感叹宝骏汽车将再次打造“神车”。然而好景不长，宝骏530在5月份卖出1.7万辆后开始暴跌。其销量甚至跌破百万大关，只有8894辆。在过去的10月份，只有2000多辆车，这让人们感到惊讶。

7，从红极一时到销量崩盘宝骏汽车为何日渐式微

国内汽车市场最繁荣的时期已经过去，跟着车市一起萧条的还有一大批自主品牌，在这些衰落的自主品牌中，宝骏汽车的落差无疑是最大的。曾经的宝骏汽车被老百姓奉为“国民神车”，它以低价入市，让无数老百姓圆了汽车梦，同时宝骏汽车也收获满满，缔造了宝骏560、宝骏510、宝骏310以及宝骏730等多款家喻户晓的神车，巅峰时期也就是2017年，宝骏汽车全年累计销量突破100万辆！但是很遗憾，从那以后宝骏汽车便每况愈下，2019年宝骏汽车累计卖出了60.4万辆新车，同比跌幅达30.66%，可谓是兵败如山倒。进入2020年之后，宝骏汽车的处境依然不容乐观，6月份宝骏汽车没有一款车型销量达到万辆，销量最高的宝骏530也才卖出了5473辆，这预示着宝骏汽车今年很有可能还会进一步下滑。从红极一时到销量崩盘，宝骏汽车为何日渐式微呢？宝骏汽车的销量走势，其实跟当前中国车市的整体下行有着一定的关系，从2018年开始，一直处于高速发展的汽车市场开始下滑，市场竞争由增量竞争转为存量竞争，一大批汽车品牌的销量都出现了明显的下跌，而宝骏汽车就是其中一员。除了车市大环境之外，更多的原因恐怕还得从宝骏汽车自己身上去找，下面就来分析一下宝骏汽车销量下滑的内部原因。大家都知道，宝骏汽车之前的成功主要得益于它一直以来奉行的低价策略，这一策略让它当年迅速占领了三四线城市和农村市场，不过也给宝骏汽车留下了低端廉价的品牌形象，并且深入人心。也就是说，宝骏汽车当年的走红其实是以牺牲品牌形象为代价的，廉价的产品既没有积淀品牌价值的能力，也留不住用户。之前很多人吐槽宝骏汽车的“马头”车标太丑，说白了就是嫌宝骏汽车的品牌形象太低端。从产品的角度来看，宝骏汽车旗下的车型并不具备较强的产品实力，为了追求价格优势，宝骏汽车在很多看不见的地方进行“减配”，就连装配工艺也粗制滥造，从而引发了不少的质量问题，使得口碑越来越差。就拿宝骏510来说，这款车从上市到现在的这几年时间里，投诉量居高不下，车主投诉主要集中在车身生锈、漆面起泡开裂、门窗异响等质量问题。今年的315晚会，宝骏560还因大面积的变速箱故障被央视点名批评。质量差也就算了，关键是宝骏汽车旗下的车型还不肯进行升级换代，就拿主力的宝骏510、宝骏730以及宝骏310来说，这几款车上市两三年也没有什么改进，新旧产品的更替周期明显慢于市场主流。另外，新宝骏品牌虽然推出了几款新车，但也是换汤不换药，三大件跟老宝骏没什么区别，除了配置和设计不同之外，核心产品力层面并无新意。在竞争日趋激烈的当下，宝骏汽车旗下车型的产品力止步不前，必然会渐渐被市场淘汰。宝骏汽车现在的处境犹如困兽一般，低端市场被各大自主品牌疯狂瓜分，三四线城市和农村市场趋于饱和，根本没有宝骏汽车的机会，宝骏汽车想要通过新宝骏品牌进军更高端的市场，然而又苦于品牌价值不足和核心技术落后，难以得到消费者的认可。归根到底，只能怪宝骏汽车当年不思进取，没有发展眼光，早点屯粮或许还能过个好冬，可惜留给宝骏汽车的时间已经不多了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。