卡罗拉如何调整皮带，丰田大巴发电机皮带怎么调的

1，丰田大巴发电机皮带怎么调的

发电机的皮带应该是自动调节的（有自动张紧装置），不需要调整。但是皮带是否需要更换，是需要检查的。

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2，2017款16自动卡罗拉11000公里热车后原地挂档和低速行驶都有

你的爱车行驶多少公里了，一般皮带10万km要检查调整或是更换皮带。

这种情况应该不是皮带松了，建议找个修理工现场听下！谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

3，07年卡罗拉皮带怎么下

你好，你松开发电机底下那个14螺杆松开即可不用取出来，在松开发电机架上的固定螺丝，最后在松开发电机调节螺杆，直到皮带可以取出来！希望可以帮到你，欢迎你在次访问汽车大师！

6pk1230 1.6 1.8 2.0都是这个型号【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

4，卡罗拉皮带张紧轮怎样拉

不用人工调的，那个张紧轮是有弹性的，会自动调整的。除非它坏了，弹力不足或失效了。一般十几二十万公里的车都不用换的，除了事故车被撞坏了。如果那个轴承有异响了那也得换了，但很少要换的.

您好，有个螺丝是专门张紧轮的，要是不会就去专业店弄，请采纳谢谢

没有涨紧轮吧，调节皮带是通过发电机出有个调节螺丝调的【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，汽车维修正时皮带怎么调整

你好，希望可以帮到你你先把正时皮带拿下来，在把凸轮轴外端两个大齿轮上的标记对准，十二点方向那有标记；对准后在下面曲轴端的塑料壳上有个刻度，旋转曲轴让其对准“零”刻度就行了　这就是正时对准。　之后你在装皮带。

你说的维修是在发动机拆下来的情况吧，你先把正时皮带拿下来，在把凸轮轴外端两个大齿轮上的标记对准，十二点方向那有标记；对准后在下面曲轴端的塑料壳上有个刻度，旋转曲轴让其对准“零”刻度就行了　这就是正时对准。　之后你在装皮带。

6，卡罗拉16正时怎么对

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；　　2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；　　3、安装好正时皮带/链条即可。　　发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

链条上有两个标记好的点，分别对在进气凸轮轴齿轮和排气凸轮轴齿轮正上方啊。有两个点是挨着只隔了几厘米的，另外还有一个标记是对在曲轴正时齿轮上貌似一共只有三个。你拆的时候最好自己做好标记,挨着的两个点分别对准进气凸轮轴齿轮和排气凸轮轴齿轮的正上方.具体我只能这么告诉你了再不知道我就不知道怎么说了！

7，卡罗拉皮带异响怎么办

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

你好！对于这种情况来说，一般有可能是由于皮带磨损严重松动导致的。建议检查一下仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

皮带松可以紧一下，皮带老化则更换