一．捷达挂挡怎么调整。详细点。谢谢了
1．很巧，我刚修了个九九年的老捷达王变速箱。首先排除档杆衬套是否过旷(档杆底下圆形衬套)，如正常只需要调整档杆前端螺丝即可(排气之管处有个筒子型的档杆，上面有螺丝)，具体调整方法是：放空挡位置，把螺丝松开，然后上去再把档杆放在空挡位置(档杆位置在前后左右的正中间)，前提是变速箱换挡拨叉也要在空挡位置，再把螺丝拧紧即可，听我的，保准没错，希望能帮到你。
二．大众捷达更换换挡操纵机构后怎么调节档位？
1．车内一人，车底一人。车内的人，拆下档杆防尘套，拧松档杆与档杆支架的螺丝。车底的人，拧松车底挂档杆（那根长杆头部与变速器部位的螺丝）。
2．车内的人，把挂档杆上那个黄色铁板上的小孔与挂档杆支架上的小孔对准(有专用工具的，可以使专用工具），再把挂档杆放在中间位置，并用手固定住，不要移动。
三．变速车前变速怎么调
1．总的来说，自行车档位越高则越难踩，速度越快，反之档位越低踩起来越轻松，速度越慢。2上坡：为了减轻体力又想让自行车乖乖的向前行进，我们可以左边调整为右边3都可以。
2．按各种体质情况而定。3平路：在平路上我们应该经可能的减少体力浪费，所以左边大约为右边7。累了就把右边的档位调低点4下坡：由于下坡是很轻松的，但由于速度过快，档位太低则踩去似乎使不上劲，所以我们需要提档，一般左边为右边7均可，视情况而变安全：由于可变速自行车在下坡时调高档位可以将速度提升到一个很高的水准，因此不可骑太快而控制不住速度发生悲剧。
四．变速器怎么调？
1．介绍自行车变速（前变）的调整方法1 变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。
2．常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离，2 导链板与大齿盘平行，使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。
3．特殊情况也可根据实际来调整。3 前拨变速杆变到微调螺栓归零。已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。
4．接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。
5．这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了。
6．4 内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至5mm的距离。
7．链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线。
8．5 限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整。
9．同样保持在1至5mm的距离。若间距过大只需调整H螺丝就行。若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意。
10．注意：若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓。这里就是螺丝刀指着的那个。
