根据民航局对无人机的分类，植保无人机分为V类无人机。2016年12月1日发布的通知中明确规定，植保无人机需要取得植保无人机驾驶证。操作V类无人机，需要取得AOPA颁发的V类无人机驾驶证书，分为驾驶员、机长、教员三个等级。价格分别是3888，5999，15000。
植保无人机需要持证上岗吗？
需要。任何在中华人民共和国领空内的无人机都需要登记注册，其驾驶者也必须取得由中国民用航空器联盟AOPA颁发的驾驶资格证书。植保无人机主要用途是喷洒农药，一般重量在7-25kg之间，属于中型无人机的范畴。此外，植保无人机需要长时间保持飞机在超低空飞行，飞行难度较高。参加此类培训的价格在一万元左右不同城市略有浮动，需要经过总长二十天左右的培训，培训内容涵盖了飞行理论飞行法规以及实际操作等各方面内容。
培训完成后会有中国民用航空器的考官来固定考点进行考试，你通过后就可以获得驾驶证。驾驶证分为三个7kg以下7-25kg以及25kg以上三个等级，类似我们小型民用车辆驾驶证中的C1C2等。小编自己也有一台7kg以下的四旋翼无人机，刚拿到飞机的时候自恃以前飞过直升机航模就直接上手飞了，结果飞机摔到妈都不认识，曾经创造了飞机刚修好拿出来飞二十秒撞电线杆坠毁的惨案方圆二百米的无人区里就那么一根电线杆鬼知道我怎么撞上去的。
植保无人机有没有国家批准的驾驶证？
你好，其他回答并不准确，我在这普及一下按照民航局对无人驾驶航空器的划分，将植保无人机分为第V类无人机，在2016年12月1日发布的关于植保无人机需要考取植保无人机驾驶合格证的通知中明确规定，操作第V类无人机植保无人机需要取得AOPA颁发的第V类无人机驾驶合格证，其中又分为驾驶员，机长，教员三个等级，价格分别为3888，5999，15000。
目前我机构已经培训出了数十名植保证飞手。民航局目前仅授权AOPA颁发国内的无人机驾驶合格证，其他任何所谓的执照证件证书都不被民航局认可的。因为AOPA并不是政府机构，所以颁发的证不能叫执照，但是民航局表示，在目前的管理体系下，此合格证等同于官方执照。极飞学院就是一个无人机厂家自己培训出的证，只是说的高大上而已，一个证只需要1千元，大疆慧飞是和中国民用航空运输协会合作办学，对外说他们和AOPA中国民用航空器拥有者及驾驶员协会平起平坐，但是慧飞隐藏了概念，即民航局是将授权授给了AOPA，而非运输协会，后者颁发的合格证民航能认吗？而以上这些杂牌证照之所以大肆横行，广泛使用，一来是因为便宜AOPA执照培训费用的一半二来是国家正在鼓励发展无人机民用，如果一刀切限制死，将会给行业发展带来很大阻碍，这也说明了大疆的战略决策的确很有眼光，趁法规不完善，先抢地盘，等法规出来了，他也成气候了，法规也不能强行把他怎样，这招棋不得不佩服。
首先奉劝大家千万别轻信那些所谓7天速成，0基础掌握等等的话，凡是玩过航模，或者考过AOPA无人机机长以上级别的飞手，都知道飞机操控起来是很不容易的。如果是自动定位模式的飞行，别说7天0基础速成，我1个小时就能保证你能掌握。首先，学习植保无人机的操作，应该有两个目的，一是学技术，二是合法飞行，先说合法飞行，民航局仅授权给中国AOPA航空器拥有者及驾驶员协会管理国内的无人机培训和驾驶员管理，而AOPA对植保无人机操作手的规定如下文件。
也就是说，只有AOPA颁发的植保无人机驾驶员合格证才是民航局认可的合法飞行。再说技术。你可以在任何地方学习技术。如果要验证的话，全国有很多培训机构。但是，在选择培训机构的时候，一定要擦亮眼睛，问清楚。很多黑机构以培训执照的名义实习学生，有的飞机商只是简单的教授基本操作，航空法规，航空气象飞行原理，空中交通管制等等。学生学了之后，连无人机的分类都搞不清楚。
