宝来和捷达1的区别。捷达和宝来的变速箱不一样。宝来的6速手自一体变速箱就不用说了，领先捷达的自动挡，连手动挡都不一样。捷达是02K系列，宝来是MQ200，以吸气换挡平顺著称。2.捷达和宝来的发动机车身一样，但宝来的发动机是smfi技术，即顺序多点燃油喷射城市发动机。
捷达桑塔纳宝来和朗逸哪个好？
毫无疑问是宝来。我这里不想列举数据，因为网上很容易查到的，就说说德国人在国内的造车理念。在这一点上德国车企其实一点个性也没有，他们奉行的是迎合式理念，你喜欢什么我就做什么，不像法系车那么死板。所以说就出现了捷达，桑塔纳，朗逸这类只为中国市场造的车在国外捷达桑塔纳和国内的不是一回事其实这样长久来说是不对的，想当初咱们为什么要合资引进就是因为你们先进，这下倒好，我们需要的是最先进的技术，结果看到的确是你最高明的套路。
大众捷达和大众宝来，该怎么选择？
现款中的新捷达也好新宝来也罢都是厂家为了榨取利润打着中国特供车的旗号产下的畸形儿。汽车从设计到生产是有生命周期的，因为生产工艺，科技发展，安全需求等等都在跟随时代发展。这是自然形成的规律，哪个汽车厂家打破这个顾虑哪个厂家就是不折不扣的无耻之徒。很可惜新捷达新宝来的生产厂家大众就是这样无耻的面对中国消费者的。
新捷达新宝来均是国外停产多年国内拉皮臆造的产品。宝来其实是一款彻头彻尾的臆造车型，国外完全没有原型车。而新捷达是国内90年上市的小型车Polo拉皮臆造而来。这里之所以要强调原型车的概念就是因为中国汽车制造标准安全要求等等法律法规并不健全，而原型车在设计之初有着更好的安全标准，生产工艺等等因素。可是这两个车上实际生产表现又如何呢？新捷达明明是小型车为了混淆概念将车身分段焊接硬生生拉皮出了紧凑级別的模样，可是那不协调的外观下的一对小脚露出了藏不住的狐狸尾巴。
虽然车身拉皮增大可是安全配置却没有在相应的车身情况下升级。这为后期驾驶者使用安全埋下了陷阱。宝来虽然平台是紧凑级的但是安全性能差，并且两车减配严重，前期的宝来曝出的减配后保险杠铁虽然在一片骂声中加装上了可是与车身结构并不是一体的也就是说后保险杠铁就是样子货，在后冲击下起不到应有的作用。大家可以去网上找相关介绍的视频去看。
在你看不到的地方各种廉价产品，最新爆出的后隔热瓦事件很说明问题，但是厂家百般抵赖拒不召回道歉，这完全是赤裸裸的无赖行为，已经完全不是一个负责任厂家应该有的社会责任感！这两个车质次价高与同价位其他厂家产品相比安全堪忧，因生产工艺停留在上世纪九十年代水平。发动机技术底下，底盘疲软，减配严重，都是彻头彻尾的李鬼车型。
10万左右，捷达，桑塔纳，宝来，这三款能买吗？哪个比较合适？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。题主所说的这三款车型都是大众旗下的销量支柱代表。其中捷达，桑塔纳进入国内时间较长，凭借着多年的稳定口碑以及升级改款之后在低价位的出色竞争力，现在月销量也都是表现的非常强势。
而大众宝来作为捷达的升级版本，更加出色的产品力以及更符合国内消费者需求的设计，让它也有着不容小觑的实力。那么说在十万元左右预算的情况下，这三款当中哪款车型更值得选择呢？从我个人的角度来说宝来更加合适。原因主要有以下几个方面。第一点从价位所匹配的车型来看，宝来更加的具有竞争力。前边虽然说到了三款车型都有非常强的一个市场销量表现，但是在三款车的走量版本来看，捷达以及桑塔纳还是低价位的入门级别车型更加的热门。
所以可以得出结论，这两款车更适合预算在六七万，追求一个德系品牌和德系品质的消费者。不过这款大众宝来车型在10万元左右的价位一直有着非常强的吸引力，换句话说就是价格和定位的匹配比较合适。第二，宝来的整体产品力明显优于捷达和桑塔纳。大众系列车型的级别分布来看，捷达和桑塔纳是入门级车型，宝来和朗逸是顶级车型。
