我们看的时候，为什么一定要有红包？发了红包，我们就不看了。这是我的回答。当今社会，红包是有害的。无论你做什么，你都需要红包。不管开徽章还是开QQ，上来聊天之前都可以给我发个红包请我吃饭。这个社会怎么了？没有红包就不做事吗？因为ofo共享单车没有GPS功能，你只能获取用户的手机位置，所以红包车不可能跟摩拜单车一样。只能划分到某个车的红包区。这意味着只要手机在红包区，就解锁一辆车。无论车在哪个城市，哪个角落，都可以算是你的不上锁红包车。只需要等10分钟，骑完就可以领红包。
为什么在头条上看新闻不给红包呢？
谢谢你的邀请，你问的为什么在头条看新闻不发红包呢？我是这样回答的，当今社会是红包成害了，干什么也是要红包，不管你打开徽信还是QQ，上来还没聊呢就说发个红包请我吃饭哦什么的，这社会是咋了，难道不发红包就什么也不干了？这几年吃喝风下降了，红包又上市了。在说咱看头条，为什么非要要红包呢，发红包就看不发就不看了吗？要我说这红包风也的杀杀呢，不然对社会也没多大的好处，干什么都是冲着红包而来的，
头条的红包为什么提取后不能到账？
头条极速版很好提现啊，不可能提现不到账，我最近每天提现30元都是秒到账的，提现你要注意不要在晚上提，如果是晚上提现，平台会提示你会在第二天11点以后到账，如果有延迟可以等等，头条提现人数过多时会有延迟，但是不会说有不到账的。从图中提现时间和到账时间可以看出我提现多次只有一次是延迟的还只有一个小时的延迟，
共享经济为什么退潮了？
共享经济想要最终盈利，主要依靠流量变现，但是累积流量一般都是一个长期过程，譬如腾讯、阿里巴巴等早期都是先不断投入，积极争取市场流量，然后再将流量逐渐变现。而前期的一些共享经济创业者多急功近利，为了快速抓住流量，短期大量烧钱，试图通过各种广告宣传快速汇聚人气，以汇集市场流量，但是他们所选择的项目以及运营模式都存在一些严重的问题，最终败走麦城，
当前的一些共享经济创业者及其团队，其根本目的不是从市场的本质需求来考量，而是从流量角度来考量，总想快速把流量变现，尤其是转化为金融变现，这就让共享经济存在一些明显的误区甚至是欺骗性，这不仅会为广大消费者挖坑，也给共享经济自身挖了一个大坑。共享经济的表层与深层是完全不同的两个概念与层次，一些共享经济其本质并不是产业的创新，并不是对产业结构的调整，而是一场金融游戏，而是一场融资圈钱游戏，而是想以所谓的共享经济作诱饵来整合流量，然后把流量转化为会员费、流量资本，然后再依靠这些流量资本向货币基金、支付体系乃至小额信贷与变相银行等方向发展，
所以国内的一些共享经济表面上看是为公众服务，但底层多是金融特质，一些共享经济现象不过是金融手段的外延而已，一旦它们不能快速依靠流量转化完成金融布局，它们的投入就会与收益完全失衡，融资很快就会被烧光，这些创业者也会及时套现而去，留下的只是市场中的一片狼藉。严格一些来说，不少共享经济是噱头，这些噱头一旦在运营模式上略有偏差，就完全可以演化成一场旁氏骗局，
共享经济目前出现的一些问题说明，其中有很大一部分是经济的金融化现象，国内很少有人能够看透其背后的金融目的性，如果看透这一点，国家对共享经济是应该有所甄别的，如果能够将金融操作与共享经济之间做一个相对明确的界定，那么共享经济才能踏踏实实地发展，才会真给社会带来福祉。由于共享经济没有从市场的本质需求出现，而是从金融目的出发，所以这样的项目运营就会出现一些明显的漏洞，由于流量短期难以变现，项目的长期维护成本又过高，收支严重失衡，就必然土崩瓦解，
ofo红包车也要钱了吗？
嗨~ O (* ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ᥫᥫ￣ᥫ65最近，摩拜单车和ofo开始了自行车共享领域的红包大战。作为这个行业的两大巨头，实力相当。就像当时的滴滴和优步，也进入了烧钱抢用户市场份额的阶段。然而在这场红包大战中，ofo真的是花钱如流水，实实在在的烧钱，规则简单。红包金额比过年时微信支付宝发的要大很多。
