自行车共享逐渐退去，共享电动车逐渐出现。你一定会有这种体验。当你真正需要使用自行车共享时，要么自行车坏了，要么你找不到它。2017年是自行车共享发展极其迅速的一年，大量自行车共享业务如雨后春笋般涌现。至于太原，有一年夏天，自行车共享进驻太原的时候，第一家是酷骑，第一批十个免费的招牌还记得，短时间内，一度出现了四五家。其中，摩拜单车OFO是阿朵，市场上也有很酷的骑行和数百辆自行车。
太原有哪些共享单车？
这虽然是去年提的问题，但我觉得也有必要现在答一下，因为经过去年的辉煌期，现在太原的共享单车市场已经有了不小的变化。群雄逐鹿2017年是共享单车发展极为迅速的一年，大批的共享单车商家如雨后春笋一般冒了出来，而具体到太原，一年前的夏天是共享单车进驻太原的时候，首家是酷骑，前十次免费的招牌现在还记得，在短期内迅速打开市场，一度出现了四五家并存的局面，这其中，摩拜OFO是双雄，同时市场上还有酷骑单车百拜单车等。
大浪淘沙竞争的商家多了，自然价格就成了争夺用户的关键筹码，也就造成了一直到去年底几乎都是免费骑行的状态，月卡也只是有5块，摩拜的季卡也曾只有5元，在经过一年的市场竞争，全国的共享单车好多都被淘汰了，太原市场也一样，酷骑单车太原本地的共享单车百拜都纷纷消亡了，酷骑的押金至今仍有很多市民的没有退。后生可畏其实，除了那些消亡的单车企业，就连OFO摩拜这两强，也经常有资金链不畅的新闻见诸报端，就我的了解，山西的一些地市OFO已经退出了，太原的摩拜和OFO还算坚挺，虽也有波动但总体比较稳定，OFO车多，但不如摩拜好骑。
现在是2018年6月，一个多月前，一直在中东部悄悄发展壮大的哈罗单车入驻太原，其实在进太原之前，已经在晋北晋中布局了，这个单车可以说是后来居上，凭借免押金一条俘获大批用户大部分人的支付宝信用都达标，也是双雄不容忽视的一股力量，不过车子还是比较少。摩拜山西公司也宣布，本月底山西所有取消押金，老用户可以退，而OFO世界杯期间也是推了一大波活动，十几块钱月卡。
ofo小黄车面临倒闭，摩拜单车将改名美团单车，共享单车2019年可能彻底消失吗？
2019共享单车真的会消失吗，个人认为，基本会！原因大概有几点1共享单车管理混乱。正如你身边看到的，无论在哪个城市，单车随意停放，影响交通。甚至还有人故意破坏单车，丢进护城河里的数不胜数。更有甚者，把单车喷漆上锁，据为己有。2共享单车需求慢慢减弱。共享单车刚刚面世时，由于免费新奇便利，引起了很多人的注意。
毕竟随时随地都可以骑自行车，无论放在哪里都完全可以击中普通用户的心。然而现在这种趋势正在慢慢消退，真正需要的用户却在慢慢流失。3有真实需求，但体验差的用户！你一定会有这种体验。当你真正需要使用自行车共享时，要么自行车坏了，要么你找不到它。与最初的想法完全相反。4新品替代！自行车共享逐渐退去，共享电动车逐渐出现。
