自行车共享的趋势已经过去了。如果提前一年投入使用，很多人会觉得很新奇。既然自行车共享的风已经过去，自行车共享对许多人来说没有吸引力。因此，自行车共享公司经常被约谈，他们必须定期缴纳罚款才能取回被没收的车辆，这大大增加了自行车共享的交付成本。自行车共享基本上在全国都很流行，为什么在十堰却很冷？
青岛为什么没有共享单车？
不是没有，而是和大多城市一样，共享单车公司都撤退了。最早进入青岛的是ofo和酷骑，但是这两个品牌都出现了重大BUG，比如车胎需要打气，没有GPS定位，锁住之后不拨乱密码还能打开这让最早几个批次投放的共享单车被大规模免费使用或者弃用，之后摩拜的高押金让更好骑更安全的车辆抢占岛城共享单车市场，此时的酷骑已经濒临倒闭，ofo垂死挣扎。
于是摩拜顺利完成全覆盖，2017年刚刚投放时，大家用车还是比较规矩的，2018年就开始大量出现上私锁的情况，导致公共资源被据为己有，而后更是被大量的骑到封闭式小区甚至单元里。这让有定位的车子都难以被公司回收检修，于是车辆越来越少，旧车、坏车越来越多。再然后摩拜涨价，十几块的季卡也没了，变成30一个月60一季，汽车成本大增，之后骑车的人就大幅减小，
再后来ofo等公司出现了无法退押金或者需要排队的情况，摩拜也出现了用户大规模退押金的情况。某宝之后搞的小蓝车情况也类似，而且出现更晚，投放量更小，还没等普及就赶上共享单车公司倒闭潮，加之此时大家对于共享单车已经心有余悸，所以也只能告别市场，另外一个因素，青岛是著名旅游城市、外来务工人口大市，共享单车投放的主要区域就是市南市北，而这两个区域全年有几百万流动人口。
有些游客骑完车直接把车丢在景区，要知道这些地方连个烟头都看不到，那么到处都是自行车的结果就是会被城管收走，于是共享单车公司经常被约谈，而且要定期缴纳罚款才能取回被没收的车辆，这大大增加了共享单车的投放成本。最后这些公司终于因为长期入不敷出而纷纷撤离，这种情况不只是在青岛，在全国所有城市都类似，目前依然有定点投放共享单车的城市已经不超过10个，其他都是公司撤离时的漏网之鱼，有个几百辆残存，也已面临消失。
一上午只有40人体验，共享单车十堰投放遇冷，这是什么原因？
共享单车在全国基本都火了，为什么在十堰遇冷？我觉得原因好以下几点。第一：十堰地形不适合共享单车，十堰是一座山城，城市内上坡下坡较多，普通自行车在十堰骑行非常不方便，使共享单车在十堰遇冷的主要原因。如果换用变速自行车，骑行的或许会增多，第二：十堰最近天气不好，1月20日正值十堰小雨天气，下雨天骑自行车本来就少，最近这几天十堰飘起了雪花，预计使用共享单车的依然不多。
第三：共享单车潮流已过，如果提前一年投放，很多人会觉得新奇使用，现在共享单车的风已经刮过了，共享单车对很多人来说并没有吸引力！第四：担心押金，外地不少共享单车纷纷倒闭，出现押金被“压”等情况。这个问题很重要，很多人觉得共享单车199元的押金不安全，第五：共享单车上线匆忙，有部分车还出现暂时开不了锁的情况。
你认为共享单车倒闭的原因在哪，仅仅是因为国民素质不高吗？
2016年共享单车品牌不断涌现，可谓百车大战，各种颜色都有，但是到了2018各大共享单车品牌纷纷倒闭，剩下来只有几个头部企业，包括摩拜，小黄车，哈罗等。到了2019年的话，局势变得更加艰难，小黄车基本上要黄了，摩拜已经彻底美团化了，品牌消失，全部改为美团单车，共享单车从炙热到遇冷。纷纷倒闭，不外乎以下几点，
第一，资本绝不会像当初那么傻，以为自行车共享是热点，疯狂砸钱。所以，一旦资本颗粒无收，自行车共享就会濒临破产。其次，会通过挪用用户押金来维持。一旦自行车共享的用户继续使用押金，更多的自行车共享将会关闭。第三，自行车共享中的自行车质量差，导致大量损坏和报废的自行车，这也是自行车共享的巨大损失，也是其破产的主要原因之一。
