这个和百度一样的,平常我们搜个资料什么,第一名往往就是最贵的。这是收取的商家排名费,或者说点击费,而除了这一个还有另外一个服务费就是与其他软件合作。比如:我们在某团上面搜到一个游乐园,这个时候你想要去,但是你不认识路,就需要依靠地图来找,这个时候你点击下面的地图,他就会自动给你跳到高德的页面,这一部分就是某团需要出钱的,虽然我们用是免费的,但对于某团来说就是要收钱,这样的软件非常多的。
光这一项服务费预计占到了高德整个收入的20%。5、阿里巴巴持续投入2014年马云收购了高德地图,目前是高德的第二大股东,虽然高德到目前为止依然是亏损,但他给阿里带来非常大的流量和数据支撑,这一点也是马云所看中的,不然一个亏损的公司也不会每年都持续投入,这个投入的钱都超过了他自身赚到的钱。据统计高德在2019年,累计提供地图服务达到了1000亿次,这也正是马云所看中他的地方。
而且现在的某了么也是基于高德地图的。最后:随着现在5G的到来,互联网的发展也是越来越快,而对于高德来说流量依然会是最稳定的,只要有流量那对于高德来说就是一项稳定收入,因为这个流量的背后可以给高德带来无穷尽的收入。俗话说:羊毛出在羊身上身上就是这样的一个道理。而高德地图也给我们带来了非常便捷的生活,这一点高德是做得非常不错的。
高德地图(导航)有多牛?
谢谢邀请。首先要感谢现在的高科技,让我们的出行方便快捷了太多。我们不得不承认移动定位地图和导航本身就是很牛的一件事。其所需的数据量有多大,如果你从事过此类的行业你就深有体会。我们一条条来捋下地图导航的牛的地方。第一,高德地图它是有自己的基础数据的,不是像某些地图纯购买或者利用别人的数据的,数据本身的采集放在全国这是个十分庞大的量,如果下载过离线地图你就会发现,合格行政级别的都有几十兆到几百兆不等的数据,而这个还不是很全面的,所以再保证数据的高准确度,也是很难得的。
从我用高德地图的体会来看,准确度还是蛮高的,当然就是城市区域有时详细度还不够,希望有所改进。 第二点,我很喜欢的一点就是路段的开放与封闭维修这块的更新比较到位,我印象比较深的是在阜阳一个村里,那种村村通公路,有一段正在修桥,高德很人性的路况提示里都有。还有刚过完的国庆节,七号当天出发的,开启实时路况,沪渝高速当天还是挺通畅的,然后看到靠近广德段,有几公里的拥堵,我还在想怎么会堵那么点呢,然后有好心的用户发提醒有车祸发生,所以导致拥堵了几公里。