大家也在纠结这个新能源车的核心部件---电动汽车电池到底能用多久。当然使用方法与习惯对电池寿命也会有影响，因为电池的寿命不仅取决于电池本身，更大原因在于我们对电池的保养，尤其是对待新电池，一定要保证第一次电充足。另外锂电池电动车的航程距离远，电池体积小、重量轻、寿命长等。
电动车的电池可以用多久？
目前新能源电动车多数采用的锂电池。锂电池的寿命要比传统的铅酸电池久得多，首先可以确定的是铅酸电池的电动车是不算新能源车的，我也不谈论这类电池了。随着国家新能源车的不断推广，以及油价的上涨，越来越多的消费者会选择新能源车。但是大家也在纠结这个新能源车的核心部件---电动汽车电池到底能用多久。这个问题我可以通过举例说明。
举例1：特斯拉MODEL S 90D，这款车厂家提供四年或8万公里的整车质保，电池是8年不限公里质保。工信部续航557公里，电池容量90度电。特斯拉采用的是18650的三元锂电池，这类电池电芯在循环使用2000次以后，容量还能达到初始容量的80%。那么可以计算一下，577km*2000次=115万公里。
就算容量打个8折，也有92万公里啊，92万公里对于一辆车来说是很长的寿命了。当然您会觉得特斯拉价格不够“亲民”。那么说个国产车。举例2：比亚迪E5，这款车厂家提供六年或15万公里整车质保。电池也是质保六年或15万公里。工信部续航305km，电池容量43度电。这款车采用比亚迪自己的磷酸铁锂电池，官方宣称这类电池在循环10000次后，容量还有初始的70% 。
那么再计算一下，305km*10000*70%=213万公里。这个数据是非常庞大了。您刚才还问的，“每天都充电”的情况。那可能很多人存在一个误区，以为充一晚上电，充电次数就少一次，一年充电365次，就少356次，其实不然。充电循环次数是指：把电池电量用完再充满，这是一次循环。如果您今天把剩余电量50%，然后一晚上充满了，那么只能算是0.5次的循环次数。
这样计算电池寿命有点麻烦，因为不是每次都能记得电量剩余多少。我有个简单的办法，电表单独计数，或者有的车自己能记录累计充电电量。比如某款车的电池容量是43度，您的电表一年累计计数3500度电，那么3500÷43=81次，那么这一年您的爱车电池循环了81次。以上都是数据计算，实际和电池品质、驾驶习惯、环境等因素有关。
电动自行车电池能使用几年？
朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。电动自行车的电池质量不但决定着车的行程距离，而且还影响着电池的使用年限。在这十多年里我换过三辆电动自行车了，前两辆所用的电池是铅酸电池，今年年初我又换了一辆锂电池的电动车，到现在已经使用六个月了。我作为一个使用电动车十多年的老用户，今天来谈谈我对这个问题的看法。
铅酸电池的特点及使用年限从我这些年使用电瓶车的情况看，对于电瓶车上带来的原装电池一般能用3年左右，后配的电池就说不准了，这要看你购买电瓶的质量了，对于电瓶质量过关的话，一般普通铅酸电池可以使用2年多，对于只图便宜购买的电瓶，大概率能用一年多就不错了。当然使用方法与习惯对电池寿命也会有影响，因为电池的寿命不仅取决于电池本身，更大原因在于我们对电池的保养，尤其是对待新电池，一定要保证第一次电充足。
我认为电池的保养也很重要，平时把电池保养到位了，电池会多使用一两年，下面我把自己平时如何保养电瓶的一些方法说一下，首先、我们买新电池时会发现，一般新电池买来时会有百分之七十到百分之八十的电量，我一般不会马上充电，而是把电瓶里的电量使用的差不多了再充电。对于新电瓶前三次充电要不少于十个小时，也不要多于十二个小时，从第四次充电以后每次只要充六个小时到十个小时就可以了。
其次，每次不要等把电池的电用光了再充电，要养成及时充电的习惯；再次、在充电顺序上要先插电池接口，后插220V的市电；当电池充满电后，要先断开220V的市电，然后再拔掉电池插头。最后，当长距离骑车后不要马上就充电，要把电池冷却十分钟到十五分钟后再充电，以上几点会对延长我们电池的使用寿命很有帮助。最重要的是电池的充放电循环寿命是衡量二次电池性能的一个重要参数，我们把电池经受一次充电和放电，称为一次循环。
对于质量过关的铅酸电池来说它可以经受350次以上的循环次数，按照2天到三天充一次电，这样可以推算出铅酸电池的使用寿命一般在3年左右的范围。另外，近年来锂电池使用的也越来越多了，它的好处是使用年限长，一般来说可以达到5年到8年的使用年限。另外锂电池电动车的航程距离远，电池体积小、重量轻、寿命长等。我认为锂电池会成为今后电瓶车动力的主要来源。
