大家也在纠结电动车这个新能源汽车的核心部件电池能用多久。电池也是保修六年或者15万公里。锂电池的寿命比传统的铅酸电池长很多。首先可以肯定的是,铅酸电池的电动车不是新能源车,这种电池我就不说了。这样算续航有点麻烦,因为你总记不住还剩多少电量。
电动车的电池可以用多久?
目前新能源电动车多数采用的锂电池。锂电池的寿命要比传统的铅酸电池久得多,首先可以确定的是铅酸电池的电动车是不算新能源车的,我也不谈论这类电池了。随着国家新能源车的不断推广,以及油价的上涨,越来越多的消费者会选择新能源车。但是大家也在纠结这个新能源车的核心部件---电动汽车电池到底能用多久。这个问题我可以通过举例说明。
举例1:特斯拉MODEL S 90D,这款车厂家提供四年或8万公里的整车质保,电池是8年不限公里质保。工信部续航557公里,电池容量90度电。特斯拉采用的是18650的三元锂电池,这类电池电芯在循环使用2000次以后,容量还能达到初始容量的80%。那么可以计算一下,577km*2000次=115万公里。
就算容量打个8折,也有92万公里啊,92万公里对于一辆车来说是很长的寿命了。当然您会觉得特斯拉价格不够“亲民”。那么说个国产车。举例2:比亚迪E5,这款车厂家提供六年或15万公里整车质保。电池也是质保六年或15万公里。工信部续航305km,电池容量43度电。这款车采用比亚迪自己的磷酸铁锂电池,官方宣称这类电池在循环10000次后,容量还有初始的70% 。
那么再计算一下,305km*10000*70%=213万公里。这个数据是非常庞大了。您刚才还问的,“每天都充电”的情况。那可能很多人存在一个误区,以为充一晚上电,充电次数就少一次,一年充电365次,就少356次,其实不然。充电循环次数是指:把电池电量用完再充满,这是一次循环。如果您今天把剩余电量50%,然后一晚上充满了,那么只能算是0.5次的循环次数。
这样算续航有点麻烦,因为你总记不住还剩多少电量。我有个简单的办法,计价器单独计费,或者有些车可以自己记录累计充电量。举个例子,如果一辆车的电池容量是43度,你的电表一年算3500度电,那么3500÷43=81次,那么你车的电池今年循环81次。以上都是数据计算,实际上和电池质量、驾驶习惯、环境等因素有关。