研究人员认为，石墨烯电池可以帮助手机提高储电能力，加快充电速度。据推特爆料大神EvanBlass称，三星有望在2020-2021年推出至少一款搭载石墨烯电池的手机。据悉，石墨烯被誉为神奇的材料。据我所知，三星希望明年或2021年至少有一款手机能够使用石墨烯电池，半小时就能充电，但三星仍然需要在降低成本的同时提高产能。
石墨烯电池的手机怎么样？
外媒CNET8月12日消息，三星正在研究锂离子电池的替代品。据twitter爆料大神Evan Blass称，三星有望在2020-2021年间推出至少一款配备石墨烯电池的手机。资料图Evan Blass周一表示据我所知，三星希望在明年或者2021年至少有一款手机能够使用石墨烯电池，该电池将能够在半小时完成充电，但三星仍需要在降低成本的同时提高产能。
据悉，石墨烯被誉为神奇材料。研究人员认为，石墨烯电池可以帮助手机改善电量存储，加快充电速度。三星研究人员曾于2017年开发出一种石墨烯球材料，其可使充电速度比标准锂离子电池提升5倍。继2016年三星Note 7电池爆炸产品召回事件后，三星开始寻找替代电池并改变了对关键移动部件的检测流程，对电池进行了八点检测。
石墨烯超级电池还有多久能民用？
自2010年石墨烯材料被发现，同时作者海获得了诺贝尔奖，自此大家对这种新型材料开始关注并收汁。目前石墨烯还没有正式大规模商用，但因为石墨烯材料的特性突出，相比锂电池来说在使用时间充电速度以及能量你密度强都更强，因此石墨烯电池不管是容量方面还是在寿命方面都是普通锂电池的好几倍，并且成本也只是锂电池的四分之一。
充电8分钟，续航1000公里，广汽石墨烯电池真有这么牛？
我自己认为如果采用特殊的设备，不计成本，在特定的情况下，这个是有可能的。但是要广泛应用，在现阶段是不可能的第一，现有的充电设备不支持;第二，现有的电网难以承受。我们不妨简单地设置一下电动汽车的基本技术参数，来看一下它的电池容量和重量。然后再分析一下用8分钟的时间，把电池电量充到能支持行驶一千公里的里程的电量时，需要多大的充电电流。
根据我国目前的交通法规，多数高速公路上的最高车速在120公里/小时。对一辆家用型汽车而言，承载5个成人，再加上车辆的自重。要在高速公路上达到120公里/小时的车速，其电机功率至少应达到90KW以上。可参考汽油车的发动机功率。这么大功率的电动机，考虑到成本与体积，宜采用较高的电压。以便减少工作电流。假设电机的额定工作电压为400，那么90KW的电机，其满负荷时的工作电流为225A。
这个电流也是很大的了。跑过高速的人都知道若在高速上长时间驾驶，平均车速能达到100公里/小时就已经是很不错了。那我们以此作为参考，行驶1000公里，需要十个小时。那么电池的容量就基本上出来了至少需要400V/2250AH的一组电池。如果在8分钟内只能充电到电池组容量的80%，那么电池容量的标称值至少应该是2250/80%=2812.5AH。
这么大个儿的电池，就算能量密度达到280WH/Kg，其重量也达到了4吨多！这还不包括保护板冷却系统以及绝缘材料的重量。可以这样说，以90KW的电机，去驱动一辆自重近5吨还有车身电机的重量的电动汽车，其加速性能肯定是不咋地的。再来看看要在8分钟内充到2250AH的电量，需要多大的充电电流8/60是0.133小时，2250AH的容量要在0.133小时内充满，电流将高达17000A！功率达6800000瓦！简单估算一下，采用纯铜导线，每条导线的直径也得一尺粗了吧？这能拿得动？铜的比重可是8.9啊，一尺粗一米长的一截铜柱，一个成人就抱不动。
充电一定要用吊车吗？所以我觉得这个说法不靠谱。看了问题后面的详细描述，个人认为提问者有误导倾向。第一，人家说八分钟就能充到电池容量的80%，说明这款电池技术先进，支持快充的能力强；第二，成本不离谱，只比现在的电池贵5%到8%。以上是石墨烯电池。第三，能量密度大幅提高到280Wh/Kg的硅阳极电池还在研发中，研发目标是续航里程1000公里。
