事实上,滴滴从一开始就知道会出现这种情况,所以一直在向公众宣传推广。司机不跑滴滴,乘客在美团补贴下转向美团,滴滴就完了。也就是说,你加入滴滴公司后就不能跑其他网约车了,所以你被滴滴牢牢卡住了。首先,滴滴已经基本取消了对乘客的所有优惠。不仅如此,在雨雪天气和高峰时段,还要提高出租车的价格。在这种情况下,滴滴不再比出租车便宜,甚至更贵。
现在跑滴滴快车怎么样?
以西安为例,本人不清楚滴滴一个班以12小时为例能做过出租车营业额与否,仅个人意见。西安出租车单班最高做500,假如滴滴同样,抽成百分之三十平台抽掉150,剩下350,吃饭加油或者加气减去100到150剩200到250,一天也就赚这么多,接下来算成本,按新车落地十万算,一天做500至少跑200公里,一年七万两千公里所有,新车一年后估计也就值4万元左右,60000元消失不见,还要买保险,罚单,事故,说白了,还不如开摩的拉客。
现在滴滴打车逐步正规,准备买一辆轩逸专职跑滴滴,怎么样?
首先您要了解您所在地区对网约车的法规要求,先做到合法,不合规就是不合法,没有人能够对抗法律的,比如您的网约车双证,您的车辆使用性质是否愿意变更为营运,您要考虑清楚然后落实到位后,我们再看目前的滴滴出行对您所选的车型尼桑轩逸,是最高定格为快车优享型,优享车型在帝都还是有一定的市场的,车主核算能达到每公里2.8的收入不含起步价,您所在的区域是否有固定优享客户群,需要您自己勘察,如果就是单纯的跑快车,那帝都的收入就是2.2元每公里,做网约车是非常损耗车辆的,您的车需要一个月保养一次,大约一个月跑八千到一万二千公里之间,保养费用大约三百元,轮胎需要两年左右更换,车辆营运险大约八千一年,假如您的车是自己全款购买,不需要金融利息,您的零零碎碎的费用都算上,每天大约折合九十元的固定费用,这是不包含燃油费的,您需要减去油费之后,每天的收入在四百元左右才有钱赚,当然在帝都,这个收入仅能持平,没得赚的,而且这个算法是一年365天,您是没有假期的,所以您还是慎重购买车辆,参与网约车运营。
滴滴加快发展对公专职司机是什么情况?
感谢邀请。滴滴在前期依靠出租车打开市场,又依靠烧钱补贴成功组织起了庞大的私家车主队伍,短短的时间内就做到了一家独大。我们都知道资本家投钱最终的目的就是为了更高的利润,当市场被垄断以后滴滴资本家的嘴脸就暴露无疑。首先,对乘客方面滴滴基本取消了一切优惠,不仅如此而且在雨雪天气和高峰时段需要加价叫车,这种情况下滴滴比出租车已不再便宜甚至还要比出租车贵。
而在司机方面也是怨声载道。滴滴同样取消了对司机的补贴,起步价比出租车便宜,抽成达到了26%,最后在抽成完成以后每单还要扣除0.5元,就是它所谓的保险费用,简直将资本家的贪婪发挥到了极致。以西宁为例,路程4公里以内是起步价7块钱,加上去接乘客的路程1.5公里,总路程是5.5公里,按照1.6排量油耗0.45元这一单耗油2.5元,外加0.5元保险滴滴要扣除3元,司机到手4元,但是要花费20分钟。
起步价以内还是不扣那26%的,如果扣的话更夸张。从南小街到万达广场8.6公里,时速60迈,耗时20分钟,司机到手10.5元你信吗?可怕吗?而且现在滴滴的服务分模式也是非常让司机气愤。也就是谁的服务分高谁就接单多,那么服务分从哪里来?那肯定是乘客的好评。如此一来乘客更加嚣张跋扈,司机更加孙子了,都快跪下来求乘客给好评了。
令人惊讶的是,即使乘客没有差评,他们的服务评分也会下降,因为他们没有获得好评。有一次跑滴滴,喝醉了。开车门3公里后吐了三次。当他下楼回家的时候,他就在我的车里吐了。当然,我不得不骂他,并赔偿。结果他肯定被投诉服务降低了。打电话给客服说明当时的情况是对牛弹琴。在这种不正常的机制下,很多私家车主的兼职滴滴司机都退出了,一些全职司机还在苦苦挣扎。