新能源汽车自燃恰恰说明江淮已经使用三元锂电池。不得不说，对于江淮来说，有很多人是在通越的锈迹斑斑的大门里第一次瞥见江淮的。经过10多年的迭代研发，JAC的新能源汽车从最初的IEV3系列到IEV4IEV5正式上市已经成型，正好赶上国家的政策鼓励，因为国内新能源产品只有北汽比亚迪和JAC，14/15年呈现爆发式增长，尤其是北上广深等限购城市。
江淮汽车质量怎么样？
不得不说对于江淮，有很多人是在同悦的生锈门中，对江淮有了第一眼的认识。人都有犯错的时候，更何况一个大的企业，江淮从S3 开始造的车可以说已经开始用心，到现在的A60 S7的1.5T组合是国产发动机里面最牛的,还有S7的风阻系数可以看出江淮已经在往前走。本人14年一月买的比较小众的和悦A60到现在 七万公里了，除了刹车片别的还真没换过 ，所有的车都有好有坏，翼虎 速腾还短轴呢，但是似乎大家对他们都很包容，国产一点毛病就被无限放大呢。
江淮新能源汽车怎么样？
江淮的新能源车经过10多年的迭代研发，产品从最初的IEV3系列成型，到IEV4IEV5正式上市，正好赶上了国家的政策红励，因为国产新能源只有北汽比亚迪和江淮三家产品，在14/15年呈现出爆发性增长，尤其是在北上广深限购城市出劲风头。随后各家汽车厂商及造车新势力的出现，都想分一杯羹，各种车型相继出现，江淮汽车销量受到不小冲击。
单从产品质量来说，早期采用国轩磷酸铁锂电池及力神三元锂电池，电池容量小，导致续航能力有限，称为买菜车也不为过。期间IEV6S产品因采用韩国三星电池及SUV造型的设计以及前期广告的投放(北京地铁里全是)，续航里程及操控性想当不错，使其订单大增，一车难求，因韩国部署萨德导弹系统，使两国关系恶化，6S车型只生产了几百辆就流产了。
伴随销量而来的是产品质量问题，多体现在寒冷天气下，续航能力严重下降，底盘异响等故障，造成市场口碑下降，严重影响了产品影响，导致销量锐减。后期上市的IEV6EIEV6ESIEVS4车型经过产品改进，续航里程从170KM提升至470KM，电池增加了液冷系统，使电池包温度始终处于恒温状态，及大的提高了电池的稳定性及安全性。
iEV5频频自燃，江淮新能源车还信得过吗？
新能源车自燃这件事，正好说明了江淮使用了三元锂电池。三元锂电池在续航里程和电池寿命方面都有足够的优势。唯一的缺点就是容易发热，尤其在充电过程中发热明显，跟手机完全一样。所以自燃并不能妨碍一款新能源车的购买，毕竟特斯拉也自燃过。新能源汽车市场已经逐渐成为了未来购车的趋势，大幅度的新能源汽车投入到这个市场中使得价格也比从前有了一定的下降，起码让很多普通家庭也能够买得起新能源汽车。
实力强的新能源汽车在这个市场中取得了不低的销量，但是一些缺点很多的车也同样在这个市场中有着较高的销量，像江淮iEV6E就是个很好的例子。由于江淮汽车的造车工艺比较差，从而使得在动力方面并没有太好的表现，根据实际的测试，主流版本需要16秒多才能够完成0-100km/h的加速，这样的现象在如今似乎已经很少见了，这样的动力我想也是大多数消费者们没办法接受的。
由于这台车的定位是微型车，在车身尺寸方面自然不占任何的优势，该车的长宽高分别为3630*1670*1475mm，轴距为2390mm，这样的车身尺寸使得车内的空间也有着比较拥挤的表现，可以说仅能满足两个人的日常出行，毕竟后排的腿部空间和头部空间都没有任何的优势。来自于自主品牌的它，官方售价区间为11.85万元到15.88万元，这样的价格对于一台国产的微型车来说实在是太少见了，而它的品质也很差，可以说在市场中并没有太好的口碑。
在这么多劣势的情况下，这款车10月销量3264辆。虽然在车市不起眼，但在新能源车中绝对可以称得上销量很高。那么，它为什么会有这么高的销量呢？我觉得它的价格其实是这款车最大的优势。了解到这款车后，知道它有很高的补贴。补贴后，入门级版本不到5万就能买到。这个性价比绝对非常高。毕竟这个价位可供选择的新能源车型并不多。
