顺丰技术含量不大，用心做的话工资也差不多。我没见过谁是顺丰发育良好的普通业务员，都是养家糊口的。承包商就不一样了，你想干嘛就干嘛，都是为了生存而工作。但是，也有一些滴滴司机是为了工作而不是为了钱去招揽客户的。有些司机动机不纯，喜欢搞黑幕活动，甚至把这种活动当成荣耀和炫耀。不知道有多少女性在乘车过程中被占便宜和侵犯，但肯定有很多。只是有的人选择忍气吞声，有的人选择揭发报警和投诉。但经常忍气吞声，向平台抱怨效率不高，导致一些素质低下的滴滴司机胆大妄为。这次温州女孩遇害后，有网友在滴滴司机的微信聊天群里曝光了一些滴滴司机丑陋恶心的一面。他们有的炫耀自己强奸了太多乘客，有的炫耀自己猥亵了太多女性，聊天内容不堪入目。
2020年做啥好？想去做东莞顺丰怎样，但是不知道好不好做？
打工做啥都可以！主要是你能不能吃苦，对生活怎么理解！要求怎么样，能力怎么样！打工就是混口饭吃，生存而已。做顺丰吃饭是绝对没有问题的！除非你很低能，那就当我讲了句废话。我没见过有人做顺丰普通业务员发达的，都是养家糊口。承包商又不一样，所以想做啥，你就可以做啥，都是打工生存。顺丰技术含量不大，用心去做，工资都差不多！现在招人的岗位，一般都是4000到5000左右！比这个高的轮不到你！分练员11个小时也就是6000以下，他有五险，是其他快递没有的！快递员很辛苦的，原来有技术的，就坚守吧。
我想问下大家做顺丰快递员和货拉拉，怎么选择？
去顺丰吧不要做货拉拉，我老公做了半年货拉拉，我们在东莞，去年买的五菱宏光做货拉拉，注册交押金1000，每个月交会员费450到600，油费自己出，每个月需要审车貼，没审扣200，不做了，押金需要半年后才能退，刚开的新号，抢订单还可以，但都是小单，大单别人都是用外挂抢得，我们抢得最小的单是30，最大的单是1600，有时客户货多全拆了都装不下，要取消，平台不抽钱，去年中秋那段时间还好，一天最多可以跑1000，一个月除了油费下来可以跑7000到8000，现在一个月最多跑4000多，主要是订单少了，跑货拉拉的人多了，还有其他新平台的冲击，至于线下固定客户很难做起来，我们手上也有固定客户，都跑着跑着就不跑了，除了固定好时间的客户能做，其他的客户都不好做，你总不能等着固定客户的单吧，别人叫你，你去不了，下次就不叫了，做货拉拉的都有资源群，有时别人嫌弃钱少，货多不肯接，提前预约的还好点，但是有的客户线下谈的价钱本来就低，等他准备货送货之类一天只能做这一单，加上深圳限行，有时候交通违规，扣钱罚分之类的，还没有五险一金，收入不稳定，做起来挣得也不多，如果是不勤快的，一天一单都跑不了的，跑这个比在厂里做好些，自由些，接触的多，顺丰现在3班倒已经取消油补了，都是电动车跑了，至少稳定，在自己的区域做好。
武汉深圳成都东莞滴滴司机群相继曝光，聊天内容不堪入目，顺风车主都是一群什么样的人？
一女幼师乘坐顺风车回家被滴滴司机拉到偏僻处强奸并杀害一案件轰动网络，这次事件的发生再一次的暴露出来滴滴打车里面存在的问题，而这也不是一个单独的，在之前也有过类似的案件，空姐夜晚乘坐滴滴打车而受到侵害的事件，两件事相隔的时间不满一年，性质恶劣影响非常大，而这件事在家属发现问题后询问平台司机的相关信息的时候里面发生了让人异常愤怒的事情。
在警察三次要求平台提供司机信息两次被拒绝，而平台在这个过程中没有积极配合警察的调查工作，还耽误了宝贵的调查时间，可以说滴滴平台在这件事中的处理上扮演了非常不光彩的角色，主要还是在客户安全以及配合调查的行为原则上没有做到责任，只是在维护客人的安全乘车环境上做的不足，而在这件事中的监督作用平台也没有做到位。
虽然有人认为这个事件是司机本人的素质问题，与平台无关。滴滴平台只是一个服务平台，没有办法影响司机的个人行为。但我不知道持这种观点的人的依据是什么，也不知道持这种观点的人有没有想过深层次的问题。这些素质差的司机如何进入平台接单？在审核驾驶证的时候，是否应该检查驾驶员的个人素质？虽然说这些很难，但是忽略司机的素质应该不难。最基本的是为了乘客的利益考虑一些安全。这些不都是滴滴平台的责任吗？
