在此郑重警告读者，公司倒闭后被遗弃在路边的单车共享，仍涉嫌违法，将视情节轻重给予拘役或罚款。一开始，自行车共享因其颜色新颖、低碳环保、方便环保而受到广大市民的热烈欢迎。后来，由于管理者和消费者之间的矛盾，以及自行车共享本身的质量问题，消费者放弃了自行车共享，甚至破坏了自行车共享。管理者只关注了效率和清洁维护服务，而消费者的道德素养有待进一步提高。
如果共享单车公司倒闭，散落在各地的自行车怎么办？
一旦有共享单车公司倒闭人们更多的是关注能否把押金退还，很少有人关注公司倒闭后，堆积如山的废弃共享单车，面临城市管理和环境多重考验又该何去何从？报废回收的治理成本又该由谁来承担？2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，而一辆自行车由25个部件和150个零部件组成坐垫框架车轮链条电子锁进一步的，这些部件属于金属橡胶塑料可全车最有回收价值的车架——钢铁或铝合金制品，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收。
共享单车的出现，解决了市民出行初始一公里和最后一公里问题，深得市民喜爱，但同时自行车市场也受到了冲击，不管是高档还是普通自行车，销量都在急剧锐减。很多商家改变了销售策略，现在主销高档山地自行车，并搭售一些电动车，却并不乐观。公司倒闭后废弃的共享单车是否可以拿回家呢？又或者倒闭企业以回馈社会的形式免费赠与当地市民？在这里郑重警告各位读者，侵占公司倒闭后废弃在路边的共享单车依旧涉嫌违法，根据情节严重性，给予拘役或罚金处罚！随着市场洗牌加剧，废弃车辆由谁回收问题亟需解决！退出企业已濒临破产，这笔资金是由各地政府注资，还是由退出企业垫付，还是由城市纳税人均摊？其实共享单车企业也可以成立类似废旧车辆回收组织或成立基金形式来解决这一问题。
共享单车为什么会死掉？
我国是自行车大国，发展历史悠久，可以无论是是懂事的孩子，还是能够自理的老人，都会骑自行车，在过去相当长的一段时间内，自行车是家家必备人人出行的便利又环保的交通工具，随着交通工具的进一步发展，汽车摩托车制造业的日新月异，自行车相对处于萎靡状态。共享单车是一种新型的交通工具，租赁业务，也就是说自行车租赁业务，它主要依靠载体为自行车，这种自行车充分的利用城市应快速的经济发展，而带来的自行车出行萎靡提高公共道路通过率。
2017年5月10日在上海召开了共享单车专业委员会成立大会，宣布成立了中国自行车协会共享单车专业委员会，2017年8月3日，交通运输部等十部门联合发布了关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见。这个政策明确地规范了停车的地点和推广电子围栏等，推出共享单车平台要提升线上线下服务能力，同年11月6日中国通信工业协会发布团体标准，基于物联网的贡献，自行车应用系统总体技术要求，同年10月共享单车入选2017年民生热膀，同年12月ofo率先取消了免费月卡，月卡价格也调整为20元每月，2018年5月21日，北京市政交通一卡通与ofo小黄车共同宣布达成战略合作，支持北京一卡通的ofo智能锁，同年五月摩拜单车宣布即日起，将在全国实行零点门槛免押。
随着共享单车的出现了许多问题，主要包括自行车车把车轮等零件不牢固等供消费者造成骑行困难，还有骑行共享单车后没有固定摆放位置不够合理，租赁抵押相对不能够及时的退还。型号规格等不统一，消费者投诉案件不断增多，去年高达20亿多起，随便丢弃自行车到楼栋垃圾场河流等地的现象也屡见不鲜。由于单车投放过量品牌不一，给城市交通消费者骑行带来很大的麻烦。
由于商业模式、市场监管等原因，到2018年下半年，一些自行车共享出现了低迷，这并不意味着自行车共享将要消亡。一开始，自行车共享因其颜色新颖、低碳环保、方便环保而受到广大市民的热烈欢迎。后来，由于管理者和消费者之间的矛盾，以及自行车共享本身的质量问题，消费者放弃了自行车共享，甚至破坏了自行车共享。管理者只关注了效率和清洁保养服务，而消费者的道德素养有待进一步提高！一个新事物的产生和发展有一个曲折的过程。国家在试图容忍自行车共享发展的同时，进一步加强了监管，将服务投入运营和运输的环节上升到了法律制度的高度。政策和法律共同制约企业和消费者。
