车身结构有载无载底盘减震器行程离地间隙接近角离去角轴距轮胎四驱系统发动机性能等诸多方面。奥迪Q5作为一款城市SUV，基本没有越野性能。厂家公布的离地间隙数据为210mm，实测数据为203m，满载情况下最小离地间隙为185mm。这个离地间隙不能用于越野。虽然它的四驱是quattor四驱，带Torsen差速器，但这套系统不是为越野设计的。只能依靠电子限滑来防止轮胎打滑空转，主要用于湿滑路面上维持车辆跟踪和行车安全。
Q5的越野性怎么样？动力怎么样？谢谢？
汽车越野要看几个方面车身结构承载式非承载式底盘避震行程离地间隙接近角离去角轴距轮胎四驱系统发动机性能等多个方面。奥迪Q5作为城市SUV基本上没有什么越野性，离地间隙厂家公开数据210mm，实测203m，满载最小离地间隙185mm，这个离地间隙根本就不能用来越野，虽说其四驱是采用托森差速器的quattor四驱，但是这个系统也不是为了越野而设计，只能靠电子限滑来防止轮胎打滑空转，主要还是用于湿滑路面保持车辆循迹性进而行车安全。
Q5GLCX3哪个好操控？
严谨一点说是是Q5L和GLC L还有X3。但鉴于大家的解答对Q5L都比较透彻，而且奥迪的价格也相对最低，我决定不多说废话，三选2回答，因为三款车你用排除法，也能从我的答案里获得一些参考首先是静态上1GLC是加长的，而且19年款后坐垫也加长了一点。后座整体空间很宽裕，对于家庭出行以及加一个宝宝座椅来说是比较舒适的。
相比而言X3的后座只能说是差不多够用，如果要加上类似Cybex这种比较占地方的宝宝椅，够呛，尤其横向空间，但X3和没加长的GLC比，就显得很尽力了。2内饰整体上GLC的内饰显得更高级，尊贵一点，X3的内饰稍微硬一点，风格偏运动一点。档次质感是一个整体工程，是不是真皮是不是实木有没有氛围灯都得连着看搭配，见仁见智吧。
3电子设备GLC入门款不是全液晶表盘，显示屏也比较小，要加4万块升级到豪华才有全液晶以及12寸显示屏，X3这两个是标配。GLC标配腰撑支持前后调节，X3只能左右开合调节，前后的要选配。目前都没有高级音响，20款改款后X3标配哈曼卡顿，GLC的柏林之声还是要选配，据说柏林之声效果比哈曼卡顿好，但是国产奔驰装柏林之声比国外装的喇叭少，据说地板上的就不装，是假的。
GLC没有全景影像，且不能选配，要GLC300才能选。X3可以选。GLC减配了胎压检测，现在只能报警不能显示实时胎压，X3可以。再来是驾驶体验GLC整体上驾驶的感觉是稳重，加速时候能够明显感觉到沉下来由慢到快的一个加速过程，X3的这个过程不明显，加速感觉很凌厉很快，有一种马力足够用，带这个车完全不费力的感觉。
当然，试驾的glc260马力是197，确实比x3 28i的211差一些，况且glc国产还增重了。转弯方面，虽然GLC这一代加长了，但是对比X3来看，转弯半径也没有非常明显的差异，在没有隔离带的路口掉头，转弯180以后都是只能掉头到左边第二条车道，都做不到直接掉头到左边第一条车道，所以开起来我认为没有什么本质上的差别。
隔音方面，我认为两辆车差异也不是很大，大家普遍说GLC隔音好，但我没有体会出来，反而是X3按喇叭的时候感觉声音是有距离的，应该和喇叭的位置是不是有关系。自动启停驻车这个是我比较关注的，两台车都有自动启停和驻车，自动启停方面glc在20款调校做了改进，现在启动时候的刺啦一下的那种点火声和抖动明显比以前减弱了非常多，因此比现款的x3 28i要优秀，X3本身的自动启停动作没有那么大，不知道这一次中期改款是不是会优化这一块。
变速箱GLC用9AT，X3用8AT。GLC急加速的时候我能感觉到一点挫折，但感觉不那么明显。8AT和纵置发动机配合应该更好。由于我现在开的是双离合变速箱，顿挫比他们两个都大很多，所以这个就不特别注意了。此外，据说X3中期改款后将采用ZF的8AT变速箱。我觉得不能只看是不是国产的，还要看具体还原程度。
