月卡虽然变贵了，但我觉得还是适合的。今年不仅摩拜单车的优惠取消了，ofo也取消了自己的优惠活动。去年，边肖记得一元钱可以骑一个月，但今年，只要你打开自行车，ofo就会扣除1元钱。虽然今年摩拜单车和ofo都没有便宜的月卡活动，价格也确实比以前高了不少，但是有需求就会有市场。对于有需求的用户来说，有些人会选择使用无论多贵的产品。现在虽然很多人都在抱怨滴滴不好，但是还是有很多司机在从事。
摩拜单车20元的月卡，你还骑吗？
其实不只摩拜的优惠今年取消了，ofo也取消自家的优惠活动，去年小编记得还是一元可以骑行一月，但是今年不行了，只要你打开单车，ofo就会扣除1元。其实这是商家的本质，任何一个企业不可能是一直投入大量的资金去补贴用户，就像滴滴出行一样，在经过一段价格战后，开始回归到正常的运营轨道中，一直补贴企业无法盈利，而且也无法回馈自家投资人，
虽然今年摩拜和ofo都不再有便宜的月卡活动，价格和之前相比的确是高出很多，但是有需求就会有市场，对于有需求的用户来说，商品再贵还是有人会选择使用，现在虽然很多人在抱怨滴滴不好，但还是有很多司机在从事滴滴出租工作。所以最终还是有人会选择使用，可能总体上的使用量不再有以前那么多了，但是作为企业来说，自身提升商品价格也是为了让自己的企业存活下去，也是企业的正常生存之道，
摩拜单车现在月卡怎么这么贵，从之前的2元变为一个月20，你还会骑吗？
虽然月卡变贵了，但是我认为还是合适的。我上班下地铁后，还需要倒两次公交车，单程就要4元，并且时间上也不敢保证，如果遇上堵车，到单位迟到，再扣点工资，那就得不偿失了，这是我的具体情况。对于我的朋友王春燕来说，她可能就不划算了，她家离单位近，走路五分钟就到了，只是偶尔在买菜、购物时骑一下膜拜单车，方便携带东西。
摩拜单车被美团收购，创始人胡玮炜能从里面拿走多少钱？
这个问题很难一句话说清楚，目前的消息也是满天飞，一是胡玮炜说创始人团队并未出局，二是美团的出价到底是多少，并无公开消息。做一个假设，创始人胡炜炜确定全部套现走人，不留一点股份，美团的出价，也就是对摩拜的净估值，就是传闻中所说的27亿美元。这一点与上个月科技部发布的独角兽名单上的估值26亿很相近，较为可信，
剩下要弄明白的，就是胡玮炜在摩拜有多少股份的问题。恰恰这一点很是让人挠头，根据官方渠道，摩拜最上层的持股平台股东信息显示，胡玮炜是大股东持股36.12%，其余三个股东都是自然人，10-30%不等。股权结构异常简单；简单到没有任何法人或者机构投资人，这一点无疑是反常的，因为我们都知道摩拜有N轮融资，至少我们知道马化腾经常为其站台。
我只能认为这些股份不代表摩拜单车的真实持股情况。这些个人股东，包括胡玮炜本人，都因为某种原因代他人持股，但这些东西在公众平台上是找不到的。我们必须使用一些非官方的消息。36Kr透露，“目前胡玮炜持有白墨9股左右，CEO王晓峰比她少一两分。”从这个股比分析，从一个独角兽经过几轮融资的角度来看，还是比较符合事实的。
