根据我的调查，并不是所有手机的NFC手机公交卡都需要开卡费，如果华为需要开卡费；小米不需要。就算能把余额转过去，还是需要在新手机上再交一次开卡服务费。小米华为和华为在各自活动期间免开卡费。华为几个城市从双十二开始轮流免开卡费，但都是活动。之前，免费是两家厂商支付的，但实际上，费用还是要收的。
手机NFC开通公交卡还收开卡费吗？为什么？
前段时间腾讯开发的乘车卡小程序现在全国各地基本都普及了，所以现在手机用NFC刷公交终于不用那29元的开卡服务费了。在微信上搜索乘车卡，找到乘车卡小程序，选择你地方有的卡，进行开卡，然后需要去打开NFC设置。同时需要把NFC功能的触碰付款的默认应用设置为微信，把上面的设置设好了之后就可以在公交车上使用了。
你如何看待手机Nfc开公交卡需要缴纳开卡费？技术上能不能做到免受开卡费?开卡费最终流向何方？
个人认为手机NFC的“开卡费”是阻碍这一功能普及的主要原因之一，现在无论是华为手机、小米手机还是苹果手机，想要在手机里开通NFC刷公交功能，基本上都是需要开卡费的，价格也从15元到25元不等。虽然手机厂商偶尔会搞活动免除开卡费用，但活动的时间有限，一年也碰不上几回，比如我老家的武汉通公交卡，使用手机NFC的开卡费用（服务费）就高达25元，也就是说想要充值10块钱，就必须花总共35元开通这个NFC公交卡功能。
最最坑爹的是，除了少数城市之外，大部分城市的手机NFC公交卡开通之后，开卡费是不会退的，比如武汉通的服务费就注明了“不可退”。虽然这对于一些用户来说可能无所谓，只要NFC公交卡能够提供方便就可以了，但要知道的是，普通的公交卡可以用上十年，而智能手机通常只有三到五年的寿命，也就是说当手机退役了，当初的开卡费用就相当于打了水漂。
这个钱虽然不多，但如果是手机一年一换的用户，肯定会觉得很不划算，目前只有部分城市的公交卡支持退还服务费，比如“上海公共交通卡”，大部分城市的公交NFC是不支持推服务费的，甚至连余额都没办法取出来。而小米、华为的部分型号的手机虽然支持公交卡余额迁移，但只有上海、深圳等极个别城市的公交卡才支持手机公交卡余额的迁移，
并且即使可以迁移余额，在新手机上仍然需要再支付一次开卡服务费。只有苹果手机在NFC公交卡退费，以及卡片余额方面做的比较好，开卡后和iCloud下所有设备共享，手机和手表都可以用，更换手机也直接继承余额，但是苹果在NFC公交卡这一块儿并不上心，到现在也只支持北京、上海两地的公交卡，传说中中京津冀一卡通和岭南通至今没有上线。
而智能手机之所以遇到NFC公交卡服务费难退、余额无法转移等问题，主要是因为各地公交部门思维比较僵化，只顾眼前利益，虽然各种开卡的“服务费”收取对象是各个网络公司，但实际上仍然交给了各地的公交部门。但手机NFC公交卡和过去的实体卡不同，它是没有开卡成本的，对于公交系统而言只是增加了一条数据而已，公交公司收取开卡服务费的行为看似赚了不少，但无疑提高了手机NFC公交卡功能的普及成本，也增加了用户的使用成本。
为什么手机nfc公交卡还要交25元？
感谢官方邀请，很高兴可以参与邀请问问答！应网友要求修改一下你把文章改下：小米华为两家各有活动期间免开卡费，双十二至今华为里的几个城市轮流免开卡费，但是都是活动，之前免费都是两家厂商的垫付的，其实费用还是要收的，首先问题提到的手机NFC公交卡还需要交25元的费用属于“开卡费”，就类似我们去办理实体的公交卡一样，去办卡的是是需要交纳的。
但是根据我的调查，并不是所有手机的NFC手机公交卡都需要开卡费，如果华为需要有开卡费；小米不需要。我觉得这个费用可能是手机厂商和相关城市，市政交通，TSM服务商收的。具体收费标准每个城市都不一样。NFC并不是一项新技术。早在很多年前，这种近场通信技术就出现了，并且开始大范围普及。但由于各种标准的不统一，并没有普及开来。尤其是NFC支付有很多不安全因素。可以说NFC这些年来跌宕起伏，小米也一直在研发NFC技术。目前也是各厂商中NFC最全面的。
