飞机为什么在这么高的高度飞行？航班之所以这么高，主要基于以下几个原因。看来飞机的飞行空间很大，还可以三维飞行。据说每架飞机的造价高达24亿美元，比同等质量的等价黄金还要贵。先说问题的本质。私人飞机本身的飞行速度并没有大家想象的那么高。无论是8000米还是13000米，都是非常高的海拔。基本上，大飞机在这个高度飞行。
为什么B2战略轰炸机有飞行的金山之称?造价和维护成本为什么那么高？
B2战略轰炸机是美国自主研发的一款亚音速隐身轰炸机，这款轰炸机从问世之初，就倍受关注。除了其超强的作战性能，更是个名副其实的“吞金兽”。据称每架飞机成本高达24亿美元，比同质量折合黄金还要贵。那么为何一架轰炸机就有如此高额的造价呢？首先是其先进的制造技术。B2轰炸机运用了当时最先进的雷达航电系统，具有较强探测及态势感知能力。
再加上4台大功率发动机，使其获得充足的动力，肯定使得建造成本不会很低。其次这款轰炸机之所以能够在他国上空飞行而不被查找到，就是因为其机身上涂抹了先进的隐身涂料，可以吸收雷达波而不被发现。然而每次飞行结束后，外部的吸波涂料都要重新喷涂。而且喷涂工艺极其复杂，对环境要求苛刻，这无疑加重了维护成本。当然更重要的是产量问题。
民航飞行员为什么薪水那么高？
这个问题既接地气也有点小尖锐，民航飞行员收入相对于同龄人或者其他岗位而言的确是高收入水平。究其背后的原因，老鹰航空认为应该有下面几个方面：1、飞行员的培养费用可不便宜；民航飞行员虽然比不上战斗机飞行员那样金贵，但是也绝不是黄铜所能打造出来的。以国内最为主流的高校飞行技术专业培养模式为例，在四年的时间里，这些学员需要经历单发活塞式飞机（塞斯纳172）先达到飞行私照的水平；接下来经历西门诺尔这样的双发螺旋桨飞机，以掌握多发飞机飞行技术和航线飞行能力；之后还要经历塞斯纳奖状这样的双发喷气式飞机，以掌握多发喷气式飞机的飞行技术。
此外在不同机型上还要达到规定的飞行小时数，比如单发飞机需要达到250个飞行小时，多发多人制机组的飞机上需要积累240小时飞行时间（作为操作员）。四年下来，除了常规理论课程之外，光动用的机型和消耗的飞行小时数这两项成本就不是一个小数字了，少则200多万，多则500万。即使这样，学员毕业之后进入航空公司入职，还要在航空公司内部接受改型训练，以掌握波音或者空客某一个机型的驾驶技能，这个过程一方面要使用专用的地面模拟器，另一方面还需要使用一架真正的波音或者空客客机作为训练机，上岗前要拥有1500小时的飞行小时数，整体培训费用可不便宜。
2、民航商业飞行营业收入也不便宜；最简单的案例，一架737-800型客机从广州飞北京，150个座位，每个座位平均按800元计算，单趟下来就是12万的收入，一天飞上6个来回就有72万左右的收入，再加上随机的货运营收，差不多上百万了。高收入的背后必然需要支付高昂的人工成本，刚入职的副驾驶也要有30万年薪，之后慢慢的就达到50万左右，机长就贵点，80-100万之间，机龄上来之后基本上都是150万左右了。
为什么公务机巡航高度普遍很高？
谢邀。这事情的主要原因是——失事死的人少。说说问题本质，本身私人飞机飞行的速度并不是大家想象的那么高。前面的答主回答的私人飞机飞行速度在0.995马赫的其实就只是湾流G650这么一款飞机。真实的事情是这样的：民用航空器在飞行的时候是遵循着飞航空层的管制条件进行飞行的。这样可以让飞机之间有大约600或者1200米高的高度差。
这样可以保证飞行安全。这个飞行层是一个高度层，它以1013.2百帕(标准大气压)的等压面为基础，等压面之间有规定的气压差，并以标准大气高度为基础有一定的高度差。飞机上有一个FL表，看你具体在哪个空楼层。在航空调度中，飞机会被准确地告知它需要飞哪个空楼层。而且飞行员有义务执行航空调度的指令。
