手机NFC刷公交，和二维码刷公交各有各的优势。二维码刷公交最大的优点就是不挑手机，就算是几年前的千元机，只要屏幕能安装微信、支付宝，能够正常显示二维码，就可以用来刷公交，也不需要额外的费用。公交卡和银行卡属于不同的两套系统，不过目前很多银行卡也支持刷公交，如果手机能够将银行卡替代，替代公交卡也是迟早的事情。
为什么 iPhone 支持 NFC 却不能刷公交？
最主要的原因还是苹果没有和公交系统、以及为公交系统提供设备的厂商谈妥，如果这块搞定，iPhone 支持刷公交实现起来应该比较轻松。苹果推支付功能，并不是单单的支付，更像是一个标准，就和IOS一样，用来区分和其他类似服务，保证自己的独特性。苹果给出方案确实体验非常不错，再加上苹果的影响力、众多的用户，所以能够让其这套标准能够推行出去，并且已经和不少发卡行达成合作，还有卖家的终端的部分。
苹果毕竟没有开银行，做支付，首先需要和银行合作，合作之后还需要让用户可以使用。坐公交确实是非常普遍的行为，不过和商场、餐饮比起来，显然不够主流，再说涉及的金额也比较少，苹果也会优先适配到这些场景。公交卡和银行卡属于不同的两套系统，不过目前很多银行卡也支持刷公交，如果手机能够将银行卡替代，替代公交卡也是迟早的事情。
是用手机带NFC刷公交方便还是用手机支付宝刷公交方便？你会怎么选择？
手机NFC刷公交，和二维码刷公交各有各的优势。不过从长期来看，NFC肯定是趋势。二维码刷公交最大的优点就是不挑手机，就算是几年前的千元机，只要屏幕能安装微信、支付宝，能够正常显示二维码，就可以用来刷公交，也不需要额外的费用。而且支付宝、微信经常搞活动，价格打八折是常态，做活动的时候还可以买周卡和月卡，比实体公交卡更划算。
但二维码刷公交有一个明显的缺点就是效率太低，必须用手机打开微信、支付宝，然后将屏幕对准扫码机才能刷卡。而很多人往往临到上车的时候，才想起来掏手机开微信，遇到网络卡顿甚至要等个一两分钟，非常耗时间。如果正好遇到早高峰，后面急着上车的乘客恐怕会不高兴。而NFC刷公交的优势就是效率高，因为NFC公交卡的数据是直接写在手机背后的芯片里的，所以在刷卡的时候不需要开手机，甚至在关机状态下也能够完成读卡。
所以手机NFC的刷卡体验和实体公交卡差不多，价格也和公交卡保持一致。但NFC公交卡的一个主要问题就是适配的机型太少，目前只有华为、小米的部分高端手机适配了全国大部分城市。苹果iPhone 6及以后的机型暂时只支持北京和上海两地。这是因为全国大多数城市的公交系统都是独立运营的，没有连入统一的网络。手机NFC想要支持哪个城市的公交卡，就必须由手机厂商派人去和当地的公交公司谈合作，然后一个站点一个站点地进行测试，非常复杂，成本很高。
不过在交通部的倡导之下，全国各个城市实现交通卡互联互通已经是大势所趋。目前交通部已经退出了京津冀一卡通和岭南通等互联互通卡，智能手机只要支持这些互联互通卡，就能够在很多城市中使用。目前vivo的iQOO手机，一加的一加6T等支持NFC的手机，已经逐渐支持岭南通和京津冀一卡通。前不久的苹果春季新品发布会上，苹果也宣布iPhone 6等手机将会支持岭南通。
现在除了手机之外，智能手表、手环也可以通过NFC功能来刷公交。NFC刷卡的另一个缺点就是开卡需要费用，且换手机后卡片难以迁移。好在华为、小米等厂商会不定期搞一些免开卡费用的活动，一些机型也在逐渐加入公交卡迁移的功能。随着全国公交互联互通卡的普及，以及支持城市的增加，未来公交卡肯定会逐渐统一标准，降低手机NFC公交卡的使用成本。
