特斯拉Model3正式在国内开放预订，你觉得家格如何？特斯拉Model3正式在国内开放预定，定价分别为49.9万、56万，这个价格很合理的，至少结合目前的相关税率，特斯拉并没有多赚咱们钱，对比国外5万美刀的售价，咱们多花的接近一半价钱都花在税上了，所以说到底这款Model3的价格在咱们国内高，主要就是因为税所导致的，估计等上海的厂子建成后，价格才会得到控制！鄙人最喜欢看图说话了，特斯拉Model3在美国有三个版本；分别是入门版、长续航全区版本、高性能全区版本，而接受咱们国内预定的目前只有长续航、高性能两个，而美国发售的入门版本并没有在咱们国内发售，如图所示只有入门版本的售价在3.5万美刀左右！而美国发售的长续航、高性能两个版本售价也已经达到了5.3、6.4万美刀，这两个价格，如果按照目前对美进口车关税40%、增值税5.4%来进行常规计算，那么长续航、高性能两个版本的售价将达到59.5万、71.5万！再结合这张图上的长续航、高性能两版本国内的49.9、56万的售价，朋友们会觉得特斯拉在咱们国内卖的贵么？特斯拉给咱们国内的报价比美国要低，这两款车如果按美国报价直接加税价格已经达到了59.5万、71.5万，所以特斯拉这也是没办法，卖一辆、赔一辆！谁让目前对美加的税高呢，所以想入手的朋友不妨再等等，过个一两年等关税下调后再入手或者等上海厂建成再入手都可以！目前这个价格特斯拉报的并不高，都是被“川璞”闹的！由上图可见3.5万美刀的特斯拉Model3即便在美国也是买不到的，3.5万美刀仅仅是一个承诺，但它受制于成本，只有等待高配、高价的车型大量被订购之后，特斯拉才能逐渐开放低配3.5万车型的预定；一出场就开始接受低配车型的预定，特斯拉直接能崩了，国外有一家汽车评测机构，拆解评测过Model3，得出了它物料成本为1.8万美元、人工成本约1万美元左右；由于一直不能大规模发售，特斯拉的成本就不能大规模的降下来，这2.8万美金已经占据了3.5万的80%，难道特斯拉就没有点别的事了么？运营、公关之类的依然要耗去大量的金钱，所以开局是一定不会接受入门级车型的预定的，只有靠高配车型赚回些成本，才能开始入门3.5万美刀车型的预定！。
特斯拉Model 3正式在国内开放预定，你觉得价格如何？
特斯拉Model 3正式在国内开放预订，你觉得家格如何？特斯拉Model 3正式在国内开放预定，定价分别为49.9万、56万，这个价格还很合理的，至少结合目前的相关税率，特斯拉并没有多赚咱们钱，对比国外5万美刀的售价，咱们多花的接近一半价钱都花在税上了，所以说到底这款Model 3的价格在咱们国内高，主要就是因为税所导致的，估计等上海的厂子建成后，价格才会得到控制！鄙人最喜欢看图说话了，特斯拉Model 3在美国有三个版本；分别是入门版、长续航全区版本、高性能全区版本，而接受咱们国内预定的目前只有长续航、高性能两个，而美国发售的入门版本并没有在咱们国内发售，如图所示只有入门版本的售价在3.5万美刀左右！而美国发售的长续航、高性能两个版本售价也已经达到了5.3、6.4万美刀，这两个价格，如果按照目前对美进口车关税40%、增值税5.4%来进行常规计算，那么长续航、高性能两个版本的售价将达到59.5万、71.5万！再结合这张图上的长续航、高性能两版本国内的49.9、56万的售价，朋友们还会觉得特斯拉在咱们国内卖的贵么？特斯拉给咱们国内的报价比美国还要低，这两款车如果按美国报价直接加税价格已经达到了59.5万、71.5万，所以特斯拉这也是没办法，卖一辆、赔一辆！谁让目前对美加的税高呢，所以想入手的朋友不妨再等等，过个一两年等关税下调后再入手或者等上海厂建成再入手都可以！目前这个价格特斯拉报的并不高，都是被“川璞”闹的！由上图可见3.5万美刀的特斯拉Model 3即便在美国也是买不到的，3.5万美刀仅仅是一个承诺，但它受制于成本，只有等待高配、高价的车型大量被订购之后，特斯拉才能逐渐开放低配3.5万车型的预定；一出场就开始接受低配车型的预定，特斯拉直接能崩了，国外有一家汽车评测机构，拆解评测过Model 3，得出了它物料成本为1.8万美元、人工成本约1万美元左右；由于一直不能大规模发售，特斯拉的成本就不能大规模的降下来，这2.8万美金已经占据了3.5万的80%，难道特斯拉就没有点别的事了么？运营、公关之类的依然要耗去大量的金钱，所以开局是一定不会接受入门级车型的预定的，只有靠高配车型赚回些成本，才能开始入门3.5万美刀车型的预定！。
