关于这个问题呢就回答到这里吧，其实二战期间产生的新技术是相当多的，还有比如计算机技术、近炸引信、全自动步枪、喷气式动力飞机等等，数不胜数，有兴趣的话在评论区留言讨论吧。想了解更多军事、航空知识，请关注“老鹰航空”；老鹰航空坚持原创回答，不做任何文字性抄袭；回答中引用的部分图片素材来自互联网，如侵则删；他人请勿抄袭，发现必举报。
第二次世界大战如何让雷达技术快速进步的？
雷达是在防空作战的呼唤中诞生的，伴随着空袭与反空袭斗争的发展而进步。1935年，英国人研制成功世界上第一部对空情报雷达。在二战中，雷达技术为什么发展这么快？是因为空袭技术进步了，而空袭与反空袭是一对矛盾，矛发展了，盾也会相应地发展。这也是雷达技术进步的最直接的原因。也就是说，是需求促使了雷达技术进步。
上图为二战时期的雷达在这里我们不妨先探讨一下当时空军是如何空袭的，这个问题搞清了，有助于了解雷达技术进步的问题。一是敌方高空突袭；二是敌方低空突袭；三是敌方机群突袭；四是敌方在释放干扰情况下的突袭。二战时期，空军主要有这四种突袭样式（当时，雷达掌握不了导弹袭击的情报）。雷达要很好地掌握敌人的这四种突袭方式，于是就要研制出相应的雷达来对付敌人的进攻。
二战时希特勒领导的德国发明过哪些黑科技？
德国在二战期间有很多黑科技，下面简略介绍一下:1，GO-229战斗轰炸机，是人类历史上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机。2，鼠式超重型坦克，全身重达188吨，因为太重，导致越野性能差，称得上陆地堡垒。3，Ta183第一架涡轮喷气式战斗机，代表了二战德国喷气式战斗机机的技术水平。4，V1飞弹是世界上第一个巡航导弹，大量被用于攻击英国东南部和欧洲各目标。
5，银鸟空天轰炸机，外形时尚前卫。算得是二战德国末日科技最高杰作。6，梅塞斯密特Me262喷气式战斗机，是世界上第一种实际投入战斗的喷气式战斗机。是当时喷气式战气机中性能最好的。7，V2导弹是世界上第一种弹道导弹。8，Me321重型滑翔机，是最大的运输滑翔机。9，He162火蜥蜴喷气式战斗机，因为设计简单，二战期间，德国生产了很多。
10，Fw283喷气式战斗机，外型丑陋，而重心配置也有问题。11，Hep1079B喷气式战斗机。12，突爪鹰对地攻击机，拥有对地攻击必备的厚重装甲。13，DFS228V2超音速高空侦察机，假如能投入实战，恐怕将是最优秀的高空侦察机。14，MRP1079战斗机，外型设计没有美感。15，P1003倾旋翼机，第一架直升飞机，德国人思维超前，旋翼在尾部。
16，Ba349火箭动力截击机。17，JUEF132喷气式轰炸机，是一架称得上是划时代的产品。18，纳粹飞碟:二战期间，盟军发现在德军飞机编队中有种形状奇特的飞机，呈圆状碟形，速度快，飞行性能优异。有铁十字架第三帝国标志。19，空中航母:据说可载5架喷气式战斗机，像挂了炸弹一样在机腹下。欢迎点赞，评论，转发谢谢大家！。
二战的表面硬化装甲是什么意思？哪几个国家在用？
谢谢邀请！兔哥回答：二战时期的所谓表面硬化装甲简单讲就是一种钢板表面硬化处理工艺，也就是我们所熟悉的淬火工艺，不过并不是简单的淬火，而是渗碳淬火工艺。所谓渗碳就是在已经成型的钢板表面上经过低温回火、一次加热淬火、高温渗碳回火、二次淬火冷处理等等工序，使钢板渗入碳元素，能够增加钢表面的硬度以及耐磨性能。
属于对钢板的再处理工艺，所使用的钢板基本都是低碳钢板（碳含量低于0.25%），已经有了足够的碳也就不能再做渗碳淬火了。表面硬化装甲被德国、日本在二战时期广泛用于坦克的装甲用钢，这两个国家都有一个共同点，就是缺少贵重金属，也是一个无奈的选择。渗碳技术并不是什么新工艺，咱们祖先早在两千多年前就已经这么做了，只不过技术没这么先进而已。
通常情况下经过渗碳淬火处理的普通低碳钢板能够在表面0.8～1.2毫米的深度渗入碳元素，有的﹐渗碳深度可达2毫米甚至更深。理论上越深越好，通常情况下低碳钢经过渗碳淬火后的表面强度比普通的低碳钢板提高硬度20～30%，这样就能够起到增加装甲厚度的作用。我们知道碳多少硬度增加，但韧性却会下降，也就是说会使钢板变的具有脆性，因此，坦克用装甲表面硬化处理的装甲钢基本都是外表面硬化处理，防止里面硬化处理后被击中时产生装甲因脆性而崩落。
