高铁声音是什么样子，启动发动机后10秒声音突然变沉抖动加大什么情况

来源：整理时间：2022-08-08 10:27:43 编辑：高铁查询手机版

1，启动发动机后10秒声音突然变沉抖动加大什么情况

跟空调没有关系吧，要不缺缸，要不就断10分钟电池看看

偶尔缺缸不会亮灯我认为楼主的情况不必理会，几天没动车，再点火遇到这样的问题不足为奇。空滤进气不畅也会导致，机油粘度大也会导致。

启动发动机后10秒声音突然变沉抖动加大什么情况

2，动车高铁在行驶时车厢内的声音是多少分贝

客室噪声控制在66分贝以内，小于人们正常谈话时的音量。中国南车研发人员通过对噪声源的分析，采取“隔、降、吸、减”四种方法，经过13项450多次的实验室和实车测试，使列车在时速300公里运行时，客室噪声控制在66分贝以内，小于人们正常谈话时的音量，人体感觉十分舒适。在高气密车体的条件下，采用高静压能力的换气装置，抑制隧道运行或会车时车外压力波动传入车内，避免给旅客耳膜带来不舒适感，车内压力变化率小于200Pa/s，高于欧洲车内压力变化的标准要求。扩展资料：动车高铁的相关情况：1、CRH380AL已在京沪线进行了为期5个多月的线路试验，试验表明各项技术性能优异。CRH380A则从去年以来先后投入沪杭、沪宁、武广、海南东环高铁运营，已累计安全运行近千万公里，其高速低碳优点已被充分验证。2、列车设有一等车、二等车、餐车、商务车厢以及VIP观光区。为满足特殊旅客的需求，专设有残疾人乘座区、卫生间和轮椅无障碍通道等。参考资料来源：中国网-京沪高铁完全"中国制造" 车厢噪音小于说话声

动车高铁在行驶时车厢内的声音是多少分贝

3，火车的声音怎样形容

呜，呜或者裤衩，裤衩

轰隆隆隆隆隆隆。。。。

嘟嘟聲音就能够了

好听或不好听

轰隆隆隆隆隆隆轰隆隆隆隆隆隆

火车的声音就像圆舞曲1样轻盈。

火车的声音怎样形容

4，为什么高铁的声音和三轮车的声音很像

高铁跑起来没有普通火车那种“哐当哐当”的声音，这是因为高铁两节钢轨之间的连接处是没有任何缝隙的，而普通火车两节钢轨的连接处是有1厘米的缝隙的，也就是因为这个缝隙的存在所以才导致了我们在坐火车的时候能够听到“哐当哐当”的声音，提起火车和高铁我想大家一定都是比较熟悉的吧，火车是我们以前经常乘坐的交通工具，而高铁是我们现在经常乘坐的交通工具，它们可以说是时代和科技在进步的标志。我记得我小时候一坐火车就特别的兴奋，因为感觉特别好玩，火车开的很快，坐火车的时候还能看到两旁的风景，非常的好看，就是火车在行驶的过程中一直有声音，听久了会让人觉得很烦，但是我们现在乘坐的高铁却不一样了，高铁是非常安静的，整体环境就给人一种特别舒适的感觉，坐高铁会让人消除旅途中的疲累感，就好像是回到了家中一样，非常的放松，而且高铁还非常的快，以前我们十几个小时的路程，高铁三四个小时就能够到达。而在舒适的背后也有很多人在辛勤付出，如果没有他们我就不能像这样去享受生活，制作高铁的程序是非常复杂的，就连两节钢轨之间的焊接这道工序就要经过14个步骤，为的就是能够精益求精，也为了保障所有旅客们的安全，和火车相比高铁钢轨的长度要长上很多，高铁一节钢轨的长度是500米。在高温的作用下，两节钢轨可以完全融合在一起成为一体，所以这并不是我们所理解的简单的“焊接”，这是一道非常复杂且有难度的工序，但也正是因为这道工序我们才能够享受道如此的安静的环境，在这里要感谢下这些一直在背后辛勤劳作的工作人员们，您们辛苦了！

5，火车准备出发时发出什么样的声音

鸣笛。五秒钟以上。

余姚到常州列车共2趟_最早的 d5466/d5467 余姚 09:29 - 常州 13:36 票价一等座 165 二等座 138 另一班 k76/k77 余姚 - 常州 17:22 - 00:03 6小时41分 70 硬卧下 131仅供参考

6，长安之星发动不着了

电瓶坏了吧，先检查发电机发电么，在确定电瓶。自己可以把铁物件放在放电机前面轮子前面，启动有磁力就是发电。注意安全【打开钥匙门不打火看看发电灯亮不【不着火亮，着火灭】判断发电部】

故障现象：一辆长安之星在发动机运行过程中，蓄电池易熔线烧断，发动机熄火。更换易熔线后，发动机无法起动。故障检修：首先用发动机故障诊断仪(博士通)检测，共显示出4个故障代码：①最高发动机转速超限。②发电机电压过高。③2号喷油器故障。④空调蒸发器温度传感器故障。将故障码清除后再次读取故障码，无故障码输出。当起动发动机时，喷油器有动作声，但中央高压线无高压火。因喷油器有动作声，故霍尔传感器应工作正常，怀疑点火线圈损坏，更换新的后故障依旧。根据当前故障现象，发动机ecu存在问题的可能性较大，试更换ecu，发动机顺利起动，但不到1min，蓄电池易熔线出现过热冒烟现象。由于打开点火开关(on)时，蓄电池易熔线没有这种现象，只有发动机运转时才出现，因此怀疑发电机发电量过大。将发电机正极电源线和磁场线拆下，不让发电机工作，再次起动发动机，易熔线不再冒烟。更换发电机后，易熔线虽不再冒烟，但仍比其他同型号车的易熔线热。此时发电机发电量高测量电压为13．99v，在正常工作范围。会不会蓄电池本身也存在问题？试换一好的蓄电池，发动机起动后，易熔线不热了，故障彻底排除。经分析，由于原来的发电机发电量高，使蓄电池长期处于高负荷工作状态而损坏。发电机和蓄电池的不正常工作，使易熔线烧断。过高的电压直接冲击发动机ecu，使ecu内部损坏，导致发动机无法起动。

7，如果一列以超音速的火车鸣笛向我们驶来我们听到的声音是什么样的

多普勒效应，多普勒效应是为纪念Christian Doppler而命名的,他于1842年首先提出了这一理论。但是由于缺少试验设备，多普勒但是没有用试验验证、几年后有人请一队小号手在平板车上演奏，再请训练有素的音乐家用耳朵来辨别音调的变化，以验证该效应。多普勒效应指出，波在波源移向观察者时频率变高,而在波源远离观察者时频率变低。当观察者移动时也能得到同样的结论。假设原有波源的波长为λ，波速为c，观察者移动速度为v：当观察者走近波源时观察到的波源频率为（v+c）/λ，如果观察者远离波源，则观察到的波源频率为（v-c）/λ。一个常被使用的例子是火车的汽笛声,当火车接近观察者时,其汽鸣声会比平常更刺耳.你可以在火车经过时听出刺耳声的变化。同样的情况还有:警车的警报声和赛车的发动机声。如果把声波视为有规律间隔发射的脉冲,可以想象若你每走一步,便发射了一个脉冲,那么在你之前的每一个脉冲都比你站立不动是更接近你自己。而在你后面的声源则比原来不动时远了一步。或者说,在你之前的脉冲频率比平常变高,而在你之后的脉冲频率比平常变低了。多普勒效应不仅仅适用于声波,它也适用于所有类型的波,包括光波、电磁波。科学家哈勃Edwin Hubble使用多普勒效应得出宇宙正在膨胀的结论。他发现远离银河系的天体发射的光线频率变低,即移向光谱的红端，称为红移，天体距离越远红移越大，这说明这些天体在远离银河系。反之，如果天体正移向银河系,则光线会发生蓝移。在移动通信中，当移动台移向基站时，频率变高，远离基站时，频率变低，所以我们在移动通信中要充分考虑多普勒效应。当然，由于日常生活中，我们移动速度的局限，不可能会带来十分大的频率偏移，但是这不可否认地会给移动通信带来影响，为了避免这种影响造成我们通信中的问题，我们不得不在技术上加以各种考虑。也加大了移动通信的复杂性。

8，高铁附近隔音窗又是装又是拆说什么不合格又装还是老样装

现代隔音窗主要是追求隔音、保温、隔热等节能性能的窗户，永多隔音窗在抗风压，气密性，水密性方面同样良好，保温隔热性能为中等水平。但普通窗户，由于只有薄薄的一层玻璃和框架，加上密封性不好，室内的温度会不停地随着室外的温度对比的变化而迅速升降，冷暖气外溢快，能源消耗快，浪费开支。科学研究表明，人倾向于60分贝以下的声音环境，当声音在超过70分贝，不仅会感觉到吵闹，听力神经细胞也会受到损坏。现在国家有相应的环境噪声容许范围规定：夜间（22时至次日6时）噪声不得超过30分贝，白天（6时至22时，而一项对工厂周围居民的调查结果认为，干扰睡眠、息的噪声级阈值白天50分贝，夜间45分贝。很多人都已经开始接触隔音窗，在过去，很多家庭都是自顾的开始装修，很多东西和设备都有要求，瓷砖要买最好的，五金件要买最坚固的，灯具要买最耐用的。往往在购买窗户的时候很多人都没有这样的要求，实际上窗户也要选购质量最优，密封性最好的。选择隔音窗的几点误区：1、隔音玻璃的中空层厚度过小，没意义。一般的隔音窗隔音玻璃中空层的厚度要有6毫米、9毫米或1.2厘米左右，过小的中空层，谈隔音意义基本不大。2、玻璃层数越多，并不表示隔音效果越好。很多人认为如果两层玻璃不能隔音，就装三层嘛！其实这种做法有点不靠谱，因为玻璃使用的层数越多，就会造成玻璃之间的空气层越小，隔音效果也就越差。有时，三层玻璃的隔音效果甚至可能还不如双层玻璃，尤其对于汽车、火车、飞机等产生的低频噪音隔音效果更是不明显。3、“对于多装中空玻璃，声音的音量就会继续往下降”其实这是一种常识性的错误认识。想把声音的音量继续往下降，其实这是个很困难的事情！中空玻璃的隔音效果极限的物理特性是一定的，即使再多加几层中空玻璃，也很难把音量降更多，因为中空玻璃的隔音效果是有一定极限的，即使再加同样的中空玻璃，效果也是大同小异。不是人家隔音窗有问题，是你房子墙体漏声很严重！一些楼房的墙体本身漏声就很严重，即使用再好的隔音窗效果也会相差甚远喔。面对噪音污染，当前并没有很好的方式防止，因为要想防止噪音，只能是采取：源头入手、中间阻隔、接收处减弱三种方式，但具体实践却需要面对各种各样的挑战，人不可能随时携带耳机在接收处降噪，更不可能在每个源头处加以解决，唯一可行的是从传播途径中隔断噪音传播，来最大程度的减少噪音对生活的影响，隔音窗是不错的选择!真空隔音窗的材料是当下最好的三层复合真空玻璃，所以有绝佳的隔音效果。故思意，这是利用三层玻璃将玻璃隔开，而且中间是进行抽空操作，有两层真空。众所周知，真空是无法进行声音传播的，如此一来，噪音就被很好的隔绝了。只有针对噪音源，用对相对应的产品，才是最好的隔音产品，效果才是最好的。如今，很多业主都已经认识到了永多隔音窗的产品特点，而且给很多业务的生活隐私带来了保障，同时也让家更为温馨，安逸。

这个说明那个高铁公司，他没有找到合适的隔音窗，也从侧面表明这高铁公司对隔音这片他不他不懂，真正的给你穿，不单单是玻璃，而且是邢型材密封性，再加上专业级的隔音玻璃，这三者之间完美配合，才能成为一个好的隔音窗。而在市面上常见的隔音窗的都是塑料材质，也就是塑钢窗，用一个夹胶玻璃，然后做成平开形式的，他们就管这个叫隔音妆时间这根本就不是隔音装，虽然说有隔音效果，但是经不起时间和效果的检验，而真正的隔音窗是必须用复合材质的型材，一体化原生共挤密封条，平开窗形式，专业级的隔声玻璃。